【太平洋汽車網 新車體驗】記得JEEP牧馬人有一句口號叫做“終極越野利器”，它憑借業內最專業的機械式分時四驅系統Rock-Trac以及無人能及的頂級越野能力,任何困難的路況都能輕松應，但當時叫出這個口號的還是汽油版車型，如今真正的皇帝柴油版已經推出，不僅在價格上在創新低，同時在油耗控制上也更加輕松。

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● 與汽油版本的區別

　　雖然身為柴油版本的撒哈拉，但整車與汽油版本的撒哈拉并無太大區別，如果不是啟動后得柴油機特有的嗒嗒聲，你幾乎沒法從整體外觀上看出這是一款柴油版車型。

　　牧馬人柴油版搭載了全新2.8TD渦輪增壓缸內直噴式柴油發動機，最大輸出功率可達147kw，轉速在2000rpm時扭矩輸出可達到峰值460Nm。變速箱匹配的是5速手自一體變速箱，加上穩定可靠的Command-Trac機械分時四驅系統，低速攀爬比達到34:1，加上柴油發動機低轉高扭的特點令車輛的脫困能力比汽油版還要高出許多。

　　車尾部只有兩個細節不同，最明顯的要數尾門的一個CRD的標識，其次就是加油口 “DIESEL FUEL ONLY ” 字樣來告訴你這是一個喝柴油的哥們。

● 外觀：與汽油款無區別 延續造型經典

　　在2014款的牧馬人外觀上同樣改動甚少，但你絲毫不會覺得這樣的外觀會很過時，牧馬人對堅守經典、絕不妥協的倔強勁兒在2014款上依舊延續，這與大切諾基完全走了一個不一樣的風格。

　　雖然這一次的柴油版再一次拉低了牧馬人的售價，但在輪胎的選用上與汽油版車型完全一致，5幅輪轂配上固特異的AT胎幾乎一切都是為了走爛路而生的，開起來也很讓人踏實。

● 內飾：與汽油版完全一致 配置并不低

　　2014款牧馬人的內飾同樣延續了前序車型上的設計，基本上沒有改變，內飾方面整體與實用為中心，任何花哨的東西都沒有，考慮到車型的定位和售價，這樣駕駛氛圍可以說是恰到好處，缺少的部分可以任憑自己想象發揮。

　　座椅樣式雖然沒有太大的變動，但在材質上由之前的真皮變成了織物，因此坐上去感覺要比3.6L版本柔軟度更好，同時LOGO也有之前Jeep變成了Sahara。

總結：對于柴油發動機，大多數人們所想到的還是那些跑在國道上那些墨斗魚。但隨著柴油發動機的技術革新，越來越多的豪華品牌都向中國市場投放了多款柴油SUV車型，尤其是牧馬人這種純粹越野的SUV車型，擁有低速大扭矩、爬坡性能強以及良好燃油性的柴油機無疑更適合它。