隨著人們生活水平的提高，如今的消費者對于一臺10萬級SUV的需求也在不斷復雜化。既要時尚前衛，也要實用和實惠，這是不少這一細分市場潛在用戶最為看重的要素。而在10萬級SUV這一領域中，長安CS55PLUS（詢底價|查參配）和吉利博越這兩臺車想必是讓很多人糾結的選擇。

　　即便是實用為先的10萬級SUV車型，如今也要在設計上花不少工夫，才能征服對于顏值愈發挑剔的消費者。在長安CS55PLUS和吉利博越（詢底價|查參配）兩臺車中，兩者都使用了相對年輕化的設計語言，但在風格上又有著顯著的差異。

　　長安CS55PLUS的星際立方格柵和星環LED尾燈，在保持年輕設計的同時，又融入了更多的科技化元素，視覺上顯得更加潮流，也彰顯了其智能化的風格。尤其是這臺車采用的無邊界參數化陣列設計，為整臺車的車頭又增添了一抹律動。

　　吉利博越的外觀設計同樣主打年輕動感，尤其是前后燈組的造型，大膽激進且富有視覺沖擊力。不過這種運動風格，放在一眾同樣主打運動的同級別車型中稍顯平淡。

　　比起外觀，一臺車的內飾似乎能給消費者帶來更長時間的陪伴。因此，內飾如何設計布局，往往也成為消費者購車的一個關鍵因素。

　　長安CS55PLUS的內飾采用了相當多運動化的元素加持，異形方向盤、一體式的運動座椅、大膽的配色，讓駕駛者一上車便能感受到十足的運動氣息。比起一眾橫平豎直的內飾布局，長安CS55PLUS的這套設計，是懂得如何拿捏熱血青年的審美的。

　　同時長安CS55PLUS還采用了游艇式電子換擋桿，在運動感拉滿的同時，也能讓人感受到出色的科技味道。

　　吉利博越的內飾設計則采用了當下很多車型都在用的“大屏幕風格”，讓一塊豎直大屏充當起了整個車廂的視覺焦點，使得車內布局簡約的同時，也少了一分動感和激情。在配色上，吉利博越也采用了更多的傳統色彩，這是個不出錯的方案，但恐怕也難以吸引鐘愛運動感的年輕人。

　　放在如今這個時代，單純的交通工具已經很難滿足日益挑剔的消費者。即便是在一臺10萬級SUV身上，一臺車的智能科技配置同樣吸引人，而且一眾科技配置的加持也更能實實在在地讓用戶更加便利。

　　一臺10萬級的SUV，大概率會是很多年輕人以及年輕家庭的第一臺車。如何讓新手駕車上路不膽怯，更“廣”的視野想必會是不錯的選擇。在長安CS55PLUS上，540°的全景影像和陡坡視野輔助系統無疑會讓新手的出行和停車都更加大膽和便利。

　　智能手機的出現極大地便利的人們的生活，而手機和車的互聯則進一步方便了用戶的用車。除了相對常規的遠程控制車輛車窗、空調、發動機等功能，長安CS55PLUS還能夠遠程查看車輛車位信息。在一個不熟悉的商場停車場內，不記得車停在哪里的情況時有發生，有了停車位記憶助理，這種問題勢必將輕松避免。而當從超市購物出來后，感應式開啟的后備廂也能更舒服地解放雙手，更便利地拿放物品。

　　在吉利博越這臺車上，“大屏幕風格”的設計，看起來有著不錯的智能化體驗，整套車機系統的功能確實也相對完善，支持一部分當下比較流行的娛樂功能。

　　不過吉利博越全系車型不提供感應式開啟的后備廂，盡管在高配車型上配備了電動后備廂，但如果在雙手拎著重物的情況下，還是相對不夠便利。

　　一臺車，終歸是要行駛在路上的，而如何讓開車的過程不無聊，甚至充滿樂趣，也是很多車型和消費者所追求的，尤其是這兩臺車所要面對的年輕消費群體，對于駕駛樂趣也更加看重。

　　長安CS55PLUS搭載了500Bar超高壓直噴1.5T新藍鯨發動機，最大功率141千瓦，最大扭矩310牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時間7.9秒。放在10萬級SUV市場中，這臺車的動力水平屬實相當拿得出手。

　　吉利博越同樣搭載了1.5T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率133千瓦，最大扭矩290牛·米，在數據上不及長安CS55PLUS，但也屬于同級別車型比較主流的動力水平。

　　隨著時代的發展，10萬級SUV的受眾群體也有著更加豐富的需求，作為很多年輕家庭的第一輛車，長安CS55PLUS和吉利博越兩臺車都是相對不錯的選擇，但對于更多的年輕消費者來說，一臺車的運動屬性和視覺張力同樣十分重要，而在長安CS55PLUS這臺車上，視覺上的運動感和駕控方面的運動感，都相對更加出色。