★ 風神A30
指導價：6.57～8.57萬
亮點：尺寸小空間大

　　之前曝光售價是7-11萬元，很多媒體聽到這價格就已經在搖頭了，而實際上市后，最高價格僅為8萬多元，瞬間點燃了不少人對這款車的期望。畢竟從試駕（點擊查看詳細試駕體驗）的過程中來看，A30各方面表現都非常均衡，沒有明顯的硬傷，也被我們列入了值得一買的行列。

① 全新面孔/大燈設計不錯

　　相比S30、H30這兩車，A30前臉設計最大的改變是變得“寬廣”了，中網與大燈的連接很得體，頗有歐系車范兒。A30還別具匠心的在大燈兩側加上了一條弧線，層次感瞬間就出來了。個人覺得升級最大的還是側面的造型，C柱以后的溜背線條變得很流暢，起碼不會讓你覺得車身與車尾是不同設計師設計的...而且腰線以及裙線的刻畫很簡單也比較深刻，卻是營造運動感的必備手段。

　　A30的內飾與S30、H30等基本上已經沒有了半點關系，整體風格倒有了點A60的影子。這或許是風神車型的新設計方向。整體來看，雖然沒什么獨特的點，但布局一點也不繁瑣，倒挺適合我這種喜歡簡約風的用戶。

② 軸距不長但空間表現驚喜

　　其實說到東風風神，我們不免會想到它與日產的關系，而日產車型恰恰是制造大空間的好手。A30有沒有吸收到經驗制造出驚喜的乘坐空間，這同樣也是我關注的點。首先來看前排座椅，坐墊還算厚實，側翼包裹很強大，可惜的是，中低配置是不支持座椅高低調節的！

高配尊尚型才配有座椅高低調節功能

　　大約168cm的美女坐到前排，頭部空間有1拳多的余量，算正常水平。

　　后排座椅同樣比較舒適，坐墊長度足以支撐正常人的腿部，只不過中部沒有扶手也沒有頭枕，長期乘坐可能會比較累。值得一提的是，中間地臺基本上沒有隆起，倒是可以保證腿部的舒適度。

　　后排的腿部空間寬達680mm，同一個乘客坐進后排，頭部空間不變，但腿部空間尚有2掌多余量，非常夸張。

③ 動力比較傳統，省油是最大訴求

　　A30全系搭載的是東風風神自主研發的e-TECO 1.5L VVT自然吸氣發動機，最大功率為85kW（116PS），最大扭矩為145Nm，數據相比同級別的1.5L發動機來說已經算很不錯了。不過我還注意到一個數據，那就是這款發動機的升功率為56.8kW/L，潛力看著還真不錯。

　　匹配的是5速手動以及4速自動變速箱，在如今6MT和6AT/CVT滿天飛的年代，風神的傳動系統從紙面上來說已經輸了一籌。不過還好，吸取了合資經驗后，在調校上明顯傾向于柔和--也就是變速箱反應讓人感覺到慵懶，轉速提升不急不緩，極大地遏制你想深踩油門急加速的欲望。

④ 推薦車型：尊尚型
售價：8.07萬元（5MT）/8.57萬元（4AT）

　　與中配車型差價僅6千元，尊尚型多了前后排頭部氣簾、座椅高低調節、車窗防夾手功能、GPS導航系統等功能還是比較實惠的，而且8萬多的A30還在心理接受范圍內。

　　點評：東風風神A30整體都很均衡，這也是他們所追求的最終結果。當然，均衡的意思也意味著沒有太大的亮點，起碼配置上相比同級別的來說是沒有優勢的。但我想說的是，A30的空間、行駛質感都不錯，對于一些不是配置控的人來說算是一個相當不錯的選擇。