【太平洋汽車網 導購頻道】不得不說，賽歐是通用集團在中國最成功的一款轎車，從十幾年前的10萬元家轎一舉開拓市場，到如今身為月銷2萬臺以上的入門級轎車銷量榜首，它作為很多人的第一臺車伴隨了他們的成長。而在今天，賽歐也終于迎來了自己的新貌——全新一代的賽歐3。諸位在看過了它的價格之后，我們再看瞅瞅它的配置如何。

　　賽歐3的售價區(qū)間為5.99~7.99萬元，較之老款車型稍微提升了整體價位。此次總共推出了5款車型，根據配置及排量不同，新車的檔次由低到高分別為：溫馨版、理想版、幸福版，版本不如老款車豐富，而且兩廂版本不再提供。如下表所示，賽歐3有1.3L/1.5L兩種自然吸氣發(fā)動機可以選擇，以代替老款車型的1.2L/1.4L發(fā)動機，而變速箱方面全系都配有有5速手動變速箱，另外有三款車型還有AMT電控機械自動變速箱可選。

●快速了解賽歐3（實拍車型為1.5L幸福版，外觀內飾與低配車型有所不同）

1、外觀部分：統(tǒng)一家族化風格 主打年輕時尚牌

　　從第一眼看上去，賽歐3就跟老款的賽歐有些明顯的不同之處，重點就是它的前臉換成了最新的雪佛蘭家族樣式，終于跟新愛唯歐、新科魯茲們站到了同一個陣營。

（注：因圖片拍攝時間較早，圖例中的“現款賽歐”即為老款車型，下圖皆同）

　　賽歐3在車身尺寸上有所加長，長寬高達到4300/1735/1504mm，相比老款的4249/1690/1503mm均有所增加，軸距也由原來的2465mm加長到2500mm。所以說它看去上會更加大一些，更像是一個正兒八經的三廂小轎車。

　　賽歐3的車身側面做了局部的修改，相比現款的圓潤溫和，變得線條更加凌厲干練。高配車型增加了B柱熏黑條，使得新車的整體感、高級感更強一些。

　　賽歐3有六種車身顏色可選，相對老的賽歐多了一個卡其金色，取消了芝士黃以及水星藍兩種比較“張揚”的艷色。

　　車尾也是經過了全新的設計，沒有老款車那么厚重，多了更多的靈巧感，造型跟新科魯茲也是非常相似，總得來說好看了許多。

　　在其它外形部分方面，從配置單上我們看到賽歐3從次低配車型起就配備了鋁合金輪轂，這點比老款車僅高配車有要厚道不少。在車身配色方面，它總共有茉莉白、新月銀、水星藍、卡其金、珊瑚紅、琥珀橙六種顏色可選。（截止發(fā)稿時官網尚未更新車型圖片，稍后奉上）

2、內飾及空間部分：內飾全面升級 乘坐空間極大改善

　　內飾上的變化相當之大，首先在配色（有米色/灰色兩種可選）上就小清新得多，飛翼式的中控區(qū)域讓整體層次感瞬間強了不少。當然，功能鍵的階梯式布局也幫了不少忙，再也不像老款的“一馬平川”了。

　　方向盤的變化也相當重要，現款車型的尺寸偏大，而且?guī)缀鯖]有任何裝飾，素面朝天；新一代賽歐換成了與愛唯歐同款樣式，啞光飾條裝飾好看了很多，而且還集成了多功能按鍵（僅高配車型）。當然，最實際的手感也提升了不少。

　　新賽歐的座椅依舊延續(xù)了現款車型寬大舒適的特征，不過全系依舊不配備皮質座椅。而在乘坐空間上，一方面得益軸距的加長，一方面得益于重新優(yōu)化了座艙布局，賽歐3的后排乘坐空間得到很大程度上的改善，甚至不弱于部分緊湊級轎車。

　　儲物空間并不算非常豐富，但該有的還是有了，值得贊許的是中控臺的杯架以及儲物格做得比較人性化。而不足之處就在于手套箱上，縱深以及開啟質感都比較一般。

3、動力部分：換裝全新發(fā)動機 AMT配備坡道輔助功能

　　動力上，此次雪佛蘭新賽歐1.3L與1.5L發(fā)動機全面取代了現款的1.2L與1.5L，其中1.3L發(fā)動機（1349ml）的型號為LEW，最大功率輸出為99馬力（73kW）。1.5L發(fā)動機（1485ml）的型號為L2B，最大功率輸出為109馬力（80kw），較之現款車型都有較大的提升。

　　在自動變速箱方面，賽歐3依舊配備了AMT電控機械自動變速箱（坊間稱之為半自動變速箱）。這種變速箱是在手動變速箱結構上加入了電控離合跟自動換擋的功能，其效果跟自動變速箱一樣，不需要駕駛者來控制離合器以及換擋。不過普通的AMT也有自身的不足，那就是松開剎車不踩油門時車是不會前進的，低速跟車時較累，操控不熟的話甚至在坡道上會跟手動擋車型一樣“溜車”，而賽歐3的這套AMT變速箱則是做了相應的升級，不僅配備了坡道起步輔助功能，還能像AT變速箱一樣松開剎車不用踩油門就能順暢起步。

　　●車型小結：從以上的簡介我們不難看出，賽歐3較之老款車型變得更加“高級”了不少，當然定價也有所提升。那么它在配置方面有什么提升之處呢？我們下頁看起。