【太平洋汽車網 導購頻道】對于絕大多數的合資車而言，它們都是有著悠久歷史的，比如大眾高爾夫、豐田卡羅拉、本田思域等等，而在2000年左右，為了迎合新的消費需求，各大廠商也推出了一些新車，這其中就包括本文主角本田飛度，它在2001年誕生，初代車型的三廂版于2003年進入國內市場，2005年兩廂版也正式亮相，2007年第二代飛度在國內同步上市，2011年其經歷了中期改款，然后到2014年6月，我們看到了第三代飛度，它一上市就吸引了眾多消費者，去年最后兩個月更是力壓大眾POLO重奪最賣座兩廂小型車銷量冠軍，歷經十年時間，這款兩廂小車已是很多家庭的好伙伴了。

　　或許是地處南方的原因，在我們汽車網同事中就集齊了三代飛度，所以我們本期“編輯部的車”邀請到了兩位最新第三代飛度車主、一位第二代飛度車主和一位第一代飛度車主，一起來看看他們與飛度的故事。

● 第三代 本田飛度
2014款 1.5 CVT LX舒適型
車主：李碧琴（渠道中心分站支持）
購車時間：2014年11月
落地價：8.7萬

　　碧琴是一位新手司機，這也是她的第一輛車，所以買車更多是靠身邊同事的推薦以及第一眼感覺，她買車的用途就是日常通勤代步，空間方面能方便日常使用，當然，最重要的性價比要高一些，而在她一番考慮和對比后，新飛度成為了她的愛車，這其中6000元優惠+3000元補貼的商家讓利（點擊查看飛度目前優惠）使她覺得很劃算，最終她的新飛度 CVT 舒適型落地價為8.7萬。

● 購買時還考慮過哪些車型

　　還考慮過致炫，雨燕，雨燕后排空間太小、配置一般、價格不低很快放棄了。致炫外形很喜歡，比起飛度配置差不多，但是價格高一點，最重要是聽說技術比較老舊（針對發動機而言），同事強烈推薦新飛度，于是最終也放棄了。

● 使用中飛度讓人滿意的地方

　　平時我們常說女車主選車基本都注重外觀，當我問碧琴喜歡飛度什么時，她的回答印證了這個說法，她直言：“飛度外觀漂亮，特別是側面看起來很有動感，比同價位其他車型更有特點。”

　　而要說飛度最讓人滿意的地方，碧琴認為：“最大的亮點是空間，前后排都很舒適，尤其是比起其他同檔車型，后排能坐一個高個子而不覺得局促，就像我163cm，我身高超過175cm的表弟坐后排也完全沒問題。”

　　另外對于飛度的內飾設計，碧琴說：“整體滿意，黑色風格比較好看也顯得高檔一些，做工什么的都挺好，在同級別中不會比別家差。”

　　其實這個織物座椅我也覺得挺舒服的，不一定非要皮座椅才好。低配沒有腰托，還好買一個腰托也就能坐起來更合適了。

● 使用中飛度讓人不滿意的地方

　　雖然碧琴心里明白自己的飛度是低配，但是她認為前霧燈還是應該給一個。另外平常使用大燈，她感覺照射距離有點偏短、亮度有些偏暗，這一點也是鹵素大燈的一個通病。

　　鋼輪轂也只能說是一分錢一分貨了，好在已經有人贊助了一套鋁合金輪轂，過段時間她就準備換上了。

　　碧琴還對鑰匙有些意見：“這個造型真是有些丑，也沒有遙控升窗什么的，后期準備自己改裝一下，如果鎖門能有提示音就更好了，要不稍微隔遠一點總是擔心門鎖沒鎖上。”

　　天線好長，有時候下地庫什么的還會擔心蹭到，看上去也不夠美觀。實際上大多數同級車型，如豐田致炫和福特嘉年華都是如此。雖然有這些不大滿意的地方，但是總體上碧琴覺得飛度是一輛好車，十全十美的東西是不存在的。

● 加裝與改裝

　　碧琴自己加裝了一個優步后視鏡導航 ，某寶上售價在3500元左右，它可以插入常規手機卡，然后就能達成車載互聯網的一系列功能（實際上你可以把它理解為一個3g智能手機），云中心后臺還能幫你撥打電話和設定導航等，24小時坐席在線通訊，另外它還有倒車影像，只是輔助線不能隨動轉向。

● 駕駛感受及百公里油耗

　　在采訪之初，碧琴就一再強調自己是個新手，駕駛感受神馬的完全說不上來，實際上并不是每一個車主都能像我們試駕文章那樣去體驗車輛動態性能，我讓她說出最直觀的感受就好，她的回答是：“駕駛起來很流暢，沒有卡的感覺。”嗯，這就是我們平常所說CVT的一個優勢體現了。

　　兩個多月來，碧琴的新飛度跑了2554公里，每天市區上下班來回30公里，紅燈多、偶爾堵車，百公里油耗在5.9~6.2L之間。因為新車的緣故，還沒做過保養，所以這方面的花銷她還不清楚。

● 編輯點評：飛度是一款實用又有特點的小車，油耗低外形俊俏，其外形往往能搏得女性消費者的喜愛，而當大家體驗了它的空間后，通常就會準備掏錢了，而現在全國各地，上市半年多的新飛度也有著不錯的優惠，10萬預算購車的朋友可以認真考慮。