【太平洋汽車網 導購頻道】最近全新英朗很火不是，全面降低了售價，起步價僅為10.99萬，相比以前的英朗GT那13.27萬的價格足足便宜了2萬有余...那么問題來了，這個“超低”售價的入門級版本究竟值不值得購買？為了不讓英朗這么孤單，這次還請來了幾個重磅型選手作伴，比大眾新速騰，起亞K3S以及菲亞特菲翔。

　　按照老規矩，我們會根據這些車型的優惠、安全、動力、配置以及和次配級的配置對比這5個大項，每一項里面不滿意的沒有星，基本滿意的☆，很滿意的就★，總分共5顆星，得分越高表示這款車的乞丐版越值得購買。不過，在這要提醒一下的是，單一車型評分并不代表整個車系，部分乞丐版分值低購買度不強，但中配以上性價比高的同樣很多。

● 別克全新英朗
入門級車型：15N 進取型
指導價：10.99萬（手動）/11.99萬（自動）
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　　全新英朗上市后的確引發了不小的爭議，首先這“全新”的確是新的徹底，比如價格全面下調，平臺發動機更換，配置也進行了大調整等等...基本上除了繼承英朗這個名字外，其它方面均翻天覆地。當然，且不論這是否對你口味，英朗更偏向家用的定位倒是越發明顯了。

>>詳細試駕評測<<

1、優惠情況（無）：新車暫無優惠

　　毫無意外，新款車型暫時優惠欠奉，不過原款英朗GT以及XT倒是保持著2萬以上的優惠幅度，看著著實給力，起碼在售價方面倒是與新英朗保持同一水平線上了。那差不多價格的情況下你喜歡新款還是老款？

2、安全配置（★）：ESC并不缺

　　由于出產于新的平臺，所以我們看到全新英朗多了一對電子控制安全系統，這都得益于電氣化設備的升級，而大家最關注的ESC車身穩定控制、坡起輔助、胎壓監測也都成為了標配，這是很讓人高興的；另外，全新英朗還使用了全鋁引擎蓋，對于減重和撞擊保護行人都有好處。

3、動力總成（☆）：1.5L+6AT中規中矩

　　英朗的15N車型搭載了一臺1.5L的多點電噴自然吸氣發動機，配有Ecotec DVVT進/排氣門可變調節系統，最大功率為84kW（114PS）/6000rpm，峰值扭矩在4400rpm時能爆發出143N·m。

　　變速箱有兩種選擇，一種是五速手動變速箱，15N的三個版本都有配備；另一種就是本次試駕車型配備的6速自動變速箱，支持發動機啟停技術。而雙離合變速箱只配備在更高階的18T車型上。而經過低排量以及各項節能配置的加持后，英朗15N的工信部油耗僅為5.8-6.1L/100km。

4、其它配置（★）：基礎配置蠻豐富

　　舒適性和功能性配置方面，多功能方向盤是標配，另外還有帶PM2.5過濾的空調、以及后排出風口，對節油和環保都有幫助的發動機自啟停技術也是標配，這讓全新英朗提高了競爭力。

5、同高一級別車型對比（☆）：買哪個版本都不虧

　　15N 精英型作為中配車型，價格方面比進取型貴了7000元，增加的配置包括天窗、倒車雷達、3.5英寸高清行車電腦屏幕，后排4:6放倒功能也從精英型開始配備。

　　點評：全新英朗入門級的綜合表現指數還挺不錯的，并不算是一款單純為拉低售價而出的產物，在安全方面全系標配ESC這點就很出彩，而且發動機自啟停、后排出風口等等都挺人性化的。當然，前提是你得忍受那小尺寸的輪轂設計。