● MINI

　　去年10月初，巴黎車展上，MINI家族新成員MINI五門掀背車型正式亮相，11月初，它也正式登陸中國市場，售價19.5~33.9萬，自此MINI擺脫了“兩門車不實用”這樣的常規看法，盡管還是很小，但是好歹有了正經的四個車門。

　　個性又可愛的MINI

　　買一輛MINI家族車型，我想誰都逃不過它外形的吸引力，每一位MINI車主都會很得意自己有一輛MINI，這就好像給自己貼上了一個時尚的標簽，所以與三門掀背版長得大同小異的MINI五門版同樣不會缺乏MINI氣質。

　　走在潮流前沿的內飾

　　五門版的內飾和三門版沒什么區別，都是新一代MINI的設計和配置，換句話說就是依然是車壇中的弄潮兒，要論個性，不僅30萬沒有敵手，放眼所有價位車型，它也是最特別的那幾個。

 　　新的發動機足夠誘惑

　　動力序列為ONE 三缸1.2T(102馬力)、COOPER 三缸1.5T(136馬力)、COOPER S 四缸2.0T(192馬力)，新的三款發動機均帶渦輪增壓技術，還采用了全鋁合金缸體、缸內直噴、Valvetronic可變式氣門正時技術等前沿技術，相較老款的1.6L高低功率和1.6T高功率發動機，動力都有所提升，油耗則有降低。

　　三門掀背版MINI固然是原汁原味，不過它依然逃不過兩門車對后排乘客不友好的弊病，想想你的朋友要坐你的車還得爬進爬出的，多少心里都會有不爽。雖然加長后的MINI五門版后排空間是依然緊湊，但是有了后面兩個車門，起碼后排乘客上下車不用看前排的臉色了，便利性得到有效的提升。

　　小結：MINI最大的優勢在于這復古又個性的造型，結合強大的動力內核，讓它既獨特又強勁。當然了，MINI的價格也并不是輕易就能夠觸及，能夠下定決心花一臺入門豪華車的價格買一臺小型車，要么就是多金，要么就是真愛。

● 總結

　　在各大城市幾乎每條路都車水馬龍，可并沒有多少能夠讓人頓足、讓目光停留，也許我們是生活在一個無趣的城市里面，但我們卻可以做一個有趣的人。一臺個性的小車，一臺帶渦輪的小車，它并不是空間最寬裕的，也并不是性價比最高的，可它很個性，能夠讓自己心滿意足，這應該就能推動買車的沖動了吧。綜合本文推薦的幾款渦輪小型車，Polo GTI綜合性應該是比較出色的，各方各面都比較均衡，價格適中又能夠滿足個性化的需求。而嘉年華1.0T主打的是省油、ST追求極限動力，奧迪A1和MINI的價格都不低，就視乎各位對他們的喜愛程度了。