【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】現(xiàn)在的消費(fèi)者買車是越來越挑剔了，外觀內(nèi)飾、空間、配置、操控以及質(zhì)量等等，各方面都力求完美，希望能選到一臺(tái)盡善盡美的車。而激烈的市場競爭也迫使廠家各出奇招，費(fèi)盡心思去推出各種十項(xiàng)全能，綜合實(shí)力出眾的車型。那么本期的海選導(dǎo)購就為大家推薦六款綜合實(shí)力表現(xiàn)均衡的合資緊湊型SUV，一起來看看它們有哪些過人之處吧。

　　本期推薦的六款車型分別是全新長安馬自達(dá)CX-5、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、長安福特翼虎、上海大眾途觀、華晨寶馬X1以及一汽奧迪Q3。

　　其中長安馬自達(dá)CX-5以出色的燃油經(jīng)濟(jì)性與極佳的操控性著稱，另外時(shí)尚動(dòng)感的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語言也為其加分不少，而豐富的配置以及親民的售價(jià)是其俘虜消費(fèi)者又一利器。而全新改款車型將在6月18日在西安舉行新車發(fā)布會(huì)，到時(shí)價(jià)格也會(huì)一并公布。

　　換代的日產(chǎn)奇駿造型更時(shí)尚大氣，同時(shí)保留了出色的越野性能，美中不足的是動(dòng)力總成技術(shù)老舊，加上軟綿綿的懸架，操控樂趣著實(shí)一般。翼虎一推出就受到消費(fèi)者的熱捧，強(qiáng)勁的動(dòng)力以及豐富的高科技配置都足夠吸引人，但頻繁曝出的質(zhì)量問題讓購買翼虎的消費(fèi)者無法放下心來。大眾途觀在合資緊湊型SUV市場總是神一般的存在，加長的軸距能為其帶來寬敞的乘坐空間，TSI+DSG黃金動(dòng)力高效省油，唯一不足之處是售價(jià)太高太高。

　　寶馬X1性價(jià)比很高，全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力操控十分出色，只是有限的預(yù)算下，只能買到配置較低的入門版本，而且車身低矮，與轎車無異，內(nèi)部空間較為一般。奧迪Q3通過增加1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)來降低售價(jià)，配上標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型，很討消費(fèi)者(尤其是女性)喜歡，如果不在意較低的配置以及局促的后排空間，也不失為該級(jí)別的一個(gè)好選擇。

推薦車型：全新長安馬自達(dá)CX-5
官方指導(dǎo)售價(jià)：16.98~25.28萬元

　　去年11月的洛杉磯車展，新款馬自達(dá)CX-5已經(jīng)登臺(tái)亮相。時(shí)至今日，全新長安馬自達(dá)CX-5也終于到來，作為改款車型，外觀變化并不大，還是那漂亮動(dòng)感的外表，僅是細(xì)節(jié)之處做出了一些調(diào)整，最明顯的就是前格柵、霧燈區(qū)的造型，此外還有外后視鏡、鯊魚鰭天線等。同樣，內(nèi)飾在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，融入更多鍍鉻飾條的點(diǎn)綴、直排檔桿、中控下方兩側(cè)皮質(zhì)縫線包裹、空調(diào)控制面板、扶手箱的設(shè)計(jì)等等，此外還有儲(chǔ)物空間的優(yōu)化等。

推薦理由一：登峰造極的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)

　　放眼望去，清一色的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然靠強(qiáng)制進(jìn)氣壓榨動(dòng)力的手段很管用，但發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性以及保養(yǎng)費(fèi)用很多消費(fèi)者卻視而不見。而馬自達(dá)深知這一點(diǎn)，所以才會(huì)在原有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行深度優(yōu)化，推出創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。通過13:1超高壓縮比、奧拓循環(huán)與米勒循環(huán)之間無間斷切換，使得動(dòng)力以及燃油經(jīng)濟(jì)性取得了絕佳的平衡。而4-2-1排氣管設(shè)計(jì)，即便發(fā)動(dòng)機(jī)使用92號(hào)汽油也完全沒問題，極大地降低燃油成本支出。

　　而創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)不僅針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，就連變速箱、車身以及懸架結(jié)構(gòu)都有進(jìn)行優(yōu)化。例如在6檔自動(dòng)變速箱上優(yōu)化液力變矩器，實(shí)現(xiàn)離合器全域鎖定，提升換擋平順性以及降低油耗等等。總的來說就是發(fā)動(dòng)機(jī)扭力更強(qiáng)，油耗更省，同時(shí)車身以及懸架更扎實(shí)。

推薦理由二：富有駕駛樂趣

　　全新長安馬自達(dá)CX-5的油門調(diào)教恰到好處，起步過程不會(huì)拖泥帶水也不會(huì)過度敏感，整個(gè)提速過程相當(dāng)直接線性，對(duì)于油門踏板的深淺，它都能很快速感知、并及時(shí)以不同的轉(zhuǎn)速、檔位給予回饋，尤其市區(qū)中低速跟車時(shí)，容易通過油門控制車速。

　　作為2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)于競爭對(duì)手的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，參數(shù)并不出彩，而且在急加速時(shí)的加速力道也少了幾分勁道，不過貴在平順與線性，整個(gè)加速過程循序漸進(jìn)，猶如行云流水般順暢，這種感覺或許是不少人迷戀自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的原因之一。

　　6速變速箱日常溫和駕駛升檔積極，有利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，而整個(gè)換擋過程也足夠平順，動(dòng)力銜接到位，平順性表現(xiàn)無過多可挑剔。即便在急加速時(shí)，變速箱降檔的速度也跟得上節(jié)奏，動(dòng)力響應(yīng)相當(dāng)直接，深踩油門能獲得猶如手動(dòng)擋般的直接加速感。

　　針對(duì)現(xiàn)款車型的隔音問題，全新長安馬自達(dá)CX-5采取了相應(yīng)措施也做出了優(yōu)化，例如提高頂棚和地臺(tái)隔板的質(zhì)地密度、增加車門和后備箱門飾板的隔音材料、增加后門和三角玻璃厚度等措施來改善NVH性能。而在實(shí)際體驗(yàn)中，車內(nèi)的隔音也的確得到了改善，日常駕駛車廂足夠靜謐，即便時(shí)速上到120km/h，對(duì)于路噪以及風(fēng)噪的隔絕也令人滿意。

　　全新長安馬自達(dá)CX-5的底盤還是一如既往的扎實(shí)，開起來很穩(wěn)健，配合指向性不錯(cuò)的方向盤，給你的駕駛感覺更接近于轎車，在同級(jí)別SUV當(dāng)中操控性能足夠出色。尤其在場地的爛路體驗(yàn)中，底盤的表現(xiàn)相當(dāng)出色，很好地化解大的顛簸同時(shí)保留一定的路感，而扎實(shí)的底盤給予你足夠的信心“飛奔”于爛路之上。

　　憑借每秒200次的信號(hào)監(jiān)測來確認(rèn)路面狀況，全新長安馬自達(dá)CX-5身上那套i-ACTIV AWD智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)擁有高超的智能化判斷能力，可及時(shí)調(diào)整扭矩分配，使能量損失最小化，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)扭矩輸出與油耗的完美平衡。

推薦理由三：配置豐富且厚道

　　即便是入門車型，CX-5在安全方面的配置也十分齊全，諸如DSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊/加熱/LED轉(zhuǎn)向、雙區(qū)獨(dú)立恒溫自動(dòng)空調(diào)以及一鍵啟動(dòng)等等，均為全系標(biāo)配，一視同仁的對(duì)待讓人感覺相當(dāng)厚道。而在中高配車型上，除了配備天窗、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅以及定速巡航等舒適性配置外，還具備i-stop智能怠速停止系統(tǒng)以及i-ELOOP智能制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　全新長安馬自達(dá)CX-5引入了最新一代馬自達(dá)智悅聯(lián)系統(tǒng)，結(jié)合中央旋鈕控制，操作便利；加入了更方便的電子手剎；安全性配置方面，加入了SCBS智能城市制動(dòng)輔助、倒車預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)，提高行車安全。另外，值得欣慰的是后排出風(fēng)口也沒有缺席。

　　車型小結(jié)：全新長安馬自達(dá)CX-5不僅擁有更時(shí)尚動(dòng)感的外觀，不俗的空間表現(xiàn)以及豐富的配置，更重要的是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)帶來的強(qiáng)勁動(dòng)力以及同級(jí)別中最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，更重要的是即便作為一臺(tái)緊湊型SUV，其仍保留了馬自達(dá)所堅(jiān)持的極佳操控，配上誘惑力十足的售價(jià)，足以讓它成為一部優(yōu)秀的城市SUV。