【太平洋汽車網 導購頻道】臨近年關，消費者的購車熱情變得高漲起來。除了如日中天的SUV外，中型車市場也漸漸迎來了春天。隨著產品的豐富和價格的下探，15—20萬的區間成為了一個主流的價格段，在這個價位里的中型車比比皆是，競爭相當激烈。在此區間內有不少優秀的合資產品，比如今天我們挑選的兩位：雪佛蘭全新邁銳寶以及起亞K5，它們都相繼在近期完成了產品的更新。今天我們就從家用和操控層面為切入點，來看看究竟誰更加優秀。

　　在合資中型車市場，雪佛蘭邁銳寶似乎早已成為了性價比的代名詞，帥氣的外形、厚道的用料以及良好的操控讓它具備了很高的性價比，如今的全新邁銳寶1.6T高配車型更是以不到19萬元的指導價格沖擊著消費者的心。

　　全新K5的外觀仍走時尚路線，通過格柵和大燈的細節變化讓整車風格更為犀利，并且還有時尚版和運動版的分別。值得一提的是車身尺寸有所加大，三圍與軸距有10-30mm不同幅度的增長，這也使得內部空間得到優化。當然，最為關鍵的是K5 1.6T車型起步價很親民，讓它具備了一定的競爭實力。

● 內飾對比

　　全新邁銳寶內飾的全面革新給人帶來了耳目一新的感覺，在造型上進行了簡化處理，層次感也要更強，在用料上也別出心裁，中高配車型的中控、車門上以及座椅上都加入了曼陀羅紫的絨布材質裝飾，視覺效果非常不錯。

　　全新起亞K5的內飾反而比起老款車型少了一份新鮮、個性，相反，其多了一份穩重與成熟，變得更加簡約，取消了原本偏向駕駛位的中控設計，采用橫向貫穿設計，面板質地和做工都有一定的進步。

● 動力對比

　　兩款車都不約而同的使用了1.6L的小排量渦輪增壓發動機。在賬面數據上，全新邁銳寶的1.6T發動機動力要更出色，最大功率達到了135kW（184PS），K5的最大功率為132kW（180PS）。變速箱匹配上，全新邁銳寶選擇了更成熟可靠的6AT，而起亞K5則選擇了更標榜運動的7速DCT雙離合變速器。

全新邁銳寶1.6T動力總成：

起亞K5 1.6T動力總成：

- 全新邁銳寶1.6T百公里加速

　　全新邁銳寶1.6T的動力爆發是循序漸進、有條不紊的，全油門加速，初段會顯得有點小小的“脾氣”，但很快打滑就被抑制住，隨之而來的是源源不斷的動力輸出和刺激而持久的推背感，直至百公里加速結束。最終的破百成績在合乎情理，表現也符合預期。

- 起亞K5 1.6T百公里加速

　　起亞K5的最大輸出功率不及全新邁銳寶1.6T，不過在扭矩方面要好上一點，7速雙離合變速箱的輸出效率也算挺高，最后測得的百公里加速剛好進入9秒內，不過由于天氣、場地和周圍環境存在偏差，所以兩車的百公里加速成績僅供參考，并不能作為評判兩車加速表現的唯一證據。總而言之兩者的動力性都不差，至少從數據上看是相差毫厘。

● 操控對比

　　說到操控，全新邁銳寶最讓人折服的就是它的底盤及懸掛表現。它帶有美系車的那種厚重與安穩，舒適性、濾震性堪稱同級別最優。同時它又不缺乏運動感，對于駕駛員傳達的變線、過彎等指令，其一樣能又快又準的執行到位。

（全新邁銳寶1.6T操控表現）

　　起亞K5的操控感就沒有全新邁銳寶來得那么得體。首先是轉向，其輕盈程度甚至有點發假，缺少了全新邁銳寶那種沉穩而又真實的手感。另外是底盤方面，K5的舒適性做的并不差，不過當遇到不好的路面狀況時就露餡了，各種零碎的震動都沒有被抑制住而傳入車內，底盤的單薄感略強，同時隔音也做的不如全新邁銳寶。

● 空間對比

　　乘坐空間方面，全新邁銳寶和K5的后排都算得上是寬敞，與同級的邁騰、雅閣、凱美瑞等對手相比，絲毫不弱。兩車體驗者身高均為175cm，都能在后排獲得理想的頭部、腿部空間。若座椅柔軟、舒適度也算在空間表現內的話，邁銳寶的得分會更高。

●總結：

　　從硬件上來看，雪佛蘭全新邁銳寶似乎要比起亞K5更勝一籌，勝在更均衡的操控性以及更實用的大空間，家用特質更突出，同時也能提供更好的駕控樂趣。另外非常值得一提的是，由于是新車上市的緣故，起亞全新K5目前市場優惠力度甚微，而你如果在近期購買全新邁銳寶，能享有官方1萬元現金折讓、1萬公里油卡、1萬元售后禮遇，更可獲春運火車票報銷優待 （2000元內），購買1.6T車型可享購置稅減半政策，非常劃算。由此可見，本次對比誰更勝一籌，結果是顯而易見的了。（圖/文：太平洋汽車網 楊萬科）