【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】普拉多，一款擁有出色的越野性能、舒適的駕駛風(fēng)格的全尺寸SUV。在山野間、在高原上，普拉多的身影無處不在，帶領(lǐng)著向往自由的越野一族馳騁在山河之中。在另一端，大城市中的這群人，總想脫離這固化的生活方式，駕駛一款舒適可靠的SUV重新找回那心底的“野”性。我們今天的多人體驗(yàn)就從這兩方面入手，一位即將踏入越野大門的都市白領(lǐng)和一位久經(jīng)“野”場(chǎng)的越野愛好者，從這兩位不同的視角來審視我們今天的主角：2016款豐田普拉多。

體驗(yàn)讀圖模式

　　在開始我們今天的人物訪談前，我們先了解一下2016款豐田普拉多。本次體驗(yàn)車型為普拉多的頂配——2016款3.5L VX NAVI型，官方指導(dǎo)售價(jià)為62.53萬元，這個(gè)價(jià)位已經(jīng)與之前4.0L版本車型降低了5萬余元，新款車型不光在配置上進(jìn)行了提升，而且更換了全新的動(dòng)力總成。

● 外觀：沉穩(wěn)樸實(shí)的外觀設(shè)計(jì)多年未大變

　　在國產(chǎn)之后，普拉多車型進(jìn)行了全面升級(jí)，今天我們所體驗(yàn)的普拉多3.5L車型，是基于第四代產(chǎn)品改款而來的，因此在外觀方面與之前中期改款相差不大，但在大燈發(fā)光形式以及細(xì)節(jié)上的優(yōu)化進(jìn)行了改款。

　　整體風(fēng)格上依然保持著普拉多全尺寸硬朗的外形，2016款重點(diǎn)落在了動(dòng)力總成部分，那么在外觀方面的保持也并不會(huì)讓人很意外，畢竟對(duì)于一款深入人心的硬派SUV來說，其外觀的設(shè)計(jì)已經(jīng)十分成熟，每次改款只要使它不會(huì)脫離時(shí)代就完全足夠了。

● 內(nèi)飾：舒適的環(huán)境很難將它與硬派越野掛鉤

　　內(nèi)飾同樣沒有大刀闊斧的變化，做進(jìn)車內(nèi)給人的感覺依舊是如旅居車一樣，這也是別的硬派SUV所不能給予的感覺，在配置上2016款普拉多也進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)，車內(nèi)氛圍燈以及JBL音響等舒適性配置，確實(shí)在同級(jí)別SUV中罕見。

● 動(dòng)力：全新引擎加盟帶來低功耗與高回報(bào)

　　國產(chǎn)普拉多換成了豐田最新的7GR-FKS 3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶有D-4S雙噴射技術(shù)，最大功率比之前老款4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)提升了4kW，扭矩降低了16Nm，因此從參數(shù)上來看可以說看老款車型相差不大，但在效率上新款發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油表現(xiàn)上更加出色，有其是走走停停的城市路況，更小的排量以及阿特金森循環(huán)都對(duì)低碳起到了很大的貢獻(xiàn)。

　　變速箱方面，豐田為普拉多新匹配的6速手自一體式變速箱（6 Super ECT）將普及到3.5L以及2.7L車型上，新變速箱具有豐田獨(dú)自研發(fā)的Super ECT 功能，通過對(duì)車速與檔位的感知，在換檔間歇調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的轉(zhuǎn)速匹配，實(shí)現(xiàn)更為平滑的換擋。另外，新變速箱的齒比更大，所以在低速越野或者高速巡航方面相比現(xiàn)款都有不小的優(yōu)勢(shì)。