【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】目前國內(nèi)的MPV市場逐漸火了起來，各廠商都紛紛推出了一系列的實用型MPV車型，主力售價區(qū)間在6-10萬元這個階段，可以選擇的車型特別多，許多準(zhǔn)車主往往都不知道怎么選。

　　今天要推薦的車型則與平時同價格段的略有不同，首先在6-10萬元這個細(xì)分市場選出了兩款具有很大亮點(diǎn)的車型，然后在13萬-18萬這個區(qū)間選出兩臺空間更寬大舒適的MPV車型，商用家用兩皆宜，可以滿足不同層次的消費(fèi)需求。

● 東風(fēng)風(fēng)行S500
官方指導(dǎo)價：6.09-9.99萬
促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠5000元起
車系亮點(diǎn)：具備自動擋車型

　　風(fēng)行S500所瞄準(zhǔn)的家用MPV市場已經(jīng)在悄然升溫，而風(fēng)行S500搶占先機(jī)，提供1.5L和1.6L兩款發(fā)動機(jī)，其中1.6L發(fā)動機(jī)匹配CVT變速箱，這對目前十分缺少自動擋車型的10萬元內(nèi)自主品牌MPV來說，有著不小的競爭力。

- 風(fēng)行S500的空間表現(xiàn)

　　我曾試駕過風(fēng)行S500的CVT車型，除了對平順的換擋體驗和扎實的底盤很有印象之外，風(fēng)行S500第三排也具備舒適的空間體驗讓我有些出乎意料，這種均衡的空間表現(xiàn)在這個價位的MPV中是首屈一指的。

　　盡管都是7座車型，但實際上第三排的空間舒適度才是最考量車輛設(shè)計能力的。坐進(jìn)風(fēng)行S500的第三排非常方便，而身高在170cm左右的成年人也擁有較為寬敞的空間，而且從第二排進(jìn)入到第三排也非常便捷、快速。

　　看過后兩排的空間表現(xiàn)，相信各位看官的心里已經(jīng)有底了。而且放眼本次推薦的幾款車型中，也屬風(fēng)行S500的空間表現(xiàn)最為均衡，對第三排的照顧也是最為舒適的。

● 外觀：轎車化設(shè)計語言 時尚大氣造型

● 內(nèi)飾：造型規(guī)整大方 細(xì)節(jié)做工精致

● 動力：1.6L發(fā)動機(jī)匹配CVT變速箱

　　車型點(diǎn)評：在自動擋越來越流行的今天，能比競品早先一步推出CVT產(chǎn)品，可以搶奪更多的高端客戶，況且擁有自動擋車型最低只要8.69萬元。更重要的是風(fēng)行S500均衡的三排空間表現(xiàn)和出色的底盤舒適度，再一次提升了家用MPV的造車水準(zhǔn)，推出之后受到市場熱捧也是情理之中。

● 上汽通用五菱 寶駿730
官方指導(dǎo)價：6.98~8.98萬
促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠3-6000元不等，1.5T無優(yōu)惠
車系亮點(diǎn)：新增1.5T車型

　　不得不說，寶駿實在是把用戶心理研究得太透徹了，他們總能把用戶想要的產(chǎn)品拿捏到位，并且在合適的時機(jī)推出恰到好處的車型來。就目前來看，7座家用車730、家用SUV560都是一上市便大賣，至今仍處于異常火爆的狀態(tài)。在10萬內(nèi)7座家用市場，寶駿730和宏光系列一樣，是個不可忽視的對手。如今寶駿730更是推出了1.5T的渦輪增壓車型，再一次豐富了動力，進(jìn)一步滿足了大家在動力方面的需求，也跟上了這個渦輪全面開花的時代。

- 寶駿730的空間表現(xiàn)

　　作為MPV車型，寶駿730最大的優(yōu)點(diǎn)便是它的大空間。盡管寶駿730的車身尺寸大約跟普通緊湊級轎車類似，但得益于合理的設(shè)計布局，它擁有著相當(dāng)出色的空間表現(xiàn)，尤其是在乘坐方面可輕松裝下7個成年人，這一點(diǎn)對于家庭成員比較多的國人來說相當(dāng)實用。

　　寶駿730的第三排乘坐空間是相當(dāng)值得一說的地方，相對于那些同級別7座SUV的“名不副實”，它的第三排座椅乘坐可是說是相當(dāng)輕松舒適，無論是坐姿還是空間寬裕度都做得很出色，平常出門拉著四五個家人/朋友毫無壓力。

　　在常規(guī)狀態(tài)下，后備箱的容積為261L，而放倒第三排座椅后為870L，把第二和第三排座椅放到后則為1680L，載人運(yùn)貨通通不在話下。

　　與眾多帶著濃厚商用氣息的MPV所比較，寶駿730是更吻合了家用這一定義。全系都帶有鍍鉻的進(jìn)氣格柵以及透鏡前大燈，同時高配車型上日間行車燈的融入也為車身增添了更多時尚感，更具家族化的前臉很容易就讓人聯(lián)想到630，看得出來作為自家投向MPV市場的敲門磚，設(shè)計師們不敢含糊。

- 內(nèi)飾：兼具時尚與簡約

　　看得出來對于自家首款7座家用車寶駿不敢掉以輕心，在內(nèi)飾的設(shè)計上挺用心，中控部分大面積采用鋼琴漆面板裝飾甚至還帶出一些豪華感，而中控大屏的科技感自然無需多說，無論是觀賞性還是功能性都足夠吸引。

- 動力：從容平順的輸出

　　動力總成方面，寶駿730有1.5L及1.8L以及新推出的1.5T三種排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)可選，1.5L/1.8L車型匹配的都是5速手動變速箱。寶駿730發(fā)熱1.5T車型搭載了一款代號為LL5的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率110kW(150PS)，最大扭矩230Nm，匹配6速手動變速箱。

　　車型點(diǎn)評：從寶駿730的這些特點(diǎn)我們不難看出，它在上市之前充分調(diào)研了普通購車百姓的切身需求，所以它價格不貴、空間巨大、乘坐舒適、配置又高、燃油經(jīng)濟(jì)性不錯、動力也夠?qū)嵱谩Ｈ绻f它還有什么地方需要提升的話，恐怕目前還沒有自動擋車型是唯一令人遺憾的事情了。

●江淮瑞風(fēng)M5
官方售價：13.95-16.25萬
優(yōu)惠促銷：新車暫無
車系賣點(diǎn)：空間超大，宜商宜家，具備自動擋

　　對于MPV車型來說，自動擋相較于手動擋的意義并不僅限于駕駛的方便性，還有更平順的動力輸出，和隨之而來的更舒適的乘坐體驗。可以說瑞風(fēng)M5自動擋的推出對于整個車系的意義非常重大，也滿足了很多高端客戶的現(xiàn)實需求。

- 外觀：設(shè)計剛毅、大氣，尺寸有所加大

　　瑞風(fēng)M5的整體線條設(shè)計剛毅、大氣，與商務(wù)氣質(zhì)很好的吻合。大面積的鍍鉻進(jìn)氣隔柵是目前的流行趨勢，瑞風(fēng)M5也將這一元素運(yùn)用的比較得體，為前臉加分不少。

- 內(nèi)飾：做工還需要加強(qiáng)

　　瑞風(fēng)M5的內(nèi)飾設(shè)計還能看出很明顯的借鑒痕跡，但也融入了自己對商務(wù)需求的一些理念，很多細(xì)節(jié)之處還是彰顯了瑞風(fēng)的造車工藝。但細(xì)看之下還是會發(fā)現(xiàn)很多做工上的不足，略顯遺憾。

- 空間：乘坐空間夠?qū)挸?/strong>

　　要說按瑞風(fēng)M5的尺寸完全不用擔(dān)心空間的問題，而且最終的第二排，無論是乘坐舒適度還是空間都有著不錯的表現(xiàn)，唯獨(dú)就是第三排的椅背太短，使得背部的支撐不能得到滿足，長途乘坐的舒適性會顯得比較差。

- 動力：2.0T動力表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　車型小結(jié)：瑞風(fēng)作為國內(nèi)老牌的商務(wù)MPV生產(chǎn)廠家，有著強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)和市場調(diào)研能力。所以在瑞風(fēng)和暢（瑞風(fēng)M5早期的命名）上市不久就推出了自動擋以滿足高度用戶的需求。而近期推出的2016款車型，內(nèi)飾設(shè)計變得更加大氣，相信在未來的市場也會有著不錯的表現(xiàn)。

● 上汽大通G10
官方售價：13.38-26.98萬
促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠2000元左右
車系賣點(diǎn)：媲美GL8的乘坐感受

　　上汽大通MAXUS是一個國內(nèi)商用車界實力非常強(qiáng)的自主品牌，是隸屬于上汽集團(tuán)旗下的商用車品牌。上汽大通MAXUS打入市場的首款車型是2011年上市的大通V80。近年來國內(nèi)乘用車市場細(xì)分加劇，消費(fèi)者對空間寬敞的MPV車型需求加大，大通G10主要針對企業(yè)用戶以及政府公車，也能滿足一部分家庭成員多的個人購車者。

- 外觀：大氣的國際范兒設(shè)計

　　前臉造型是一款車外觀設(shè)計的靈魂，自主品牌常常在這里就犯下錯誤，所以也就常常用借鑒國外成熟車型設(shè)計的辦法來避免錯誤，令人欣喜的是大通G10由國際知名的意大利都靈Design設(shè)計公司設(shè)計，前格柵靈感源于天馬展開的雙翼，廠方給它起了一個好聽的名字叫“勝利之翼”，而我相信大家也會很喜歡這個三橫幅鍍鉻格柵，夠閃亮夠大氣。

　　鋁合金輪轂是多輻樹杈型設(shè)計，與整體外觀搭配協(xié)調(diào)，全系都采用215/70 R16的輪胎，也是一款輕卡和MPV專用胎，厚厚的胎壁是為了承重及舒適性考慮，但是在胎噪抑制方面表現(xiàn)比較一般。

- 內(nèi)飾：做工領(lǐng)先同級 搭配合理

　　對于MPV來說，內(nèi)飾的整體結(jié)構(gòu)基本都是一樣的，這也是車型特質(zhì)所決定的，所以看到G10很多人會想到新款GL8，不過你細(xì)心觀察，它們在細(xì)節(jié)之處是完全不同的，比如說同樣稱作“環(huán)抱式座艙”，但是線條的營造方式不太一樣，G10的環(huán)抱感還不那么強(qiáng)，但這無關(guān)緊要，重要的是G10用料、設(shè)計和做工在同級車型中都處于領(lǐng)先水平，什么毛邊、不均勻接縫、按鍵松散感都是上汽造車標(biāo)準(zhǔn)中所不允許出現(xiàn)的。

- 空間：寬適靈活的空間

- 動力：2.0T強(qiáng)勁夠力 ZF變速器平順省油

　　上汽大通G10 搭載了自主研發(fā)的2.0TGI發(fā)動機(jī)，技術(shù)齊全，缸內(nèi)直噴、 渦輪增壓和雙可變氣門正時均有搭載。而且這款發(fā)動機(jī)的參數(shù)絕對在自主品牌中算亮眼，另外它可以使用92號汽油，消費(fèi)者在使用中更省心。

　　車型小結(jié)：這是一款優(yōu)點(diǎn)非常突出的車型，能夠感覺得到G10是上汽大通MAXUS用心打造的一款產(chǎn)品。目前來看，國內(nèi)這塊兒市場主要還是依賴品牌的號召力，而這正是上汽大通MAXUS目前比較欠缺的劣勢，但這款產(chǎn)品未來有望使其品牌深人人心。說回產(chǎn)品，新車除了動力和空間以及做工的優(yōu)勢，當(dāng)然還是存在一些在接受范圍內(nèi)的小小的瑕疵。但瑕不掩瑜，這款車可以給到推薦級別，在國內(nèi)該級別MPV車型中還是有很高的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）