雷諾e諾是到目前為止國(guó)內(nèi)最便宜的合資純電動(dòng)SUV，基于原有的燃油車改造而來，前臉設(shè)計(jì)并不太尋常，采用了分體式大燈，可以說車頭相當(dāng)有特色。尾部設(shè)計(jì)就有些平淡了，但設(shè)計(jì)師平衡了尾燈、車標(biāo)、車型標(biāo)識(shí)等的位置關(guān)系，所以車尾看起來也不那么單調(diào)，筆者認(rèn)為車尾可以與車頭相呼應(yīng)，設(shè)計(jì)更大膽一些。

　　內(nèi)飾完全根據(jù)雷諾Kwid打造，融入了不少新能源相關(guān)的藍(lán)色裝飾，整體以黑色為主，中控屏幕周圍的鋼琴烤漆材質(zhì)比較有質(zhì)感。8英寸的中控屏搭載了EASY LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持高德地圖、酷我音樂、墨跡天氣等應(yīng)用。最特別的莫過于前車門的玻璃控制按鍵布局在中控屏下方，果然夠“法系”。

　　雷諾e諾的動(dòng)力來自一臺(tái)最大功率33kW、最大扭矩125N·m的電機(jī)，最高車速105km/h。同時(shí)，新車搭載了一組容量為26.8kWh的電池，供應(yīng)商來自天津力神，綜合續(xù)航271公里，慢充需要4小時(shí)，快充0-80%需要50分鐘，30-80%需要30分鐘。

　　零跑T03外觀采用大量的曲面和曲線，營(yíng)造出一種小巧可愛的形象，萌萌的樣子讓筆者想起了菲亞特500和smart，車側(cè)的輪廓感覺視覺重心比較高，或許是底盤放置了電池包，將窗沿上提的緣故，花瓣式的輪轂倒是比較搶眼，四輪四角的經(jīng)典小車造型也為車內(nèi)空間最大化做了貢獻(xiàn)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得十分“新能源”，簡(jiǎn)潔明了與外觀風(fēng)格一致，全系標(biāo)配了兩塊液晶大屏幕，一塊是8寸的液晶儀表屏幕，另一塊則是10.1寸的液晶中控屏。另外，在主駕一側(cè)的A柱上設(shè)置攝像頭，用以人臉識(shí)別，識(shí)別速度快、識(shí)別率高。

　　零跑T03搭載最大功率55kW（75PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩155N·m。電池方面，新車采用了來自寧德時(shí)代高性能電池PACK，官方宣稱其NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)400km。同時(shí)從工信部處獲得信息，新車還會(huì)有一臺(tái)NEDC綜合續(xù)航300km的版本供選擇。

　　小型電動(dòng)車雖然續(xù)航里程只有三四百公里，但已經(jīng)能夠滿足多天的通勤之用了，還擁有使用成本低、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)；對(duì)于上班族、家庭主婦（夫）來說，應(yīng)該是最合適不過的了。雖然新能源政策補(bǔ)貼的退坡，但小型電動(dòng)車的售價(jià)還處于較便宜的范圍，若相關(guān)部門能采納王鳳英代表提出的“用低能耗為導(dǎo)向的新能源車補(bǔ)貼政策”的話，相信小型電動(dòng)車的售價(jià)能夠進(jìn)一步的下探。

　　推薦的幾款車型都擁有不錯(cuò)的性價(jià)比，有些車型提供多種個(gè)性化車身顏色可選，如歐拉R1、零跑T03，四款車型均支持快充功能，感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）