【太平洋汽車網 新車體驗頻道】寶馬X6的出現引領了SUV的一股新風尚，以至于全新寶馬X6還能套用那句名言：“一直被模仿，從未被超越”。對于動輒百萬的SUV來說，消費者選車反而變得感性，我想那些準備選擇寶馬X6的車友縱然有千萬條理由拒絕，但必然會有一條肯定的理由那就是“有這個外形就夠了”。

● 什么是《眾編輯體驗》

　　《眾編輯體驗》系列文章是導購組的編輯們推出的一種以親身體驗為基礎的車型詳解類文章。不同于常規的實拍解析，《眾編輯體驗》更接地氣、更生活化的從整車以及細節的做工、亮點配置和大家最為關心的空間、人性化設計這幾個大的方向為大家介紹每一款車的方方面面。文章中三位編輯分別體驗外觀設計、內飾做工與配置以及動力操控三個方面，從各自的視角為讀者提供全新的閱讀體驗。

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● 小宇評外觀：肌肉型男不為功能妥協

　　全新寶馬X6的整體造型與上代差別并不大，依舊延續那“另類”的跨界造型沒有絲毫妥協。換代賦予了整車更多的運動基因，整體看上去還是那般的與眾不同。車身尺寸方面，寶馬X6的長、寬、高分別是4929mm/1989mm/1709mm，軸距2933mm與上代車型保持一致，僅是長度和寬度略有變化。順便說一句，今天我們體驗的是寶馬X6車系中的xDrive28i，售價83.8萬，是一臺入門車型。

 我是來自導購組的小宇，身高175CM，站在寶馬X6旁邊也會有一絲壓迫感。這個大塊頭處處體現了運動和肌肉感的營造，對于我們這些年輕消費者來說很對味。

 首先就得說這個威武的前臉設計了，大尺寸的鍍鉻雙腎中網構成了前臉的重要元素，與兩側頭燈融為一體可以拉寬車頭的視覺寬度，強化整車的氣質。

 大燈沒有因為是低配車型就簡配成鹵素燈泡了，這是一套集成高度調整、大燈清洗、LED日間行車燈的自動氙氣大燈。該配置已經和中配看齊，如果喜歡頂配的LED大燈，也同樣可以選裝該配置。

 霧燈下方的格柵散發了性能的味道，而且它并非擺設和裝飾。這是一套完整的氣流導向槽設計，可以改善前方的氣流方向，提升車輛的穩定性能。

 至于車側的這個亮閃閃的鍍鉻飾條同樣絕非擺設，這是性能車上常見的鯊魚腮導流槽，可以有效處理好車側的氣流運動方向，提升車輛行駛穩定感。

 側面和老款車型幾乎一致，依舊有著迷人的跑車曲線，我想這是寶馬X6外形設計當中最引人關注的地方了。

 掀背式的尾箱開啟使得后備廂開口很大，但是最下沿的高度已經到了我的腰部位置，對于物品的拿取著實帶來了不便。

 以我的手作為參考，可以看到寶馬X6的尾燈面積很大，而點亮后的燈帶設計是寶馬慣有的傳統，辨識度很高，內部的層次也很有科技感。

 不可否認，寶馬X6的側面設計非常動感，但受制車頂的線條設計，后排的車門開啟角度和開口都會有所影響，對于我這樣的身材，已經是含著淚完成的上下車演示。

 在寶馬X6車系中，除了頂級的M運動版，余下的車型都裝配了規格為255/50 R19的輪胎，而我們今天體驗的車型裝配的是四條固特異Eagle F1系列防爆輪胎。

 對于價值不菲的四套輪胎，寶馬X6原廠就配備了防盜螺絲，可以在一定程度上降低被盜率。至于這顆防盜螺絲的套筒，可以在備胎周圍的工具套件中找到。