【太平洋汽車網 達人車生活頻道】還記得有一期《達人車生活》，我們為大家介紹了一位銀行行長，他對待工作嚴肅且一絲不茍，一步一個腳印地往上走。而他的職業引起網友們的廣泛討論，看來大家對獨特的職業以及他的用車故事都很感興趣，接下來我們會繼續為大家奉上這方面的內容，好奇的你們可以持續關注喔。而這一期，給大家帶來一位同樣與銀行金融有關聯的達人，他是負責銀行等金融行業安防工作的工程師，幾乎負責金融安防整個過程的所有業務；同時他又是和藹可親的爸爸，雙重身份的他與捷達會有一段怎樣的故事呢？我們一起走進他和它的生活吧。

體驗讀圖模式

關于達人車生活：

　　不求揚名立萬，無需眾人敬仰，在平凡的工作生活里也活出了精彩和奇跡，他們就是達人！面對性格各異的汽車時，他們有著怎樣的經驗與故事呢？一切盡在達人車生活。

 ●因工作性質更照顧家庭

　　這一期的主人公楊先生是一名80后，剛見面交談的時候，他戲稱自己是“監控佬”，筆者頓時聯想到在城中村爬著梯子在居民樓裝監控的畫面。其實不然，楊先生是為金融行業提供安防工作，可以看做為普通監控的超級升級版。而組建了家庭并且擁有孩子的楊先生，因為從事金融的安防工作，而對家人孩子的安全更加關注了，特別是行車安全，當下有多少交通事故是因為沒有佩戴安全帶等而造成不堪后果的。而他又是怎樣在百花開放的汽車市場中，選擇了一汽-大眾捷達這一款車的呢？下面來聽聽他是怎么講的。

　　楊先生說，他是從事金融安防工作的，大部分業務與銀行相關，負責大廈安防的設備提供、施工安裝、調試校對等等。而作為實用主義者，楊先生對車的要求是實用與經濟，同時也希望車子和他們提供和安裝的設備一樣安全。綜合考慮，捷達是一個不錯的選擇，沒有采用嘩眾取寵的外觀設計，而是樸實無華的造型；內飾配置均是實用之項，做工質量也是同級中上水準。而楊先生更加贊同的是捷達的底盤和油耗，扎實感和厚重感是比較優秀的；而油耗，用楊先生的話來說就是“一公里三四毛錢吧”。

　　“就喜歡捷達這種老實的樣子”，楊先生給我們展示的時候說到，“它沒什么特別耀眼的地方，但夠耐看，怎么看都不厭”。很多車主會給愛車加些外觀上的裝飾，但楊先生拒絕這種“改裝”，還是因為其實用主義。同時，楊先生經常關注車子的狀況，注意保養，他說這是對行車安全負責的表現。

　　如果銀行的安全系統出現了狀況，那是多么糟糕的事情！老百姓的財產就得不到保障。楊先生說車子也一樣，如同工作的性質，楊先生關注行車安全。前些天，全國各個城市都出現了不同車度的霧霾天氣，廣州也不例外，楊先生說這種天氣行車，如果沒有霧燈這類穿透性搶的車燈，還要怎么保證最基本的行車安全呢？值得慶幸的是，捷達的霧燈是如期配備了。

　　如今，道路上發生的交通事故很大一部分是因為盲區所引起，自己車輛在變線或者他車在變線的時候，進入了盲區，就極易引起事故。為此有了雙曲率外后視鏡，楊先生比較看重雙曲率后視鏡，他說后視鏡擴大了那一部分鏡片可以讓他擁有更廣的視野，從而減少事故發生，降低了風險。而雙曲率后視鏡在新捷達上也有配備。

　　楊先生特別強調了捷達的車身是采用激光焊接的，這點與同級的其他車型不同，有著堅固、穩定性高等優點，同時激光焊接的制造成本也比普通焊接的要高。萬一發生碰撞事故時，乘客艙還能保持較好的整體性，鋼板不容易肢解。

　　泊車輔助還是比較重要的，倒車不磨蹭是其中一個原因，更重要的原因是萬一車后有小孩什么的，因為觀察不到而撞到了的話，后果將不堪設想，而4探頭式后倒車雷達和倒車影像已經能夠應付日常泊車需求了。

●家人的安全至上

　　捷達的內飾是楊先生比較喜歡的，簡潔大方又比較人性化。為了提高可玩性，楊先生愛車的D型運動方向盤正是新捷達上所配備的，還有多功能按鍵，不僅使得中控的功能觸手可及，還可以在一定程度提高行車安全。而在安全配置方面，捷達也讓楊先生與家人放心。

　　ESP車身穩定控制程序在正常情況用不到，但在用到的時候就能救命的；楊先生也注意到這一點了。雖然ESP能夠關掉，但楊先生并不愿意這么做，而是想ESP這個“保命”的配置陪伴他的所有行車。用楊先生的話來說就是“關他干嘛，保命的配置”。

　　安全座椅是必不可少的了，楊先生的小孩才3歲。楊先生還特意提醒，除了配安全座椅之余，還有后門的兒童安全鎖和車窗鎖止等也是不能忽略的，小孩的健康與平安是每位父母的心愿了。捷達雖然是入門級轎車，但在后排的考慮還是比較周到，配備也是比較厚道的，例如后排中央頭枕就是很好的體現。

　　相信為愛車配備滅火筒的事很多車主朋友會忽略的，總有各種理由省去這個錢。而楊先生則不然，并沒有因為自己的車采用自吸發動機的或者其他理由而沒有配備滅火筒；就連打氣筒，楊先生也放一個在車上以備不時之需，可以楊先生對安全二字考慮得周到細致。

　　車內儲物空間也是楊先生比較驚喜的，購車時還不怎么覺得實用，但隨著用車時間和次數的增加，越發覺得個別儲物空間又實用又人性化，例如擋把后方的卡槽，放置卡片非常方便；還有儀表盤左下方的儲物格，縱深與開口寬度都不錯。而后備廂容積也是楊先生比較滿意的，平時會裝載一些安防設備樣板，除此之外還有私人物品，但容積還是綽綽有余。

　　楊先生對動力也有一定的要求，捷達的油門屬于慵懶型，起步比較溫柔，這是調校設定為了節油，當持續深踩油門時，捷達的動力開始爆發，但提速還是比較線性，換擋平順性也不用質疑；底盤方面是捷達的強項了，德系固有的扎實感體現得淋漓盡致，較為清晰的路感讓楊先生能夠更好地與愛車溝通，但同時舒適性也不賴。楊先生對這套動力總成的評價是：滿足我的日常用車需求了。雖說總想來點刺激的，但考慮了家人還是謹慎一點好。

　　總結：任何崗位都需要從業人員一步一個腳印去走、去把事業經營好，作為工程師的楊先生又何嘗不是這樣；一路與捷達為伴，去闖去蕩，捷達更像楊先生的“家人”。一切以安全為出發點，可以很宏偉，也可以很微小，楊先生在金融安全事業貢獻自己的力量，對家人的安全也一絲不茍，力求給家人最好的保護，這不正是真正男子漢所擁有的優點嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）