長豐獵豹飛騰

　　獵豹飛騰是國內推出的首款城市越野車，并在2003年被評為年度車型。原型即為大名鼎鼎的三菱PAJERO IO。出自設計名家賓尼法利納公司，1995設計完成，1997年開始生產。“io”代表著自由自在的休閑生活方式，長豐集團給它起了一個中文名——“獵豹·飛騰”。

　　獵豹車型外觀保持了原來的一貫風格 像縮小版的帕杰羅

　　相比于別的suv車身來說，飛騰的“身材”比較小,這點尤為女性青睞。它有三門和五門兩款，五門版飛騰與三門版相比變化不大。車長4.03米，比三門版長了30厘米，軸距大了17厘米，廂式車身由簡潔的線條和棱角勾畫而成，沒有都市女性的那濃妝艷抹，更沒有多余的修飾，車身很多地方都采用了小圓角進行過渡，橫條式散熱器格柵兩邊是三菱suv傳統式棱角分明的調角大燈，到也像是多了一對“大眼睛”，霧燈則嵌入與車身同色的前保險杠內。一看上去就感覺到它從里到外都透著野蠻又不乏靈性，散發出一種青春活力，讓人忍不住想親近它。

　　獵豹飛騰既然定位為light suv，飛騰搭載2.0L引擎應該是合乎情理的，引擎編號為4G 94，屬90年代末期產品，至于飛騰為什么沒有采用io1.8L GDI汽油直噴引擎，廠方給我們的解釋是GDI然油系統并不適合國內現行的燃油標準。從4G 94的帳面數值來看，動力輸出相對而言比較保守，采用SOHC單頂置凸輪軸每缸四氣門的設定，進排氣正時均不可調節。5500rpm時輸出最大功率89kw(107)ps，峰值扭矩則在4500轉時才產生，從這一點而言，飛騰的城市行走特性明顯要比郊外越野的表現來得出色。

　　內飾設計略顯陳舊 但與外觀給人實用性強的印象還是一致的

　　配置一般水準，總之該有的飛騰也沒少。就拿豪華手動款來說，空調屬手動恒溫，標配單碟CD，好在視聽效果不錯，即使打到最大音量，也不見出現較為嚴重的失真現象。對了，頭頂的電動天窗對于追求小資情調的白領麗人倒是個不大不小的誘惑。此外，四門電動門窗，前排雙安全氣囊等也在標配清單內。

　　當然飛騰也有它的不足之處：試圖通過凸凹的小型壕溝時，飛騰的前獨立懸掛不能很好的保持車體離地高度，發生了底盤拖地，甚至不能前進的現象，看來這方面并非飛騰的強項。

　　總的來說，飛騰是一款非常適合都市男女的小型SUV,他的公路和非公路的綜合性能和實用的主流配置可以滿足你的需要。相信在繁華的都市里,駕駛著飛騰你一樣可以擁有越野的激情。