今天編輯將為大家帶來預算九萬元的選車指南。隨著預算的逐步充足，我們能選擇的車型也更加多樣化，筆者此次共推薦5款車型，分別是新嘉年華、歡動、馬自達2勁翔、標致207、POLO勁取。

　　推薦車型：新嘉年華

　　優點：小型車的操控王者

　　缺點：人性化不足，價格偏高

　　新嘉年華可以說是目前兩廂車當中造型最前衛的一款，所以選擇作為新潮派的代表。對于定位于年輕消費群體的新嘉年華，造型非常搶眼，無論是是從顏色選擇還是前臉設計都凸顯了時尚感，相比同門福克斯來說，是有過之而無不及。

福特嘉年華兩廂  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　新嘉年華的內飾，我認為它重要的特點是與外觀風格緊密相連，新嘉年華采用中控臺雙色設計，即中控臺面板一直延展至下面的空調出風口操作臺，色調運用與車身一致，如我試駕的是黃色的車子，對應的中控臺面板顏色就是黃色，這樣既顯出車主顏色的喜好，個性十足，又有一種調皮的味道。這樣的小設計，雖然不難做到，也不是很另類，但在同級車中也算相當有特色了。

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　　新嘉年華內部采用了動感線條、渾然一體的表面與大膽造型，呈現出全新的美感和未來氣息。特別是采用飛翼式設計的中控面板堪稱經典，各種控制開關和按鈕按照人體工程學合理分布，功能和布局設計酷似高級手機，同時中控面板的顏色可以選擇三種顏色，情調藍、閃耀黃和炫耀銀，跟相同的車身顏色搭配將會非常的個性和時尚。

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　　新嘉年華兩廂共有兩款發動機和兩款變速箱。就發動機而言，這兩款發動機實際來自于同集團內部的兄弟車型馬自達2，都是全鋁材質、雙頂置凸輪軸、滿足歐四排放標準、甚至連性能參數都完全一樣。再來看看變速箱，新嘉年華有5速手動和4速手自一體兩款變速箱，自動擋比馬自達2的4速變速箱要先進一些。新嘉年華的擋把形狀和更高級別的福克斯一模一樣，手自一體變速箱應該是同一款。　　

    推薦車型：歡動

　　優點：外形時尚，輪轂很足量

　　缺點：CVT版動力太肉

　　在海馬歡動的身上，我們依稀可見馬自達的設計元素，但是這也并不妨礙消費者對于歡動的追捧。歡動被定位成轎跑車型，采用流線的車頭，鍍鉻尖盾造型的中網，梭形頭燈讓人感覺眼前一亮。歡動車門面積比較大，而車窗所占的側面面積相對較小，加之車頂優美的弧線過渡，歡動著實有點緊湊轎跑的范兒。四個車門的下方都各自裝嵌一根鍍鉻飾條，寬大的C柱、外凸的輪眉、16英寸五輻鋁合金輪圈看上去都很有型。

海馬歡動  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　歡動1.8L與1.6L車型的內飾有較大的改動，前期推出的歡動1.8L車型，采用的是黑色內飾，與外形的動感相互輝映。而歡動1.6L車型推出了銀色內飾，并且中控臺的裝飾條采用了仿桃木裝飾，更傾向于家用。我們的試駕車內飾以黑色調為主，中控面板以及某些部位用到了一些銀色塑料板鑲嵌，面板的盾形設計還是比較中看的。三幅真皮方向盤造型很飽滿，手感不錯，鍍鉻炮筒儀表盤是整個駕駛室內最具運動氣質的設計，不過和很多車型不同的是，歡動的儀表盤布置有點另類，其轉速表和車速表分置在兩邊，三個表盤最中央的是水溫指示和油量指示。

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　　海馬歡動的軸距達到了2607mm，達到了A級車的標準，不過由于寬度略顯不足，導致了內部橫向空間局促。通過實際乘坐的情況可以看得出來，在正常駕駛坐姿下頭部距離車頂仍然有很大段距離，絲毫沒有壓抑的感覺。相對對于前排來說，后排的表現就有點不盡如人意了。同樣是1.7米的乘客坐在后排，頭部會感到有些壓抑，如果稍微直腰便會碰到車頂。腿部空間表現還是不錯，坐進三個成年人會變得擁擠，而坐兩個人的時候則最舒服，中間還有帶杯架的扶手。

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　　歡動搭載的是自主研發的HA-VVT 1.6升直四發動機，缸體和缸蓋都采用了全鋁材質打造。其最大功率為120匹馬力(88.2千瓦)，峰值扭矩為158牛米；從數值上看，這具發動機的升功率達到了55千瓦，算是一臺高效發動機了。而相比之前推出的1.8升車型，其功率和扭力幾乎沒有什么弱化。在實際駕駛中，歡動1.6的表現基本理想，雖然怠速起步有些力量不足，但是只要你輕踩油門，車輛便能夠順利起步，加速也比較敏捷，通常情況下在2500-3000rpm便有較高的扭矩輸出，超車加速不成問題，如果想要更快的速度，只需踏下油門，將發動機拉升到4500rpm以上，就能得到更強烈的推背感。