● 2010款新勝達

　　在進口SUV車型中，新勝達的性價比一直很不錯，以最低不足30萬元的價位就能買到一輛2.7排量的進口越野車，很多人都認為是一件很劃算的事情，所以新勝達的銷量也一直都不錯。但從2010款開始，你將只能買到2.4排量的新勝達了。

2010款新勝達

　　新的直列四缸2.4發動機取代了之前的2.7 V6發動機，最大功率下降了14馬力，最大扭矩下降了23牛米。或許你會覺得2010款的新勝達不劃算了，別著急，他的變速箱也是你不能忽視的重點，09款新勝達使用的是各方面性能一般的4速手自一體變速箱，但2010款新勝達升級成了技術先進很多的6速手自一體變速箱，不管是平順性還是燃油經濟型都將有不錯的改進。

2010款新勝達的直列四缸2.4發動機

　　配置上2010款新勝達也進行了升級，舒適型增加了電子導航、定速巡航、自動空調等配置，但減少了ESP車身穩定系統；豪華版增加了無匙啟動，但減少了座椅加熱等；同時增加了一款配置最高的至尊版車型，裝備有頭部氣簾、倒車影像和氙氣大燈等。

6速手自一體變速箱

　　隨著配置的降低，2010款新勝達在指導價上也比09款的2.7排量降了約兩萬元左右，而且相信2010款新勝達在燃油經濟型上會比09款有很大的進步，油價一天比一天貴，我想新勝達在這方面對于潛在用戶還是很有吸引力的。

● 2010款馬自達CX7

　　作為馬自達首次正式引進的SUV車型，CX-7在廣州車展期間上市，目前只有一款豪華型，廠家指導價為28.8萬元。

　　CX7在設計上和現在的馬自達車型保持一脈相承的外觀和內飾特點，特別是前臉的“大嘴”和新款馬自達3十分相像，由于前后輪拱設計夸張，向外凸出很多，所以側面線條看上去頗為豐滿，相比前臉，尾部的設計稍顯平庸。

　　內飾的設計也是典型的馬自達風格，唯一有CX-7特點的就是三角窗和中控臺頂部線條的處理。但在配置上，CX-7似乎并沒有太大的優勢，沒有導航、倒車影像等豪華配置，一般的舒適和安全性配置都比較齊備。

　　動力系統也和我們熟悉的睿翼2.5L沒有明顯區別，同樣的發動機，都是5速手自一體變速箱，但作為SUV車型，CX-7并沒有引進四驅版本，而是最普通的前置前驅，相對于28.8萬元的價位，CX-7似乎確實性價比一般，因為這個價位我們已經可以買到車型更大、排量更大、同樣前驅的漢蘭達了，而CX-7的優勢則僅僅在于個性的外觀。