Smart動力配置多樣

    標準版的Smart搭載的是一款1.0升排量的自然吸氣發動機，對于這樣一款小車來說，動力完全夠用。不過現在，Smart的通力系統也有了更多的選擇方案，通過渦輪增壓的幫助，Smart的發動機甚至可以達到75kw的最大功率。Smart搭載了一臺5擋手自一體變速器，和手動擋車型相比操作更便捷，并且還可以選裝方向盤換擋撥片，再加上發動機后置后驅的傳動布局，提高了駕駛樂趣。

    斯帕可搭載的是一款S-TEC II四缸發動機。這款1.0升排量的發動機擁有同級別少見的鏈條正時系統，耐用性更好，同時日后的維修保養也更加方便。和同排量車型相比，這款發動機的動力輸出并沒有給我們帶來什么驚喜，不過相比3缸發動機，4缸發動機在運轉平順性上的優勢還是顯而易見的。斯帕可的5擋手動變速箱在這個級別中極為常見，而同樣常見的還有它的4擋自動變速箱。

    瑪馳所搭載的HR15DE發動機排量為1.5升，HR系列發動機廣泛應用于日產的前驅車型上。采用了航空輕量鋁合金制造技術及C-VTC連續可變氣門正時控制系統，技術以及排量上的優勢使得這款1.5升發動機輸出了4款車中最大的79kw最大功率。與這款發動機匹配的是一款5擋手動變速箱和一款4擋的自動變速箱，在燃油經濟性方面表現不錯。

    新奧拓在動力方面采用的是一款雙頂置凸輪軸的3缸全鋁發動機，能夠輸出52kw的最大功率和92Nm的最大扭矩，對于一款排量只有1升的發動機來說，動力表現還算不錯。重要的是這款發動機的最大扭矩在2500轉/分鐘的時候就爆發出來，并且持續到3500轉/分鐘，形成了一個小的峰值扭矩平臺，同時產生峰值扭矩的轉速較低，發動機發力更快，再加上小巧的車身，對于經常走走停停的擁堵市區來說，動力表現還是比較出色的。

    總結：除非你的預算有限，否則，在選擇這些車之前首先應該明確的一點是，這些小車空間有限，不擅長應付過多的乘客。雖然級別相同，尺寸相近，不過幾款車的定位顯然不同。新奧拓和老款相比，雖然價格有所上漲，但是性價比還是不錯的，作為一款日常使用的代步車比較合適。而Smart則更像是一個有錢人的大玩具，雖然價格高，不過花樣繁多的選裝配置在很大程度上滿足了人們的個性化需求。瑪馳高配車型花樣繁多的配置在實用性方面表現一般，倒是中低配車型在性價比方面表現較好。至于斯帕可，雖然它的外形足夠時尚靚麗，內飾也是酷勁十足，不過原裝進口的售價還是有些偏高，如果以后有機會國產的話，相信會贏得更多的喜愛。