本月28日新A8L上市，新車曾在國內(nèi)大型車展頻頻亮相，去年12月海外開賣，因此國內(nèi)用戶對它并不陌生，此番正式上市，價(jià)格公布之際仍有猶豫的消費(fèi)者們不妨看一下本文對A8L、奔馳S和寶馬7的對比，希望能讓您更堅(jiān)定自己的想法，果斷出手。

　　奧迪新A8L 政商領(lǐng)袖的低調(diào)之選

　　車型售價(jià)：預(yù)計(jì)93萬元起

　　政界、商界領(lǐng)袖最為推崇的座駕：奔馳S、寶馬7和奧迪A8L，奧迪A8L在國內(nèi)政務(wù)界還有更高的占有率。再次加長尺寸，拉長軸距，車長達(dá)到5267mm一舉成為ABB中最長車型，新款A(yù)8L長寬高分別是5267mm，寬1949mm，高1462mm，軸距為3122mm。新車將以3.0TSI動(dòng)力為主，這一動(dòng)力不僅節(jié)能環(huán)保，還為車主避免了更多的大排量稅，此外彰顯豪華現(xiàn)實(shí)實(shí)力的W12頂級動(dòng)力系統(tǒng)也將再次配備。

　　新款?yuàn)W迪A8L在外觀上比較保守，畢竟要迎合商政界雙重需要，太張揚(yáng)了很難讓人接受。延續(xù)了老款穩(wěn)重低調(diào)風(fēng)格，前臉仍然采用家族式的大嘴設(shè)計(jì)。一些細(xì)微變化提亮了車身：較為明顯的是重新設(shè)計(jì)的前大燈，新大燈有全LED版和氙氣大燈+LED獨(dú)立日間行車燈組成，家族式造型在夜間會(huì)形成一道亮麗風(fēng)景線。

　　更為鮮明的引擎蓋線條配以“L”型前大燈，造型更偏向動(dòng)感;重新設(shè)計(jì)的霧燈區(qū)采用了大量鍍鉻材質(zhì);尾部變化不大，尾燈造型重新調(diào)整，新設(shè)計(jì)的LED元素尾燈造型讓部分車友覺得遺憾，不如前代大氣也沒有設(shè)計(jì)上的新意。也許它的變化不如將要換代的全新一代A6來的張揚(yáng)，但是這也是它的性格一部分，謹(jǐn)慎低調(diào)。

　　A8L繼續(xù)采用ASF全鋁車身，常規(guī)鋼車身更堅(jiān)固，還能有效減少車身震動(dòng)，重量卻更輕。新款A(yù)8L按不同車型分別標(biāo)配的是7幅19英寸或10幅19英寸輪轂，同時(shí)更有10幅20英寸輪轂可供選擇。

　　AAS空氣主動(dòng)懸掛，具有減震控制功能，當(dāng)路面狀況即便是發(fā)生極其細(xì)微的變化時(shí)，它也可以對車輛做出平穩(wěn)柔和的調(diào)整，滿足不同駕駛性格需求和乘坐需求。

　　奧迪A8L奉行低調(diào)奢華設(shè)計(jì)思路，內(nèi)飾基本全用真皮，實(shí)木和亞光金屬件覆蓋，基本找不到塑料配件。前后門都帶自動(dòng)吸合功能，即電吸門。進(jìn)入到駕駛艙會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)簡潔，功能強(qiáng)大，比如，拔下車鑰匙或按下引擎STOP鍵后方向盤將自動(dòng)退到最前方位置，便于駕駛員上下車，點(diǎn)火后自動(dòng)回位。

　　奧迪保留了MMI系統(tǒng)，但是在老款的基礎(chǔ)上又有創(chuàng)新，即增加了手寫板功能，位置在中控臺(tái)的左下角，用手在上面寫字母和數(shù)字就可以輸入地址等信息。

　　飛機(jī)操作桿式的換擋桿，手感非常好，采用一臺(tái)8速tiptronic自動(dòng)變速箱，提供D擋和S擋兩種模式，另外可以用方向盤撥片進(jìn)行換擋。

　　前排的高音喇叭設(shè)計(jì)比較隱蔽，藏在A住下面，在啟動(dòng)音響的時(shí)候會(huì)自動(dòng)升起來，很有情調(diào)的設(shè)計(jì)。

　　3122mm的軸距保證車內(nèi)空間舒適性，正因?yàn)榇耍簧佘囍鬟x擇它用來長途乘坐。作為移動(dòng)行宮，A8L右后VIP座控制副駕駛座前后位置功能，右后座是真正的“皇帝位”，后排乘客可以通過后座扶手調(diào)節(jié)的空調(diào)面板雙區(qū)空調(diào)、座椅加熱、通風(fēng)控制(全車實(shí)現(xiàn)4區(qū)空調(diào))，此外還能在車門扶手處自行調(diào)節(jié)后排玻璃遮簾、天窗等。后排座椅不僅能調(diào)節(jié)，還帶有按摩功能，右后座椅還可以調(diào)節(jié)屏幕高低。

　　同時(shí)前排座椅的頭枕后面又配有兩個(gè)10英寸的屏幕，配合后排座椅的娛樂系統(tǒng)可以進(jìn)行很多娛樂項(xiàng)目。

　　動(dòng)力方面：新A8L主力發(fā)動(dòng)機(jī)將為3.0TFSI缸內(nèi)直噴機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)也是第一次搭載在A8L上，最大功率213kw，最大扭矩420Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)全面替代原有的3.0 V6 FSI。

　　奧迪依然采用了W12發(fā)動(dòng)機(jī)，不過奧迪的W12發(fā)動(dòng)機(jī)為自然吸氣式，排量達(dá)到6.3升，動(dòng)力指標(biāo)比帶有增壓技術(shù)的奔馳S600和寶馬760Li略遜一籌。但是它的ASF全鋁框架車身減輕了自重，再加上帶DSP運(yùn)動(dòng)程序的8速Tiptronic自動(dòng)變速箱和Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，在動(dòng)力和操控方面不比同級遜色。

　　小結(jié)：奧迪A8L外在品味低調(diào)，內(nèi)在奢華舒適，動(dòng)力和操控系統(tǒng)不弱于同級，為政商兩屆低調(diào)型領(lǐng)袖追捧。不過順便提一句，如果用戶有自己駕駛的癖好的話，盡量還是別買A8L，一個(gè)人開車上路容易被人誤會(huì)成司機(jī)為領(lǐng)導(dǎo)辦事。