[太平洋汽車(chē)網(wǎng)汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)]在中國(guó)市場(chǎng)，兩廂車(chē)似乎不太受大眾消費(fèi)者認(rèn)可，這主要由于購(gòu)買(mǎi)者買(mǎi)前考慮更多的是性?xún)r(jià)比因素，他們認(rèn)為兩廂車(chē)的實(shí)用性完全無(wú)法與三廂車(chē)相媲美，而且兩廂車(chē)開(kāi)起來(lái)并不是很有面子，兩廂車(chē)喪失了中國(guó)人對(duì)于車(chē)的固有概念（家用車(chē)就要帶“屁股”）。

　　但正所謂：“蘿卜青菜各有所愛(ài)”，其實(shí)還是有小眾人群更熱衷于兩廂車(chē)的時(shí)尚外觀，崇尚兩廂車(chē)靈活的操控性，喜歡原汁原味的兩廂車(chē)文化。但老百姓講的是踏踏實(shí)實(shí)過(guò)日子，如果貴為三口之家，就不得不面對(duì)兩廂車(chē)車(chē)內(nèi)空間小的問(wèn)題，所以婚后兩廂換三廂車(chē)的事情絕不在少數(shù)。但這種情況絕不是所有兩廂車(chē)家庭都需要面對(duì)的問(wèn)題，其實(shí)市面上完全可以找到大空間兩廂車(chē)，裝起東西來(lái)甚至比三廂車(chē)還出色。

　　縱觀兩廂車(chē)市場(chǎng)，鈴木天語(yǔ)SX4和日產(chǎn)驪威就是出了名的大空間兩廂車(chē)，實(shí)用正是此類(lèi)車(chē)的最大賣(mài)點(diǎn)，而且價(jià)格更是處于10萬(wàn)元左右入門(mén)級(jí)價(jià)位段，性?xún)r(jià)比完全不亞于任何一款同價(jià)位三廂車(chē)。

　　大與實(shí)惠只能算是它們的共同點(diǎn)，畢竟沒(méi)有兩款完全一樣的車(chē)型，大空間兩廂車(chē)同樣會(huì)有不同定位與優(yōu)勢(shì)。今天，編輯用最具代表性的鈴木天語(yǔ)SX4和日產(chǎn)驪威為例，為您做一次詳細(xì)的大空間兩廂車(chē)對(duì)比分析，希望此文章可以為正糾結(jié)于兩車(chē)之間左右不定的網(wǎng)友帶來(lái)幫助。

　　鈴木天語(yǔ)SX4與日產(chǎn)驪威全部定位10萬(wàn)元級(jí)別車(chē)型，而且同為8.58萬(wàn)元起售，所以消費(fèi)者難免會(huì)在兩者間糾結(jié)。

天語(yǔ)三廂車(chē)型銷(xiāo)售情況并不是太好

　　總體來(lái)看，天語(yǔ)SX4價(jià)格跨度相對(duì)較大，1.8升運(yùn)動(dòng)版售價(jià)達(dá)到了13.38萬(wàn)元，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇會(huì)更多一些。但細(xì)心的網(wǎng)友會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們并沒(méi)有將天語(yǔ)SX4三廂選入表格中，這主要是因?yàn)槠湟酝匿N(xiāo)售表現(xiàn)并不是很令人滿(mǎn)意，而且天語(yǔ)還是主打兩廂車(chē)為主，所以將它納入的意義不大。

　　而驪威7座版本定位偏向于MPV，它已經(jīng)徹底改變了傳統(tǒng)驪威車(chē)型定位與用途，載客量大大提升。動(dòng)力方面，7座版本搭載了排量更大的1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以售價(jià)偏高也是在情理之中的。

　　車(chē)身尺寸：鈴木天語(yǔ)SX4更“敦實(shí)”，日產(chǎn)驪威車(chē)身尺寸更長(zhǎng)

　　就車(chē)身長(zhǎng)度而言，兩款車(chē)型全部跨進(jìn)4米行列，與市售其它兩廂車(chē)相比，天語(yǔ)SX4與驪威車(chē)身長(zhǎng)度優(yōu)勢(shì)都非常明顯。驪威7坐版與三廂車(chē)長(zhǎng)度不相上下，達(dá)到了驚人的4420mm，編輯認(rèn)為只有這樣才能保證第三排擁有足夠的腿部空間。

7座版驪威的確車(chē)身很長(zhǎng)

　　天語(yǔ)SX4給人的感覺(jué)更“敦實(shí)”，驪威1690mm尺寸車(chē)身寬度，配上酷似MPV級(jí)別的車(chē)身長(zhǎng)度，的確給人一種不倫不類(lèi)的感覺(jué)。日產(chǎn)驪威的2600mm軸距不是一般的長(zhǎng)，對(duì)于一款兩廂車(chē)來(lái)說(shuō)幾乎達(dá)到了極致，難怪它可以輕松匹配7座車(chē)型。

　　我們通過(guò)上面的圖片可以看到，天語(yǔ)SX4底部最寬，車(chē)頂明顯向內(nèi)收縮。所以編輯認(rèn)為天語(yǔ)SX4的漂亮參數(shù)，很可能是車(chē)身底部的運(yùn)動(dòng)包圍導(dǎo)致的，所以?xún)?nèi)部空間并不一定會(huì)比驪威寬敞。看來(lái)僅以參數(shù)為依據(jù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)閰?shù)有時(shí)也會(huì)“障眼法”。

　　外觀設(shè)計(jì)：鈴木天語(yǔ)SX4趨于跨界車(chē)型，日產(chǎn)驪威趨于MPV

　　天語(yǔ)SX4定位跨界車(chē)型，國(guó)外市售SX4幾乎全部為四驅(qū)版本，所以澎湃的動(dòng)力一定會(huì)有硬朗的外觀與之匹配。而引進(jìn)合資后的天語(yǔ)SX4放棄了四驅(qū)設(shè)計(jì)，并降低了排量，越野性幾乎喪失。所幸鈴木并未對(duì)外觀進(jìn)行太大改變，消費(fèi)者還是可以感受到原汁原味的四驅(qū)SX4外觀。

國(guó)外四驅(qū)版本SX4流露出了野性的一面

　　我們不可否認(rèn)SX4高車(chē)身設(shè)計(jì)，可以保證車(chē)輛具有很強(qiáng)的通過(guò)性，但國(guó)產(chǎn)后的兩驅(qū)SX4還能否具備一定的越野性能？我們打了個(gè)問(wèn)號(hào)，或許高車(chē)身設(shè)計(jì)為用戶(hù)帶來(lái)的最直接感受，也無(wú)非就是擁有不錯(cuò)的視野。

天語(yǔ)SX4高車(chē)身設(shè)計(jì)擁有不錯(cuò)的通過(guò)性

　　即便不在越野，但仍以實(shí)用為主，這可能是我們對(duì)天語(yǔ)SX4高車(chē)身設(shè)計(jì)的最直觀感受。

　　雖然兩車(chē)車(chē)身都很龐大，但它們卻有著截然相反的設(shè)計(jì)理念，驪威是以MPV為原型的一款家用轎車(chē)，大空間設(shè)計(jì)是它的最大亮點(diǎn)，外觀并未經(jīng)過(guò)太大的修飾。或許日產(chǎn)認(rèn)為過(guò)多的點(diǎn)綴，對(duì)這樣一款務(wù)實(shí)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，很可能是“畫(huà)蛇添足”。

　　但MPV車(chē)型給中國(guó)老百姓的感覺(jué)就是：MPV是拉貨和公司用車(chē)，并不太適合家庭使用，給人的檔次不高，所以驪威很可能在這方面受到排擠。但我們相信日產(chǎn)驪威會(huì)用實(shí)用至上的設(shè)計(jì)理念，打破人們對(duì)于此類(lèi)車(chē)型的固有概念的。而反觀鈴木天語(yǔ)SX4，它在外觀設(shè)計(jì)方面就能夠很容易讓消費(fèi)者接受。

驪威勁悅版在外觀方面采用了運(yùn)動(dòng)套件

　　日產(chǎn)驪威勁悅版在外觀方面有了一定的改動(dòng)，采用了運(yùn)動(dòng)套件，這讓我們找到了天語(yǔ)SX4與日產(chǎn)驪威的第二個(gè)共同點(diǎn)。

　　由于定位不同所致，天語(yǔ)SX4與日產(chǎn)驪威在輪轂與輪胎的配備上有很大差別，天語(yǔ)為了追求一定的駕駛樂(lè)趣，配備了相對(duì)較大的輪轂與寬胎，操控性與抓地力有明顯提升。

　　而驪威則以實(shí)用和舒適為主，15寸輪轂的燃油性會(huì)更好，65扁平比的輪胎也更為舒適（一般來(lái)說(shuō)，55扁平比為舒適與運(yùn)動(dòng)的分界線）。