【太平洋汽車網 導購頻道】最近中級車市場一輪降價風波毫不熱鬧，與此同時緊湊級車市場的熱門新車也都扎堆發布。然后奇妙的情況就出現了，緊湊級車的售價普遍在10到18萬之間，而降價后的中級車售價則來到了13萬到20萬之間，也就是說在13萬到18萬這個價格段，你既可以選擇配置高的緊湊級車，也可以選擇空間大的中級車。

　　最近我被問得最多的就是，如果15萬預算是買緊湊級車，還是買中級車呢？為了讓糾結的不再糾結，淡定的更添從容，從本期開始小編會陸續選擇一些高配的緊湊級車和價格相近的中級車對比，本期對比的主角就是——福克斯三廂 2.0 AT 旗艦型和起亞K5 2.0L 自動 DLX-2。

此圖僅供參考

　　這種售價上的重合，也許是廠商們的有意為之，也許實屬無奈之舉，不過對于你我而言這絕對是甜蜜的煩惱。存在這種跨界競爭、以下犯上的車型當然不僅僅是本次入選的兩款車，前者還可以是軒逸、速騰、朗動，后者也可以是邁銳寶、索納塔、508，所以如果你對其他車型的對比也感興趣，不仿在留言中提出來，也許下一次的對比就會如你所愿。

如果想了解更多同價不同級的車型對比，請點擊以下圖片，以進入系列文章：

這里集中回復部分網友的評論：

　　3樓網友：致勝現在優惠也基本在2.5到3萬，請比較一下速騰與2.0T時尚致勝，謝謝
　　33樓網友：能否把新速騰1.4T手豪與1.4T手動昊銳作比較

　　回復：謝謝以上網友的建議，接下來這種跨級車型的對比將會有更多的車型參與，目前看來速騰的呼聲很高。

　　78樓網友：這個不是一個級別的，怎么比啊？既然選了不在一個級別上的就不可能去關注另一個級別的。。。小編

　　回復：一般情況下是這樣沒錯，不過目前大環境下，中級車打折促銷的力度很厲害喲，13萬都能拿下了，也值得考慮。

　　歡迎對本文提出意見，也可以來微博@我聊車。

● 價格對比，相差無幾

　　福克斯和K5原本是井水不犯河水，但一個是市場熱門價格堅挺，一個是冷門車型降價促銷。新福克斯用車市同事的話說就是，“這種熱門的車不給你加價就夠好了”，而起亞K5則是“優惠3萬到店還有得談”，綜合北上廣的行情K5的優惠在2.5到3.5萬之間（全國汽車行情），看來優惠3萬應該靠譜。

　　于是這種價格上“勢均力敵”的局面就出現了，頂配福克斯可謂是緊湊級中的戰斗機，而起亞K5則是瘦死的駱駝比馬大，很有意思不是么。

● 身材對比，K5完勝

　　我首先能想到的就是K5絕對比新福克斯大一號，這種不公平的對比要得就是這種立竿見影的效果，所以我們先來比三圍。

　　新福克斯三廂車型的三圍是4534×1823×1483mm，其軸距是2648，在緊湊級車里都不具優勢；起亞K5的三圍是4845×1830×1460mm，軸距則是2795mm，在中級車里面也是大塊頭。用秒殺來形容身材的對比應該沒有問題了，雖然你我也知道光大是沒用的。

●長相對比，您說了算

　　選美這種事，真心是吃力不討好的，個人而言更喜歡K5，兩廂的新福克斯不錯，三廂的就總覺差點什么。新福克斯作為國內賣得最好的緊湊級車之一，其年輕化的外形一直是討好消費者的有力武器，新款較之前運動風格有增無減，采用了新的家族設計，前臉變得更激進，側面線條也更流暢。

　　起亞K5的設計師是世界三大之一的彼得·希瑞爾，在加盟起亞之后為起亞打造了全新的家族特征，讓以前中庸的起亞車變得更有性格并且辨識度極高。K5"虎嘯"式前進氣格柵讓人過目不忘，周邊鑲嵌的鍍鉻銀條把輪廓勾勒的更加清晰，車身緊致飽滿，動感呼之欲出。

　　新福克斯的在2.0L排量的車型上配備了氙氣大燈+LED日間行車燈，可惜是選配項，不過另一個可變進氣格柵，則是其笑傲緊湊車市場的利器；起亞K5的虎嘯式前臉很拉風，大燈的樣子也相當唬人，碩大的鍍鉻格柵也很討喜，整體還是比較大氣的。

　　盡管新福克斯的三廂已經有了很大的改進，比老款的線條流暢了很多，尾燈造型也和大燈做了一定程度上的呼應，但我還是覺得兩廂會更適合它；相比之下起亞K5的三廂造型顯得更加自然，不得不佩服彼得·希瑞爾的功力，雙尾排的設計會讓不少車主羨慕吧。

　　205/60 R16的輪胎對于福克斯這樣的緊湊型車來說絕對夠用，不過米其林Primacy LC系列輪胎，屬于節能和靜音取向，配備上主打運動的福克斯身上還是有些保守。

　　相比之下，起亞K5的車輪就霸氣許多，輪轂的樣子我們就不多說了，值得注意是實際大小比照片上更大，225/45 R18的尺寸也相當厚道，最讓人糾結也許就是韓泰輪胎了，H426只是主打性能和舒適的中低端產品，與運動沒有半毛錢關系。