當(dāng)然，在需要時(shí)SLK完全可以像定馬那樣以很快是速度過彎，這主要?dú)w功于全新是動(dòng)力強(qiáng)大的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。充滿活力，轉(zhuǎn)速攀升得非常順滑，忸矩的表現(xiàn)也很出色，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000多轉(zhuǎn)時(shí)就能提供最大忸矩。更加令人興奮的是SLK那動(dòng)聽的聲音。和某款經(jīng)典的英國(guó)跑車很相象，低沉而又有激情。但奔馳并不是十全，，即使是作為一臺(tái)3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗也有點(diǎn)高，而且怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)得也 夠穩(wěn)定，有些輕微是震動(dòng)。

　　寶馬Z4的3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，也不是特別平穩(wěn)，加之必須“飲用”價(jià)格昂貴的超級(jí)優(yōu)質(zhì)汽油，也失去了油耗方面所占的優(yōu)勢(shì)。不過由于車比較輕，基本平衡了功率上的不足，所以寶馬的動(dòng)力性SLK相比只是稍有些低，但完全夠了，只是離合器沒有必要像奔馳一樣這么沉， 幾乎每次換擋都會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)。

　
　　雖然這兩個(gè)車型在剎車方面的成績(jī)都非常令人滿意，但Z4在環(huán)保和費(fèi)用方面的優(yōu)點(diǎn)，仍然不足以平衡SLK整體的巨大優(yōu)勢(shì)。尤其是奔馳SLK能一年四季都敞篷行駛。的優(yōu)點(diǎn)，似乎沒有什么對(duì)手可與之匹敵，而得到這一切需要您付出更多。但即便是這樣，目前生產(chǎn)SLK的工廠必須實(shí)行三班倒的作息時(shí)間，以應(yīng)付不斷增加的訂單。