圖為福特FOCUS Ⅱ外觀
圖為雪鐵龍 C4外觀
歐洲各大汽車生產(chǎn)商的激烈競爭已經(jīng)悄然啟動了，并且在中型轎車市場陸續(xù)推出了各種新款車型。大家都力求通過技術(shù)改進和降低價格等手段，贏得更多消費者的認可。汽車工業(yè)巨頭福特公司已經(jīng)先人一步，推出了中國人熟悉的品牌FOCUS第二代完整系列新車。法國人則緊隨其后，雪鐵龍C4應(yīng)運而生
中型轎車市場一直都是各大汽車生產(chǎn)商最為重視的競爭區(qū)域，通常在每年的最后一個季度，大家就開始陸續(xù)推出新款車型。隨著大量高科技電子技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域得到成功運用，今年的市場競爭普得更加激烈。雪鐵龍C4與福特FOCUS Ⅱ剛剛推出，就要面對來自雷諾Megane、大眾Golf、歐寶Vectra和標(biāo)致307等車的挑戰(zhàn)。要想與這些早先上市并且已經(jīng)被市場認可的車型競爭，的確不是一件容易事情。標(biāo)致雪鐵龍公司決定將C4來取代“叫好不叫座”的雪鐵龍(Xsara)賽納，福特推出的新FOCUS也將取代深受大眾喜愛的第一代FOCUS。
不斷升級的內(nèi)飾外觀
在標(biāo)致雪鐵龍公司成功推出C3和Pluriel車型后，公司決策層就開始著手研究雪鐵龍(Xsara)賽納銷售成績欠佳的問題。參照賽納很多成功技術(shù)設(shè)計經(jīng)驗，對車身外觀及內(nèi)部電子設(shè)備配置進行了改進，推出了這款更具競爭力的C4。
相比之下，新FOCUS針對第一代FOCUS所做的改進則顯得少了許多。原因在于，第一代FOCUS不管從技術(shù)上還是從設(shè)計配置上講，已經(jīng)是相當(dāng)成功的一款車型了，至今在同級別的轎車中仍然保持著銷量第一的位置。新FOCUS在內(nèi)飾用料、車內(nèi)配置等方面用了很多心思，并且為增加駕乘舒適度，加大了車身體積。外型設(shè)計仍然沿用第一代FOCUS的車身線條，車內(nèi)中控臺則采用與福特Mondeo和家庭款C-Max相同的設(shè)計。
3門車型更具運動感
雪鐵龍C4與福特FOCUS II的3門款車型設(shè)計理念非常接近，與5門款比較，具有更強的運動感。雪鐵龍C4的3門款與5門款外形差別尤為明顯。福特公布了即將上市的系列新車非常全面，其中包括家庭款C-Max，而雪鐵龍設(shè)計的新款畢加索我們還需要等上幾年才能看到。除了已經(jīng)準(zhǔn)備上市的新車，福特還準(zhǔn)備推出新FOCUS旅行版，并且在今年的巴黎車展中向人們展示了一款嶄新的敞篷概念跑車。令人不解的是，福特在歐洲市場上只公布了一款新FOCUS II的價格，其它車型并沒有具體報價。看來公司如此努力的介紹各種新車的同時，在價格方面還為自己留了一手。
配置報價缺少透明度
目前我們能夠得到的福特官方報價只有3門款一種車型。裝配1.6升排量，功率可達109馬力的柴油渦輪增壓發(fā)動機。起步價格為17600歐元，配置包括ABS、自動分區(qū)空調(diào)系統(tǒng)、16英寸輕合金輪轂及霧燈等。其它車型及選配裝備的價格還沒有正式公布，很有可能以此配置車型作為起步價格，其它設(shè)備和車型都將成為選配裝備。選配種類復(fù)雜，包括5門款、旅行款或是其它排量的發(fā)動機，或帶有電子穩(wěn)定系統(tǒng)和高度可調(diào)踏板功能的配置。大打高科技王牌
與福特公司比較，標(biāo)致雪鐵龍公司公布的C4報價及配置表格就顯得再清楚不過了。將要取代塞納的C4，內(nèi)部運用了大量的高科技電子設(shè)備。車內(nèi)儀表盤在任何光線下都清晰可讀，該車運用了目前最先進的(Afil)技術(shù)，主要作用是，當(dāng)駕駛者將外側(cè)輪胎壓在路中央實線時，而又未打轉(zhuǎn)向燈，這是(Afil)會發(fā)出警告聲音，提醒駕駛者及時打轉(zhuǎn)向燈或者回到線內(nèi)。方向盤的設(shè)計也別具一格，方向盤中心部位設(shè)計為不可轉(zhuǎn)動式，只有外圍圓型手握部位可以旋轉(zhuǎn)。在選配裝備中，提供了輪胎壓力自測警示裝置，隨時監(jiān)視輪胎胎壓并提醒駕駛者及時補充胎壓。
另外在選配裝備中還有輔助泊車的前后倒車?yán)走_系統(tǒng)。雪鐵龍C4不但提供了新FOCUS所具有的標(biāo)準(zhǔn)配置，如ABS、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、自動分區(qū)空調(diào)系統(tǒng)、各部位安全氣囊等，甚至還為購買者提供了有9種香形的車載香水揮發(fā)器。新FOCUS則首次推出了帶有電動高度可調(diào)踏板和車載DVD設(shè)備的選配裝置。
