提起千里馬在中國(guó)汽車市場(chǎng)的成功，許多千里馬車主都深有感觸。首先，聰明的韓國(guó)人使用了中國(guó)人心目中的速度圖騰———“千里馬”這個(gè)名字，而靈巧時(shí)尚兼有運(yùn)動(dòng)性的外觀又頗得國(guó)人喜愛(ài)，再加上突出的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及豐富的配置，沒(méi)有理由不受歡迎。
　　
　　而東風(fēng)悅達(dá)起亞并沒(méi)有抱著消費(fèi)者的推崇“坐享其成”，幾乎每隔一年的升級(jí)已經(jīng)使千里馬無(wú)論從性能、外觀還是配置上日臻完美，這種對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)的理念被延續(xù)到了2005年。
　　
　　外觀
　　
　　新“千里馬”的上市在年初的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)引起了不小的震動(dòng)，區(qū)別以往的改進(jìn)，本次可謂是大“變臉”。傳統(tǒng)的鯊魚(yú)嘴前臉造型改為縱列鍍鉻大格柵，增強(qiáng)了前臉的視覺(jué)沖擊力；橢圓前霧燈也升級(jí)為渾圓的小圓霧燈，并與下部格柵融為一體，增強(qiáng)了前臉造型的整體性；車尾則依然保持了凹凸有致的肌肉感，尾燈輪廓進(jìn)行了細(xì)微修改，材質(zhì)更加晶瑩剔透，后霧燈也被整合在內(nèi)，由分離式改為了一體式。整車感覺(jué)更具時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，更符合汽車外觀潮流。動(dòng)感、靚麗還兼具沉穩(wěn)大氣的新“千里馬”，在同級(jí)車市場(chǎng)當(dāng)屬佼佼者。
　　
　　內(nèi)飾
　　
　　內(nèi)飾方面，從材質(zhì)與做工方面均有較大提升，色調(diào)運(yùn)用也更顯淡雅，儀表盤背景色由白色變?yōu)楦�顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的黑色，夜間顯示更加清晰；中控臺(tái)設(shè)計(jì)也一如既往很精巧，音響控制區(qū)與空調(diào)控制區(qū)涇渭分明，中控臺(tái)裝飾面板色調(diào)升級(jí)為銀光可鑒的金屬光澤，與淺內(nèi)飾搭配更加和諧；此外，1．3LGL的兩款車型還新增加了單碟CD，這一點(diǎn)應(yīng)該正合年輕一代購(gòu)車族的口味。
　　
　　2400mm的軸距使車內(nèi)空間顯得比較寬敞，使人并沒(méi)有坐在小車內(nèi)的感覺(jué)。后排腿部空間足以把一個(gè)1．78米的“大個(gè)頭”放進(jìn)去。另外，千里馬的前后門“進(jìn)入簡(jiǎn)易度”比較出色，車門開(kāi)啟后很容易進(jìn)到駕駛艙和乘客艙，這對(duì)那些想買千里馬，又怕身材問(wèn)題影響舒適度的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是顆定心丸。
　　
　　動(dòng)力
　　
　　新千里馬采用了1．3LSOH C發(fā)動(dòng)機(jī)和1．6LDOH C發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力均在同排量車型中領(lǐng)先。新千里馬的懸掛系統(tǒng)前部采用麥弗遜式、而后部采用雙連桿式懸掛系統(tǒng)，懸架調(diào)校得比較硬朗，在高速過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)良好，為千里馬施展澎湃動(dòng)力奠定良好的基礎(chǔ)。低轉(zhuǎn)速下扭距就已經(jīng)達(dá)到了峰值，最高104千瓦的功率很輕松的將汽車帶入到170公里／小時(shí)，而車身穩(wěn)健如初，并沒(méi)有“飄”的感覺(jué)，這不得不讓人佩服新千里馬的設(shè)計(jì)者，把整備質(zhì)量低的車身在高速下控制得如此出色。在高速情況下，消費(fèi)者最為關(guān)心的噪音問(wèn)題在千里馬上已經(jīng)很難尋跡，優(yōu)越的發(fā)動(dòng)機(jī)性能以及良好的車身密閉性，讓車廂內(nèi)的噪音降至了最低，大大增加了駕駛舒適度。
　　
　　安全
　　
　　筆者同時(shí)測(cè)試了新千里馬及國(guó)內(nèi)其他兩款同級(jí)車，在饒樁測(cè)試中，千里馬的尋跡性最強(qiáng)，在高速狀態(tài)下躲避危險(xiǎn)物時(shí)，千里馬的后輪能很輕松的跟隨車前半部回到形式軌跡上，這一點(diǎn)說(shuō)明千里馬在高速形式過(guò)程中的安全性能還是非常高的。
　　
　　如果說(shuō)安全氣囊和安全帶是被動(dòng)的保護(hù)，那么千里馬的主動(dòng)安全配備則可以被看作駕駛者和乘客的保護(hù)傘。千里馬采用了先進(jìn)的EBD（電子剎車力分配）系統(tǒng)的ABS（四輪防抱死系統(tǒng)），使四輪隨時(shí)在其監(jiān)控之下，保持每個(gè)車輪以最佳的模式制動(dòng)。千里馬不但制動(dòng)系統(tǒng)靈敏，而且?guī)�EBD的ABS剎車調(diào)校得很到位，剎車踏板感覺(jué)漸進(jìn)、可靠，同時(shí)配有了主駕駛安全氣囊和多根防撞橫梁。有了這些裝備的小馬駒不僅帶你隨心游刃于車海，同時(shí)還充分保護(hù)了駕乘人身的安全。
　　
　　新千里馬最大的亮點(diǎn)是在外觀，為了迎合日益增長(zhǎng)的年輕族對(duì)汽車的需求，順意改款尤為關(guān)鍵，新千里馬的外觀改進(jìn)比較成功地傳達(dá)了設(shè)計(jì)者對(duì)滿足需求的這種強(qiáng)烈愿望，使整車的運(yùn)動(dòng)感大大加強(qiáng)，使消費(fèi)者擺脫了“小”汽車跑不快的陰影，而成熟的千里馬性能又保證了這種優(yōu)勢(shì)繼續(xù)延續(xù)下去，相信新千里馬會(huì)成為追求運(yùn)動(dòng)時(shí)尚并且渴望無(wú)拘無(wú)束駕車馳騁的年輕一族的喜愛(ài)。