再來看看兩車的動力性及操控性能。排量為1.6的高爾夫，最大功率和最大扭矩為78Kw和150N.m 。而飛度1.5 79Kw的最大功率不僅不遜色于高爾夫，反而高出高爾夫1Kw。本田的VETC發(fā)動機(jī)可以使得發(fā)動機(jī)從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速的功率輸出都保持平穩(wěn)，而高爾夫在4000轉(zhuǎn)以后的功率輸出則放緩了很多。而從此圖中我們還可以看出飛度的兩次扭矩峰值出現(xiàn)在2500和4800轉(zhuǎn)租左右的地方，而第一次峰值僅為130N.m出頭，相比高爾夫的第一次峰值140N.m多的峰值遜色了不少，這也直接導(dǎo)致在3000轉(zhuǎn)以下駕駛飛度找不到提速感。而相比飛度，無論是最大扭矩還是第一次扭矩峰值，高爾夫都有著較大的優(yōu)勢，這也使得高爾夫12s的百公里加速成績快了飛度1s。而實(shí)際駕駛時感覺也是如此，飛度的提速只能用不緊不慢來形容，而高爾夫的提速超車都不像飛度那樣費(fèi)力。而高爾夫的相對飛度的另一個優(yōu)勢便是其操控性，空腔注臘不僅提高了高爾夫的防腐蝕能力，也使得其穩(wěn)定性更好，清晰靈敏的擋位，高速時良好的穩(wěn)定性都是飛度不能媲美的。而飛度的優(yōu)勢在于其駕駛起來比較輕巧，方向輕，擋位雖然沒有高爾夫清晰，但也輕巧，并且行程較短。總的來說駕駛飛度是件比較輕松的事情，這使得長途駕駛時飛度的駕駛員會剩下不少力氣。
高爾夫的后備廂中有單獨(dú)的12V電
在配置上高爾夫1.6手動基本和飛度1.5的配置水平基本相當(dāng)，雙安全氣囊 ABS+EBD輔助剎車系統(tǒng)，單碟CD，4聲道揚(yáng)聲器都為標(biāo)準(zhǔn)配置，而電動雙開啟模式的天窗是飛度在配置上的亮點(diǎn)，而高爾夫也的天窗在配置單中則為選裝，代價是4900元人民幣。而飛度的另一個亮點(diǎn)是其行李廂容積，380L的最小行李廂容積比高爾夫大出50L。而高爾夫則在后備廂中有單獨(dú)的車內(nèi)電源，可以方便經(jīng)常使用如筆記本便攜式電子裝備的消費(fèi)者。
總的來說，飛度和高爾夫各具據(jù)特點(diǎn)，雖然高爾夫的動力和操控性不錯，但要付出些油耗上的代價，據(jù)車主報(bào)告，高爾夫的平均油耗要在8~9L左右，而飛度的平均油耗則可以維持在6~7L。對于并不追求動力的消費(fèi)者，處于經(jīng)濟(jì)考慮（飛度1.5手動的價格也要比高爾夫1.6手動基本型便宜僅2萬元），則選擇飛度更為合適。而如果高爾夫除了動力操控性上的優(yōu)勢之外，一汽大眾僅20年來苦心經(jīng)營的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)則是廣州本田不能媲美的。因此對于外出較多的消費(fèi)者來說，買高爾夫則是個相對省心的選擇。
