據中國汽車工業協會發布的數據顯示，07年上半年，乘用車銷量達到308.41萬輛，同比增長22.26%，其中SUV銷售15.80萬輛，同比增長39.03%。從這組統計數據我們可以看到，SUV車型的增長率大大超過了整個乘用車市場的增長，并呈現出高速發展態勢。
對于高速發展的細分市場，國內各大車廠當然不會輕易忽視。目前，除途勝、哈弗、瑞虎3等成熟車型外，剛剛上市或即將上市的SUV還包括新CR-V、獅跑、上海通用Captiva以及東風日產Qashqai等多款重量級車型。國內SUV市場的競爭也隨著新車型不斷加入變得日益激烈起來。但對于后來的新生代SUV，他們又憑借什么在國內SUV市場上爭得一席之地呢？
獅跑
獅跑
10月25日，國產獅跑正式上市，售價區間為15.98萬-22.98萬。從公布的售價來看，國產獅跑的指導價格要普遍低于北京現代途勝16.58-24.18萬的廠商指導價，價格競爭力也要更強一些。但就市場實際售價而言，途勝的終端售價普遍優惠在1萬元以上，途勝2.0L手動兩驅舒適型的經銷商更是達到了15.4萬。國產獅跑如何面對途勝的低價攻勢，避開正面交鋒，也是東風悅達起亞所亟需面對的問題。
在車型方面，國產獅跑在動力上與進口車型完全一致，變化則僅集中于外形和內飾。在外形上，國產獅跑相對于進口獅跑而言，除前大燈、格柵、前霧燈進行重新設計外，外后視鏡還加裝了轉向燈，2.0的基本款車型也加裝了迎賓踏板。在內飾方面，國產獅跑的中控臺設計也略為不同，整體風格也要比進口獅跑更顯簡潔化。
在配置方面，獅跑沿續了起亞汽車一貫以來配備齊全的特點，配備了自動恒溫空調、帶MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、電動折疊外視鏡、后窗電動雨刮器等設備。在安全方面，獅跑采用了一體式高剛性車身設計，同時裝備了6安全氣囊、ABS+EBD+TCS(僅2.0頂配以及2.7車型配備)系統，并順利通過美國NHTSA國際頂級五星級安全碰撞測試。
目前獅跑全球累計銷售突破56萬輛，在韓國SUV市場屢屢奪得銷售冠軍，并先后榮獲韓國工業設計大獎、NWAPA(美國西北部汽車記者協會)評定為小型SUV車型第一名、美國J.D.POWERAPPEAL(汽車質量及設計滿意度)小型SUV組第一名、英國權威汽車雜志《planet4*4》“英國最具價值SUV”等獎項。
