掙扎許久，最后一刻改變主意。2.3黑，就是它了！！
看車，選車，試車，訂車....真是一個快樂并痛著的事。潛水許久，從開始看，到最后定，歷時不短。由于上半年太忙，沒法定，過完國慶終于有空，狂試一番，還是加入了馬6的陣營。
平時常開老爸的帕帕1.8T，選車的時候就有點難。一開始定位15-16萬的車。于是漂亮的福克斯2箱一直是選定的目標。同級別的Civic,卡羅拉，馬3都太小，后排LD坐進去不舒服。大家都勸我平時都是坐在前面的，后排小沒關系。可是家有狗狗，買車一大部分原因是為了它（出租車不讓狗上）。狗狗坐后排，LD也只能坐后排，于是后排空間小的一律否認。
去看福克斯了，發覺后備箱不足，只能考慮3箱的。2.0 15萬。銷售一個勁推Mondeo，過去一看，做工果然好，而且空間更大，居然也只有15萬多。
好，加個8000元！！！聽聽大家評論，除了國外回來的朋友，都說不錯。于是聯系試駕..... 靠，誰說他穩？誰說他隔音好？后座坐著跳的極其厲害，車外的聲音狂吵，內飾感覺非常廉價。加速.... 唉，總之沒有讓我覺得好的地方。直到現在我還懷疑是否那輛試駕車有問題，大家口碑不錯的車怎么會這樣呢？再想起媽媽說的，長安的車不能買，看來是對的。
好了，否決了我最喜歡的Logo--Ford，去看了明銳。駕駛感覺一個子---爽！！太爽！！！ 我喜歡開卡丁車，明銳有這個感覺。硬橋硬馬，加速淋漓，操控感覺極佳。可是換我坐在后面..... 那不是公交車嗎？那板凳硬的，跟沒海綿似的。那噪音（不是發動機，我挺喜歡發動機聲音的），坐了10分鐘，就覺得累了。算了，畢竟不是自己一個人玩的，放棄。
Toyota看了一下就不考慮了，凱美瑞用了N年前的發動機，換了2連桿的后懸掛，卡羅拉也差不多，不過那內飾的質量，質地感絕對是所有品牌中最好的。去看看Civic，總算也是Honda，進中國改的也不多。可一開起來，怎么就感覺不舒服。象...電瓶車，對，就是電車。油門踩下去沒有開車的感覺，就在那里跑了，方向也是。油門輕，提速快應該是優點吧？可是就是不喜歡。
于是想到了馬6。想試2.0沒有，開了一下2.3，感覺馬上來了，就是舒服啊！！加速，推背，轉向，剎車（不如帕帕一點就有，但是踩下去還是很有感覺，不硬（象Mondeo）不軟（象Civic)）.坐著也還好，不覺得跳的厲害，空間也不錯。于是LD下了指令，非B級車不買。
那加點吧，再加1萬，17萬可以買2.0AT。手動空調有點不爽，17萬的車了。再加1萬上超豪華！！！于是再聯系4S試駕2.0。結果去了才發現只有2.0 5HB，就試試吧。哎？感覺不對了，加速真的和上次感覺不一樣。而且驗證了5HB比較吵（和明銳一樣），可能這就是5HB特性吧。
回去找了朋友又開了他的2.3，上浦東試試，真的不一樣耶！！但是差了1.5萬啊。回去那美國回來的同事又說了，買Mazda6，還不如Accord，在米國評論銷量差的太遠了。好，調查研究一番。雅閣2.0居然只要18萬不到？2.4才19.5萬。而且和米國的配置基本不差。
試試去！到了4S店，只有2.4的可以試。座椅舒適，內飾手感好，做工精細（真的比馬6好），但是空間并不大。開了一小圈，LD坐的舒服死了。狠踩油門，車還是不慌不忙，穩穩當當，速度表上竄極快，開的人和坐的人卻都沒感覺到。好車！！！
2.0會怎樣呢？沒有試駕，不過比較馬6 2.0與2.3的對比，我對雅閣2.0不看好，畢竟車重。LD立馬轉了主意。可是已經快停產，只有一些挑省下的。而且反復思考駕駛的感覺，實在是不喜歡開雅閣的感覺。開雅閣車，讓我感覺象......司機。
再找4S店開2.0馬6，又發覺了一個問題。2.0的發動機噪音比2.3的大，轉速上升的快，剎車比較硬。不知是不是個例。動力真的真的真的是不一樣。
在最后訂車前頭腦一熱，再加1萬多，上2.3！！！！
大家關心的價格，2.3在上海差不多就是19萬多，20萬不到的樣子。我認識4S人，也沒有便宜多少，也不好意思再還價了。
最后看了一下大家的疑問，很多人在蒙迪歐，雅閣，帕帕，凱美瑞，馬6之間猶豫，比較。我覺得馬6和另外4輛應該是不能放在一起比的。在國外也是，Honda,Toyota,Nissan都沒有把他作為競爭對象。他是典型的小眾車型，比較另類。只為了喜歡開車的人準備的，又稍稍兼顧了一下乘車人。不像雅閣，主要是駕乘舒適，其次是駕駛樂趣。帕帕空間最大，LD還是最喜歡坐帕帕，可是價格不便宜，技術太老。Mondeo價格不錯，可惜選錯了合資廠，給我印象質量不行，質感是這些車里最差的。買凱美瑞就不需要樂趣了，看著時髦，坐著舒服，開著也不錯，所以銷量最高。
如果你追求速度，喜歡賽車，又對空間有所要求，那么馬6吧。我喜歡開卡丁車，所以喜歡馬6。
另外，冒著口水說一句.....馬6的乘坐空間好像不比雅閣小......坐的當天就覺得，回來查了一下資料，好像確實差不多。大家自己看吧。
