上海大眾朗逸

　　得意理由：技術上沒有賣點，憑的是準確的定位，出色的設計，月均銷量1.5萬輛，除捷達、桑塔納外銷量最大的大眾品牌車型。

　　在領馭取得的成功后，上海大眾對自主開發更加自信。朗逸是上海大眾全新自主設計和開發的量產車。沒有大眾先進的TFSI+DSG動力組合，也沒有采用更加先進的平臺，朗逸憑借的是對國內消費者需求的準確把握，是一款為中國消費者量身定做的車型。朗逸也用出色的銷量回報了廠商的良苦用心。每月近1.5萬輛的銷量是除捷達和桑塔納外在國內銷量最大的大眾品牌車型。

　　外觀設計非常成功

　　上海大眾朗逸的設計一直是廠家宣揚的重點之一。前臉橫向造型元素的應用使得車子看起來更加的寬大，鍍鉻水箱格柵看起來精致美觀，雙U造型給人微笑的感覺，和藹可親。整車的線條柔和流暢，看起來比較和諧。流暢而不張揚的設計符合了大多數國人的審美要求。

　　內飾有日系風格

　　朗逸在內飾設計方面做足了功課，齊全的電子化配置堪比日系轎車，圓圓的空調出風口和中控臺也是一反德國汽車那冰冷的工業感。應該是大眾車型中最“家用”的內設設計。

　　朗逸有兩款發動機可供消費者選擇，1.6L的發動機屬于EA111系列，之前也裝備在POLO身上，最大功率77KW，基本可以滿足入門級消費者的使用；而另外一款就是久經沙場的2.0L四缸2氣門發動機，在經過了重新調校后它被壓榨出了88KW的功率，最大扭矩也達到了180N·M。這兩款動力絕對與高性能不搭邊，好在有Tiptronic 6擋手自一體變速箱讓朗逸的動力匹配不至于太難看。

　　點評：一款完全按照中國消費者需求而設計的車型，外觀、空間、舒適性符合家轎需求，再加上大眾的品牌形象與上海大眾出色的做工，朗逸的成功似乎也是水到渠成的事情。家轎并非高性能跑車，滿足家用需求永遠比不實用的技術重要。