自主品牌的比亞迪F0日前在國內上市。對于這一款人氣“小王子”，亮麗的外觀是其主要的買點。該車的外形來自一款豐田微型車，在國內做了“中國化”的改進，變成了5門造型。

　　比亞迪F0

　　在競爭不是很激烈的微車市場中，F0的最大競爭對手是QQ，這位可愛的“小公主”擁有一定的知名度，那么，當“王子”遇到“公主”時，它們在市場的表現值得大家期待。

　　外 形——F0勝

　　從外形上看，F0的設計要比QQ更勝一籌，比亞迪并沒有讓我們失望。這兩款車差不多都是走的可愛路線，奇瑞QQ的市場普及率也是最高的，當然也會給人帶來一點審美疲勞。比亞迪F0在這方面算是有點優勢，造型不被國人熟知，看起來比較眼生。而且在設計的時候考慮到經常出現的刮蹭，把出現概率最高的地方設計成方便拆卸的，如果壞了置換那一塊就行，為車主省錢。內 飾—— QQ勝。

　　奇瑞QQ

　　比亞迪F0雖然與QQ的軸距相同，說明車的內部空間是差不多的。但是較短的長度和較大的輪胎嚴重制約了車內空間。QQ的后排座椅可以坐下3個男士，但F0的后排腿部空間就顯得非常局促了。不過，F0的橫向空間還是值得稱贊的，配上更寬的165/60R14輪胎，顯得更加穩重。但是外觀的長度上，F0比QQ短了90毫米，F0的尾箱明顯小于QQ的尾箱。

　　配 置——QQ勝

　　比亞迪F0搭載的1.0L全鋁發動機在功率和扭矩上都與奇瑞的1.1L發動機完全相同。不過，由于F0的發動機采用了三缸設計，產生的震動和噪音較四缸機器會更大一些，而且不易維修，相比之下，奇瑞的1.1L發動機在技術上更加成熟，噪音較小，油耗也比較經濟。

　　在同樣的價位下，QQ的配置更高一些。低配車型中，F0和QQ均沒有配置氣囊和ABS，同樣也沒有配置倒車雷達、CD、電動車窗等舒適配置。但是，QQ的標準型沒有省去鋁合金輪轂和霧燈配置，顯得更加厚道。

　　高配車型中，F0和QQ均配置了雙氣囊，ABS+EBD，標配了鋁合金輪轂、單碟CD、前后霧燈等等，不過F0僅配備了前門電動車窗，后門依舊為手搖，不太人性化，QQ則為四門電窗并支持遙控關閉，后視鏡電動調節也非常方便。

　　性價比——最高配置QQ勝

　　比亞迪F0低價格和相對于同級車更加出眾的外形征服了不少消費者。

　　F0的上市，似乎會打破先前微型車里的QQ、SPARK和奔奔三強并列的市場格局，加劇國內微型車市場的競爭程度。正當比亞迪F0上市之時，QQ宣布降價2000元，這樣一比較，比亞迪F0的3.69萬-4.69萬元的定價與QQ311的3.68萬-4.38萬元基本相同。

　　比亞迪F0內飾

　　但是在最高配置的價格中，F0尊貴型4.69萬元，QQ1.1豪華型4.38元，價格相差3100元。細分析其實F0的配置中沒有如此大的差價，且F0在配置上并沒有太大的優勢，QQ的最高配車型優惠幅度還是較大的，所以在最高配置車型上QQ獲勝。品 牌—— QQ勝。

　　從目前QQ的銷量來看，QQ已經形成了自己的陣營，其下車型包括QQ3和QQ6，F0僅僅4款車，全是1.0升車型，競爭力似乎顯得有些單薄。不過，后來居上的F0在外形上相對于上市多年的QQ更加靚麗，或許這將成為吸引年輕時尚的低收入消費者的賣點。

　　F0要想在微型車市場殺出自己的空間，首先需要突破銷量，QQ每月上萬輛的銷量，比亞迪F0實在有些難撼動。且QQ現在已經有自己的品牌優勢，盡管廉價，但是被大家所熟知，而了解F0的人甚少，所以F0除了需要強勢的廣告宣傳攻勢之外，還需要加強渠道網絡和服務建設。

　　奇瑞QQ內飾

　　綜 合——QQ小勝

　　對比來看，雖然比亞迪F0的定價比較合理，但是依舊無法在價格上對QQ造成威脅，在空間、動力、配置上也都沒有突出的亮點，可能只有外形才是F0最大的競爭力。 F0能否延續F3創造的輝煌，還需要市場來驗證。微型車市場本來就小，競爭程度不算太激烈，比亞迪F0現在入市，無疑是抓住了最好的時機。

　　筆者認為，微型車市場在F0的上市后將增加競爭程度，加劇國內微型車市場格局的變化。

(來源：汽車探索)