古人用千金求一字之改動，現(xiàn)在，來自海外的車企們則用一字求得在中國的發(fā)展。在高級行政轎車領域，“L”這個字有著非凡的意義，它代表著車身尺寸的加長、軸距的增加，意味著這很可能是全世界只有中國市場才能買到的車型，更體現(xiàn)著汽車廠家對中國市場的尊重。

　　面前，新一輪的對決已經(jīng)展開，從A6、S80到A6L、S80L，戰(zhàn)事的焦點，仍然集中到一字之上，這是由一個“L”而引發(fā)的空間戰(zhàn)。

　　在高級行政轎車這個領馭里，“L”這一字可謂千金之價。最先做出這種表率的是最早成功進入中國的奧迪，而后寶馬、凱迪拉克都緊隨其后，現(xiàn)在，來自北歐的沃爾沃也加入到這一行列。那么，要分析S80L與奧迪A6L的強強碰撞，還是讓我們從“L”說起吧。

　　在豪華車的世界里，“一寸長一寸強”是永恒的定律，精彩的后排永遠是“BOSS”們的最愛

　　事實上，軸距的增加對于后排空間的提升并不是一寸長、一寸強的道理，空間利用率才是讓車內(nèi)空間得以正比提升的關鍵所在，在這方面，沃爾沃和奧迪顯然都很用功。

　　無疑，在高級行政轎車的博弈中，奧迪A6L是雄霸中國市場的王者。在我們的印象中奧迪A6L的后排似乎已經(jīng)充分滿足了中國消費者的訴求，2945mm的軸距讓這款車型的定位幾乎向D級車型看齊，想必這也是A6L多年來馳騁中國市場，創(chuàng)下數(shù)十萬輛業(yè)績的重要因素之一。

S80L增加的140mm軸距與寶馬5系相同，而沃爾沃更是將這些長度毫無保留地全部賦予了后排空間。這使得S80L擁有了沃爾沃迄今為止最闊綽的后排空間。通過實際測量，S80L的車內(nèi)空間甚至還要略占優(yōu)勢，尤其是后排的腿部空間，在這里，乘坐者可以輕松翹起二郎腿，甚至來個慵懶的伸展運動。

　　在這兩輛豪華行政級轎車面前，平日里讓我為之傾倒的駕駛席不再具有誘惑力，后排的座位才是所有人心儀的位置。配置方面，奧迪A6L2.4豪華型配備了前后座椅加熱、GPS、雙氙氣大燈、BOSE音響系統(tǒng)、電視接收系統(tǒng)等高科技含量的配置，豐富的配置列表也是最終售價高于S80L的原因之一。

　　在安全方面，這次我不只是要向沃爾沃致敬，奧迪的配備同樣周全，二者周身遍布的安全氣囊、ABS+EBD+ESP的安全裝置等都是很好的例證。值得一提的是奧迪A6L新增的倒車影像系統(tǒng)，此前這一直是德系車型與日系產(chǎn)品相較力時的短板。而沃爾沃更頗具新意地在S80L上裝備了人車溝通系統(tǒng)（PCC），這套系統(tǒng)不僅能夠讓車主隨時了解車門鎖閉狀態(tài)以及車內(nèi)的各個系統(tǒng)是否正常關閉，安裝在車內(nèi)的心跳探測器還可以通過PCC告訴車主車內(nèi)是否有人，防止乘客被誤鎖或車輛被非法侵入的情況發(fā)生。

　　拒絕輕浮是沃爾沃與奧迪的共識，但同樣來自歐洲的設計師們卻對“行政格調(diào)”有著各自的見解

　　顯然這個級別的受眾決不會喜好那種徹頭徹尾的變身，因此兩款車型在車型的衍化過程中都選擇了小幅的進化。

　　新S80L的變化并非天馬行空般明顯，盡管整體變化不大，仍然能讓人一望而知是輛內(nèi)斂的沃爾沃，但更為優(yōu)雅、凝重和平滑的運動感卻是新沃爾沃S80L的特征。圓潤的車頭和立體突出的線條大氣而富有張力，中央的沃爾沃LOGO被顯著放大，讓車頭更有氣勢，也成就了沃爾沃迄今為止最張揚的行政級轎車形象。側(cè)面的腰線下沉，進一步凸現(xiàn)出加長的車身線條。鋼琴式車尾是整車最優(yōu)雅的部位，而雙排氣管則透著矯健的運動感。

　　即使用現(xiàn)在的眼光看待，A6L依然并不落伍。在A5和新A4L上受到褒獎的設計很明顯將成為未來一段時間里有代表性的奧迪特征，而它出現(xiàn)在A6L身上也不足為奇。前臉的設計依舊保持了奧迪家族的一貫風格，大嘴仍然得以延用，而前保險杠底部的凸起與新A4L相近，這種造型表現(xiàn)得很有攻擊性，從側(cè)面看顯得異常凌厲。全新的燈組設計融合了奧迪新一代車型最具代表性的LED行車燈。LED近幾年似乎一下子成為了各級別新車型一致的喜好，奧迪尤為甚之。同樣，全新的LED尾燈使新A6L具備了新時代奧迪的特征，時尚之余也充分體現(xiàn)了新車型的科技感。