我們都常常說物美價廉，這話好像用在汽車上以前是不太適合的。因為大眾物品，人們總是用一分錢一分貨來形容。好像價格不高一點，就往往有低價低質的可能。其實這也不盡然。就拿汽車來說。如果是合資企業，肯定要向外資交品牌使用費用，算下來，也不是一筆小帳。而咱們的自主汽車企業，當然也不排除一些知識產權的支出需要。但總體而言，性價比高多了。隨著產量和社會保有量的不斷提高，自主汽車企業，也能夠不斷的通過更新技術，更換配件采購渠道來完成自身的求變求質量。今天我們就針對這類自主車型做一個推薦。希望大家都能關注一下符合我們國情的家用汽車。

　　一、比亞迪F3

　　指導價格：5.98～8.98萬元

　　優惠幅度：最高9000元

　　車型簡評：外觀流暢，空間寬敞，動力節油

比亞迪F3  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　比亞迪創造了國內市場兩個奇跡，一是開創了自主緊湊車競爭的先河。從數年前的上市，到現在比亞迪長盛不衰就證明了這個螃蟹當初是吃對了。二是銷量屢創新高，甚至多次出現當月銷量突破3萬臺的大關。到底是什么吸引我們消費者？這是我們準備購買F3的準用戶關心的話題。

　　比亞迪F3外形大家都很熟悉，成熟大方，雖然談不上有多么動感時尚，但上市到現在也沒有人多其有過多的落后評價。其內飾采用了棕色與米黃色的雙色搭配，深色的儀表板與中控臺組成T字形，簡約清晰。自發光儀表不僅觀看便利清晰，而且很有檔次感受。內飾材質與工藝水準相對于自主同級別車型來說。也已經做到很不錯了。

 

 
比亞迪F3  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　比亞迪F3擁有2600mm的標準緊湊車軸距，保證了車內的乘坐空間。前后排頭部空間都不錯，身高一米七五的男性乘客入內，也能保證距離車頂有一拳左右的頭部活動空間，不過后排的腿部空間只能算是夠用，當然，如果我們滿載5人的話，比亞迪F3系列車型都能勝任。這已經毫無疑問。

　　早先的比亞迪F3采用了成熟的4G18作為動力，現在只有自動檔才保留了1.6L車型。而比亞迪F3白金版或F3R使用的1.5升發動機同樣也是來自三菱的4G15S，采用SOHC單頂置凸輪軸，最大功率78KW/6000，最大扭矩134Nm。這款發動機沒有MIVEC連續可變氣門正時技術，但使用了MVV垂直渦流稀薄燃燒技術，在皮實以及油耗方面表現實踐來說還不錯。比亞迪的手動變速箱談不上吸入感受，但檔位清晰，家用操作絕沒有問題，離合和油門以及剎車踏步位置都比較中規中矩，完全適合大多數人的習慣。

　　在比亞迪F3的大部分車型中，我們都能找到ABS+EBD以及雙安全氣囊的配置。而基礎配置上，四輪碟剎加195規格輪胎也算比較實在的配備。其他，像四門電動，電調后視鏡，以及中控鎖，自動頭燈，倒車雷達，電動天窗，真皮座椅都有體現，高配版本甚至引入了多功能方向盤，無鑰匙啟動系統，以及倒車可視系統，甚至包括GSP中控彩色液晶屏和后風擋遮陽簾。從同級車型來說，比亞迪F3還是做得非常不錯的。配置豐富表現無車可及了。這也難怪比亞迪F3上市以來一直熱銷，不斷跟隨市場進步是保持F3市場活躍的一個重要措施。