由于經常作為公商務用車，車內的空間、配置和乘坐舒適性都是不容忽視的。EC8在外部尺寸上就已經頗具優勢，在和車內空間息息相關的軸距和車高兩項參數上，EC8都遙遙領先。后排的乘坐感受應該算作帝豪EC8的亮點了，帶杯架的大型中央扶手很實用，可以保證兩側的乘客都可以將胳膊放上去。正常坐姿時膝蓋與前排座椅至少有兩個拳頭的距離，頭部空間也有一個拳頭的余量，即使公務使用也應該能夠滿足了。另外后排還提供了手動遮陽簾，對于提高車內的私密性和防曬都能起到作用。

    和外觀一樣，在F6的內飾造型上我們也看到了一些模仿的痕跡，不過也正是因此，對于F6的內飾我們更容易接受。作為中級車的F6在后排空間方面還是有比較大的優勢的。即使坐滿3人，也不會過于局促。豐富的配置一向是比亞迪的特長，這一點在F6上也不例外。除了1.8升發動機的基本車型以外，其它全系都配有天窗、DVD和導航系統，而像恒溫空調這種設備更是車系中的標準配置。如此豐富的配置在同價格同級別車型中實屬少見。

    景程的軸距為2700mm雖然屬于中級車，但是這樣的軸距尺寸雖然在同價位車型中名列前茅，但是和同級別的競爭對手相比，并沒有特別大的優勢。作為公務車，景程的腿部空間智能算剛剛好，不過好在車內的高度較高，頭部空間比較充裕，調整一下坐姿也能彌補縱向腿部空間上的不足。在配置上景程還是劃分的比較清楚的，首先在作為低配車型的SL和SE車型上至提供了基本的舒適性配置，而大部分的豪華配置都提供給了SX級別的四款車型。不過在安全方面雪佛蘭做到了一視同仁，氣囊和電子輔助之類的安全配置無論是低配還是高配配置差別并不大。

    如果說在名馭的外觀上我們能找到老款索納塔的影子的話，那么名馭的內飾和索納塔相比實在是變化甚微。由于車型較老，加上本身的尺寸也不占優勢，因此名馭在空間的利用方面并沒有什么過人之處，和其它中級車相比后排的乘坐空間還是略顯局促。在安全配置方面，名馭也不夠豐富，電子輔助系統僅包含了ABS和EBD，不過倒車雷達倒是全系的標準配置。主要的配置差別還是存在于音響及空調這些舒適性配置方面。