POLO是一款極具情調(diào)的車，也正是POLO引發(fā)了國(guó)內(nèi)兩廂家用車的熱潮。在國(guó)外POLO的定位是家庭的第二輛車，而對(duì)于國(guó)內(nèi)的用戶而言，它承擔(dān)家庭第一輛車的重?fù)?dān)；所以它不但要時(shí)尚，還要兼顧實(shí)用與實(shí)惠。如何彌合這種國(guó)內(nèi)外消費(fèi)定位上的差異是一個(gè)難題。POLO是一輛很容易討人喜歡的車，在操控方面以及舒適便利性方面堪稱業(yè)內(nèi)標(biāo)桿。POLO究竟是款什么樣的車，還是讓我們聽聽它的車主是怎么說的吧。
外形：一眼相中
無論新POLO還是老POLO，它的時(shí)尚感都是毫無疑問的。新款還是舊款更漂亮是個(gè)經(jīng)常被討論的話題，筆者認(rèn)為舊款在車群里的識(shí)別率更高，而繼承了家族前臉的新POLO的識(shí)別率在下降。
出手：1.4還是1.6二廂還三廂
二廂的POLO時(shí)尚，但這種時(shí)尚感很難在三廂POLO上得到沿續(xù)。選擇三廂的消費(fèi)者大多是更從實(shí)用性的角度出發(fā)，因?yàn)槎嘁粋�(gè)后備廂車內(nèi)空間無疑會(huì)比二廂大得多，這種空間上的優(yōu)勢(shì)在車內(nèi)坐滿人還要載貨的時(shí)候體現(xiàn)得尤為明顯。
1.6的馬力優(yōu)勢(shì)在起步的時(shí)候能很清晰地體會(huì)到，但要擁有這種優(yōu)勢(shì)就得付出更多的錢和油，當(dāng)然1.6也并非除了馬力大之外就一無是處了，它的日常維護(hù)成本會(huì)更省一些。
開上POLO第一天：新車新感受
第一次駕駛POLO的感覺就不用說了，那叫一個(gè)爽。大眾的車子擋位行程都比較短，1.6手豪這款車配的5速手排變速箱換擋非常順利。升擋或降擋的時(shí)候，只需輕輕一推就入位了。起步和提速也比很滿意，在城區(qū)用3檔超車非常輕松。四輪盤剎也很靈敏，一點(diǎn)就有。不過POLO的懸掛有點(diǎn)硬，如果走在那種一塊塊的水泥路上，顛簸感比較明顯。但在柏油路上，POLO的懸掛就顯得很舒適了，而且車內(nèi)密封也做的非常到位。
平日里的費(fèi)用就是油費(fèi)了，因?yàn)槌Ｔ谑袇^(qū)里開，走走停停的比較費(fèi)油，算了一下平均油耗在8L-9L之間。還算能接受吧，畢竟POLO光車重就達(dá)到了1.1噸呢。不過大眾的配件貴我倒是領(lǐng)略了一會(huì)，有次擦車，把雨刮支起來后忘了收回，結(jié)果開機(jī)蓋的時(shí)候硬是把一根雨刷給頂斷了。跑去4S換了一副，居然要了我230元。正廠配件之貴可見一斑。
事故：第一次被追尾
對(duì)了說到這里不得不提一下POLO的安全。當(dāng)初買POLO的時(shí)候，除了喜歡它的外形外，還有很大一部分原因是因?yàn)镻OLO是款德國(guó)車。在當(dāng)時(shí)的兩廂車?yán)铮琍OLO的工藝應(yīng)該是最好的，安全系數(shù)也相當(dāng)好。一位車主講述了他的親身體會(huì)，“不過有次過十字路口時(shí)，變綠燈我起步，結(jié)果前面有輛自行車搶道，我一腳剎車把車子停住，但卻突然從后方傳來‘嗵’”的一聲巨響。被一輛愛麗舍追尾了。下車檢查了一下，愛麗舍前保險(xiǎn)杠輕微下墜，機(jī)蓋有點(diǎn)變形，固定牌照的螺絲被撞掉，而再看POLO的尾部完好無損，后杠上只掉了米粒大一塊漆。后來愛麗舍車主自知理虧，賠我了100元了事。回來想想，POLO的后杠真硬。”
POLO的舒適安全是極討人喜歡的賣點(diǎn)，雖然內(nèi)循環(huán)電機(jī)的毛病比較常見，但這點(diǎn)小毛病不足以影響它是一款精致扎實(shí)小車的品質(zhì)。
