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| [網友故事] 千里馬四千公里感受 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:27] | 作者：佚名 |
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一個朋友要買十萬左右的自動檔轎車。本來選中了長安鈴木的羚羊。但當時聽說羚羊年初要降價，連經銷商都建議他等等。但種種原因它等不及了，正好千里馬下線，價位也還算合適于是就改訂千里馬了。 一趟千余里的山東之行和一次白余里壩上之旅。更讓人從客觀角度了解了此車。這款自動檔轎車屬于目前配置最高的千里馬轎車。 從內室看操控件及儀表布局比較合理，后備箱和油箱蓋都可以在車內打開，但內飾做工一般。真皮座椅感覺略硬。座椅并不舒適，后排座椅尤其明顯，腿部空間很局促，前后頭枕支撐不好，長途之旅讓人感覺很疲勞。原車配單碟CD，但音響效果和polo的原車音效相差甚遠。方向盤和檔把手感不錯，轉向助力略沉，但這樣高速的時候好一些。 安全性方面本車采用ABS制動，而且我們有機會在地穿甲路面和陡坡山路實地的使用，感覺還是不錯的，ABS很靈敏，緊急制動下車身很穩定。車子配備了單氣囊，前后座安全帶裝置，但安全帶沒有預收緊功能。 動力性基本讓人失望，1.6L的發動機并不象廣告里所描寫的那樣。四檔自動變速箱在你很柔和的踩下油門會在2500轉換檔，換檔感覺還是比較流暢。但當腳稍微踩的重一點便有可能往下跳一檔并且會突破3000轉才換檔，此時給人提供的加速感覺也還是很有限的。如果超車將油門踩到底變速器會連續向下跳兩個檔，而且提速讓人感覺滯后很明顯。發動機噪音比較大，在提速的時候尤其明顯。在高速公路上油門踏到底四檔3500轉時達到了160公里/小時，但保持了幾分鐘，轉速提高到了4200轉不在動了，時速也沒有超過165公里/小時，估計是電腦保護的緣故。 高配置轎車輪胎采用的是165/60/14的輪胎，鋁合金輪箍。而標準型使用165/70/13的輪胎，不銹鋼輪箍。韓胎輪胎在路面上抓地還算不錯，但輪胎噪音偏大。避震偏硬，路面的狀況比較真實的反映到車內，但彎道表現還算過得去。 車身造型比較圓潤，使得高速的時候風噪比較小。但從側面看保險杠和車身結合處那種直角縫比較難看。車大燈比較小，夜路照明有限后備箱容積還不錯，能存放不少東西，而且后坐可以向前放倒增加容積。 給我的感覺總體性能不是很好，11萬多的價格偏貴。同檔次的羚羊9萬多，而且更經濟的燃油和卓越的動力性還是要比千里馬來得更值。 大家如果有不同看法，歡迎參與討論！！ [1]
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