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平時車輛的外觀一直比較注意，發現右前胎的內側磨損日漸嚴重，又去維修站檢測，結果是前約束有誤差，調整后試車感覺方向盤比以前輕多了---原來這車自出廠前約束就有問題！剛好維修站進了一批金杯用的上海“雙錢”輪胎，砍價后就要了兩只裝在前面，試車感覺方向盤更輕了、胎聲小了、減震也舒服多了，怪不得有人說國產車到手后一定要換胎呢，果然有明顯的行車改善。同時加裝了增光線，換了100W大燈，行車表現又得以提高。
說了這么多缺點，其實這車的優點還是很明顯的，首先其空間大，23套電腦分2趟可以拉完再加上幾個電工，因為有時會拉人所以座椅都未拆，聽說交規也不允許拆座椅，所有頭枕都可以拆下，但很難拆，幾乎每次都要付出斷指甲的代價！最后一排座椅可以放倒并折疊，但一個人操作要講究技巧：雙手各打開一個搭扣的同時要用腦袋向上頂椅背才能完成！中間兩排有座椅扶手并且可以前后旋轉，旋轉并放倒座椅后就變成了一張床，在外出工程中午休息時還真有用，可惜在這車上我當乘客的機會少之又少。
這車的剎車特好，前實心碟（當然不指望是通風碟了）后鼓，剎車輕點就有，一次碰上前面的土佬突然不打燈夸車道掉頭，一次碰上高速公路前車爆胎，我兩次都是一腳踩死，四輪尖叫冒著清煙穩穩停下，雖然無ABS，但確實有信心。方向盤無助力，但比農夫夫車輕，甚至比我現在開的破夏利還輕。還有就是加油好，哪里便宜往哪擠，從來不會消化不良，說句實話，它到現在都還沒有享受過高于90#的汽油。車燈也不錯，當然是和同級別的比，射霧燈、大燈，亮度足夠了，高速公路的后霧燈做在后泵把里，出廠就有不用再加裝了。這款車產銷量大，配件在市場上也豐富、便宜。一次在童心路一個的土佬用車頭碰了我的后輪，刮壞后擋泥板，賠80元，買了個副廠的40元自已裝上。一次現在這位專職司機倒車碰了樹，后泵把中間凹進小小一塊，一星期后不治而俞了，自己又鼓回來了。并且車身較高，通過性相對好些，一次跑廣深高速，前面大客過后看見車道上有一黑呼呼的東西，事后估計是爛了的泵把，對準車頭未剎車我也過去了，后面的的士車身低矮一嘴啃上。
網絡上說：上路的汽車沒有沒撞過的。這金杯面包當然也不例外了。2003年初在南海小塘鎮發生了這車目前為止最嚴重的撞擊事件：一“摩的”搭著人高速過中線迎頭正面撞擊金杯面包，當時車速不高并且已經踩停了，下車一看那“摩的”的司機和搭客搖搖晃晃地站了起來，兩人居然毫發無損！摩托車倒在金杯面包前：手把歪斜、大燈爆裂、前輪變型，而金杯面包的前泵把斷裂、雨刮下面的車殼凹進去一大片，估計是那“摩的”司機撞擊在此處金杯外殼變形減緩了撞擊的力量。雙方都嚇呆了，緩過神來問對方：要去醫院嗎？對方拒絕，并提出不要報警還愿意掏錢賠償。估計這些掛廣西車牌的“摩的”大多是無證無牌的“黑市人物”，真的要追討起來也要耗時耗力，就答應了對方，那家伙拿起電話“哇哇哇”地說了一通常家鄉話，不久就來了一個婦女后面跟著兩個女孩，那家伙說這是他老婆，后面的是他女兒，共帶來了600元，“摩的”司機自己有200元，并聲稱已經傾囊而出了。我問了一下朋友金杯面包修復估計要千元左右，如果報警要3-6天處理時間，來回還要路費、飯錢。于是就此了斷寫下一紙協議書雙方畫壓走人。直接開車去維修站，結果維修費用合計才500元！（換前泵把、換前車殼）真是便宜。
因為是公車，從來就沒想過省油，估計是在12—14升/百公里，也沒仔細算過，但仔細開應該還是可以省油的。至于機油，全公司的車都是用黃喜力，司機以前是開的士的，特別偏愛黃喜力，感覺還不錯。
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