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| 高興并煩惱著——凱越1.8提車記（完整版） |
出處：pcauto |
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| [03-10-24 14:43] | 作者：神出鬼沒 |
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第二天一早，到單位，沒上樓先到車庫轉了一圈，在。沒問題。于是安心去上班了，上班后上網灌水，發了咱的第一篇貼子，提車手記之一。 2003年10月22日下午，接到JS的電話，要我1:30去上牌。于是，抓緊約了單位一同事共同驅車前往。到了車管所，已經2:00了，那個小伙子不是我的銷售代表，而是4S店專門在車管所負責上牌的。見了面，立馬將車開到檢測線。十分納悶，不是說別克系列免檢的嗎？一問，才知道是為咱的愛車驗明正身來著。前面還有一輛白色1.8的凱越，和一輛寶藍色1。6的凱越�？纯催@兩種顏色的車子也蠻漂亮的，畢竟是凱越的車子，什么顏色都漂亮。等排到咱，就把代辦單交給一位JCSS。JCSS打開車前蓋，拿一個手電筒似的東東照了照咱的發動機和車架號，然后就在代辦單上簽了個不認識的什么字，可能是PASS的意思吧。于是將車子開到上牌的場地等待上牌。我拿了那個代辦單去窗口拍號。拍號的人真多，全部電腦選號，有兩次機會。中間一位哥們可能是交了狗屎運了，一拍就拍了個8688，羨慕的眾人只有咂嘴的份。還有一個拍公號的朋友更好玩，拍了個3A110。輪到咱，已經等了一個小時。心里有些惴惴不安，嘴里在念叨上帝保佑。看到那些號碼飛快的滑過去，手不由的抖起來。按，可惜，號碼不報了。第二次機會，憋足了勁，用力一按——唉，還沒第一個好。算了，看來咱是中不了那個什么運啦，認了，選了第一個。給我開出的取牌照的日期是每二天的下午。轉臉去找剛才的那個小伙子，把代辦單交給另外一個人，幫著拿牌照去了。可是等他把牌照拿回來，已經4：26分，上牌地方的人已經下班了，沒有辦法，這就是政府的工作作風，多工作一分鐘都不行的。只好等到明天再來上牌了。唉，我的愛車又只好在單位的地下車庫多待一天了。 呵呵，各位DX們別誤會，拍牌的機會有兩次，上牌的機會只有一次。不是因為咱昨天拿了牌牌，還沒來得及上嘛，所以，23日上午9：00，又邀請了昨天同去的那位師傅，再一次來到車管所，直奔上牌的地方。那個4S店的小伙不在現場，于是又電話聯系了一番，不一會功夫就過來了。說是在那邊幫人家辦上牌前的手續呢。于是問：今天有幾輛車子上牌。回答說有12輛，5輛凱越。放眼望過去，果見有幾輛凱越模樣的車子停在檢測線上。距離較遠，本人有時也會把君威看成凱越。笑。那個小伙還是挺麻利的，一會兒將咱的辦理單遞進窗口去了，一個工人模樣的人拿了把起子，接過咱遞過去的牌牌，開始上起來。順便說明一下：咱在JS那兒訂了個牌照托，說是原廠生產的（不太可能），花了咱180大米（貴的咳人），外觀看起來不錯，是不銹鋼的。提醒各位準車主們一下，如果要裝牌照托，一定要裝不銹鋼的，不要圖省幾個錢。在現場就看到一輛本田雅閣，裝了個鍍銀的牌照托，已經銹跡斑斑（斑竹的斑），樣子十分難看，嚴重影響美觀。上牌只花了兩分鐘就OK，牌照上好之后，仔細端詳咱的愛車，確實精神了不少，知道為什么女同胞喜歡妝扮的原因了，不一樣就是不一樣。一個工作人員拿了數碼相機對著咱的車子一陣亂拍，PP和腦袋都給拍了，拍了幾張不太清楚，拍完就回到房子里去了。然后4S店的那個小伙說：OK了，可以回去了。心想：就這么簡單？估計中間的復雜程序因為咱沒經歷過，所以想象不出有多復雜。所以，為了省心，除了保險、拍牌自己親自捉刀外，建議各位準車主們還是全權委托4S店辦，省了不少事。 就這樣走了？想起來什么時候拿行車證的事。負責上牌的JS小伙說：要等個一兩天時間，到時你的銷售代表會通知你的。于是又問：咱的購車發票和納稅發票不是還在你手上嗎？答復說：到時你的銷售代表會一并交給你的，包括上牌的費用，一并結算，你等他的電話。于是沒話。著車回單位。 回來的路上，又碰到兩輛凱越的車子，一白一黑，都上了牌的�？纯此麄兊呐谱樱`喜：雖然咱的牌子不咋的，他們的與咱的比還要差，嘿嘿，這可能就是本能的嫉妒心理吧？ 到單位樓下，看看表，正好上午10：00。離開4S店的那位PLMM通知咱提車正好8個整天的時間，計192hours，691200seconds。 坐回辦公室，靜靜的回想一下自己的提車過程，既有高興也有煩惱。想想一個人的整個一生，又何嘗不是在這樣的過程中度過呢。呵呵，提車讓我悟出了一些小的道理：只要自己開心就好。 2003年的10月15日，中國的第一顆載人飛船順利升空并于次日成功回收。我的愛車也就在這樣一個值的紀念的日子里步入了我的家庭，成為了我家的一名新成員。我會好好的愛我的車，因為我熱愛生活，熱愛祖國。
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