A組 緊湊型車

　　◆參賽車型�D

　　POLO�C飛度�C雅力士�C馬自達

　　我們此番安排A組的參賽車型是緊湊型車。就目前看來，A組各個選手之間的實力較其他組別來講是最為接近的。

　　POLO是上海大眾的當家小車，按理推論也算是A組里的第一豪門隊了。出身于豪門的POLO自然實力不俗，擁有此檔次車型里罕見的激光焊接車身以及德系精良的造車工藝。可以說是底蘊雄厚。然而由于價格相對較高，在價格比較敏感的A組里突圍有一定的難度。不過看好POLO最終依靠良好的市場口碑出線。

　　飛度是廣州本田的主力車型。雖然論豪門底蘊不如POLO，但是其在國內車市拼殺多年，擁有雄厚的群眾基礎，并且經過改款的新飛度無論從車型上還是性能上都是比較出色的。如果新飛度的價格不是很離譜，那么新飛度當屬A組里的第一出線熱門。

　　雅力士和馬自達2在此組里雖然光芒不如兩大豪門，但還是各有千秋。雅力士原型車在歐洲市場大獲成功，在國內市場如何表現還看此次大賽檢驗，是一支神秘之師。去年年底上市的馬自達2因其時尚的外形受到消費者青睞，然而定價過高是其最大的弱點，如果對手針對此弱點進行突擊，那么馬自達2的出線形勢不容樂觀。

　　B組中級車

　　◆參賽車型

　　�D斯柯達明銳�C新凱越�C伊蘭特悅動�C卡羅拉

　　B組的參賽車型是來自中級車市。中級車市是目前看來競爭最為激烈的細分市場，此四個車型也是經歷了魔鬼般的外圍賽，才從諸多候選車型中突圍。

　　來自上海大眾的斯柯達明銳打法樸實中庸，其戰術不顯山露水，但是往往能依靠強大的實力戰勝對手。不過由于其定位過窄，加上價位較其它競爭對手略高，能否出線還看后市。

　　新凱越和伊蘭特悅動可謂是一對老冤家，從幾年前就開始“新三樣”的肉搏，一直拼到今年雙方都出了改款車型，它們可謂是中國車市“德比”的一個經典案例。新凱越和伊蘭特悅動是打法和風格截然不同的兩個選手，加上實力都比較強，所以現在就論誰高誰低還不好說。不過由于新凱越更加徹底的換代和更加成熟的營銷，筆者看好新凱越能夠出線。

　　卡羅拉是豐田在華的主力中級車型，也是此組比較受市場看好的選手。突出時尚打法的卡羅拉在很大程度上吸引了年輕消費者的目光；不出意外，卡羅拉將順利從此組出線。

　　火爆的歐洲杯就像是給廣大球迷的一道“饕餮大餐”，然而看轉播就像是“隔靴搔癢”，沒能近距離感受真是一大憾事。上文我們把歐洲杯比作車市，此番我們就客串一把，導演一場車市的“歐洲杯”，也讓廣大車迷過一把“球”隱。

　　C組 中高級車

　　◆參賽車型

　　�D凱美瑞�C第八代雅閣�C邁騰�C蒙迪歐致勝

　　C組的參賽車型是來自眼下亮點最多的中高級車市。此番四個車型也是以較大的優勢從外圍賽突圍入選，所以它們的入圍當是實至名歸。

　　凱美瑞是去年中高級車市的霸主，也是C組的種子選手。從去年17萬輛的銷量就可以看出凱美瑞的強大實力。如果不出意外，凱美瑞將在小組賽中順利突圍，唯一的隱患就是車型已經過了“新鮮期”，如何“保鮮”是其最大問題。

　　第八代雅閣是時下中高級車市中呼聲最高的車型，廣州本田也是將所有的籌碼都壓在它身上。目前看來第八代雅閣是最有希望挑戰凱美瑞霸主地位的車型，此前的旺銷也印證了這一點。小組出線對第八代雅閣來說，當是最低目標。

　　邁騰和蒙迪歐致勝按理來說都是出身于傳統豪門，不過由于種種原因，它們的銷量并不是很令人滿意。相信如果擺正自己的位置，適度降價，將會在小組中有所作為。

　　D組 豪華車

　　◆參賽車型

　　�D奧迪 A6L寶馬 5系�C凱迪拉克 CTS雷克薩斯 E350

　　D組的參賽車型都是來自令人驚艷的豪華車型。所以此組的對決，誰勝誰負已經不是那么重要，只要能給觀眾奉獻美妙的比賽，就已經足夠。

　　作為國內豪華車市的霸主，奧迪A6L當之無愧的成為本組的種子選手。強大的市場基礎和“官車”的顯赫地位，如果奧迪A6L小組不出線那就是本屆杯賽的最大冷門。

　　華晨寶馬5系可以說是市場份額增速最快的選手之一。寶馬在華擁有極高的品牌知名度和市場認可度，而又擁有國產優勢，相信會在日后的比賽中交出令人滿意的答卷。

　　凱迪拉克CTS是此組的另類選手。豪華車一般講究大氣、穩重，而凱迪拉克CTS則是突出運動性能。雖然客戶群較窄，但是獨特的運動基因也為凱迪拉克CTS帶來了眾多鐵桿支持者。相信凱迪拉克CTS出色的速度性能將會給本組其他對手的防線以強力沖擊。

　　雷克薩斯E350是本組最不顯山露水的選手，但是也是最具潛力的選手。作為日系豪華車唯一入選的車型，雷克薩斯E350具有日系車的優點同樣也具有歐美豪華車的品質。雖然出線對它來說不太現實，不過后市的雷克薩斯E350值得期待。（來源：新聞晨報）

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