對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)，在有了房子之后，買(mǎi)車(chē)可能是大多數(shù)人的計(jì)劃，而擁有一輛價(jià)格適中，空間較大，油耗較低，安全性能較高的車(chē)又是許多家庭的夢(mèng)想。本期，我們?yōu)槟�送上�?款20萬(wàn)左右的車(chē)型，希望對(duì)您的購(gòu)車(chē)有一定的幫助。

　　源自美國(guó) 克萊斯勒鉑銳2.0

　　系出名門(mén)的鉑銳，來(lái)到中國(guó)帶給人們的是一種驚喜。見(jiàn)過(guò)了300C的偉岸，再看鉑銳，差距還是蠻大的，我想鉑銳的外形還是更能符合我們的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　鉑銳結(jié)合了克萊斯勒概念車(chē)Airflite和跑車(chē)Crossfire的設(shè)計(jì)元素，造就了它動(dòng)感十足的頭部風(fēng)格。值得稱(chēng)道的是它的沖鋒脊形引擎蓋，九條耀眼的鋒線(xiàn)散射在上面，這在國(guó)內(nèi)的車(chē)上還是首次出現(xiàn)的，給人帶來(lái)的視覺(jué)效果不得不說(shuō)是很震撼的。

　　鉑銳的內(nèi)飾我只能用實(shí)用不花哨來(lái)形容，飛翔翼式的中控臺(tái)顯得成熟、穩(wěn)重，炮筒式的儀表盤(pán)隱約體現(xiàn)這鉑銳的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。中控臺(tái)以鍍鉻裝飾為主，兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口中間鑲嵌了一個(gè)小鐘表的設(shè)計(jì)，傳承了克萊斯勒品牌的復(fù)古風(fēng)格。

　　鉑銳定位于商務(wù)人士用車(chē)，所以它的乘坐空間較為舒適。比較新穎的地方是，鉑銳的副駕駛座椅可折疊放平，能夠在需要的時(shí)候創(chuàng)造出一個(gè)移動(dòng)商務(wù)空間，這也是國(guó)內(nèi)同級(jí)別轎車(chē)中一個(gè)較為獨(dú)特的設(shè)計(jì)。

　　鉑銳的安全措施可是相當(dāng)了得的。全系車(chē)型標(biāo)配了ESP、ABS、EBD、TCS、BAS、六安全氣囊等主被動(dòng)安全裝置外，更配備了同級(jí)車(chē)中較為少見(jiàn)的智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這是它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所難否及的。

　　2.0升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為156馬力，最大扭矩為190Nm，是國(guó)內(nèi)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力輸出較為強(qiáng)悍的一款。采用4擋自動(dòng)變速器，技術(shù)雖然很成熟，但是顯得很落伍了，如果能換成5擋或6擋的話(huà)，效果將會(huì)更為出色。

　　推薦指數(shù)：★★★★

　　編輯點(diǎn)評(píng)：開(kāi)慣了歐系車(chē)、日系車(chē)的朋友，可以考慮買(mǎi)輛美國(guó)車(chē)，價(jià)格實(shí)惠，配置高檔，安全性高，鉑銳是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場(chǎng)。

　　美國(guó)品牌 歐洲品質(zhì) 蒙迪歐致勝2.3

　　蒙迪歐 致勝的首次亮相應(yīng)該是在電影《007 皇家賭場(chǎng)》里，外觀(guān)新穎，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚是對(duì)它的第一定義。福特全新的家族式X形臉譜讓致勝顯得大氣、兇猛，鯊魚(yú)腮式的側(cè)面出氣孔又添幾分生猛氣息，大燈設(shè)計(jì)的鋒芒必露，望眼欲穿的感覺(jué)從車(chē)頭沖擊而出。

　　致勝的腰線(xiàn)高挑中顯得性感有魅力，說(shuō)致勝是輛運(yùn)動(dòng)車(chē)型一點(diǎn)也不為過(guò)，在它身上可是裝備了大量的空氣學(xué)套件，這不僅僅是為了美觀(guān)，而是為了提高車(chē)輛運(yùn)行的穩(wěn)定性，而且這樣做會(huì)更加省油。

　　喜歡漂亮內(nèi)飾的人這次可能有點(diǎn)失望了，致勝的內(nèi)飾比較接近福特家族平淡的特點(diǎn)，中控臺(tái)采用同色設(shè)計(jì)，少了點(diǎn)趣味，同時(shí)也少了點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的味道，另外，中控臺(tái)的按鍵手感一般，做工和用料方面顯得粗糙了些。

　　擁有寬大車(chē)身的致勝，乘坐空間這塊是沒(méi)話(huà)說(shuō)的，坐椅的舒適性也還不錯(cuò)。安全配置方面，致勝顯得捉襟見(jiàn)肘，全系都沒(méi)有配置TCS（牽引力控制系統(tǒng)），BAS也只是頂配車(chē)型才能看到，而ESP只出現(xiàn)在2.3豪華版上，安全升級(jí)后得致勝在這方面應(yīng)該有所提高。

　　我們推薦的是搭載2.3L i-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)的2.3時(shí)尚型致勝，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為117KW/rpm，配備了6速變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性比較好。

　　推薦指數(shù)：★★★

　　編輯點(diǎn)評(píng)：致勝的出現(xiàn)給A6/" target="_blank" >中級(jí)車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)不小的沖擊，漂亮的外觀(guān)很能吸引人，但是過(guò)長(zhǎng)的車(chē)身與運(yùn)動(dòng)的概念顯得不太搭配。

　　法國(guó)氣息 雪鐵龍凱旋2.0 尊享型

　　開(kāi)過(guò)凱旋的人，對(duì)于它的評(píng)價(jià)是很不錯(cuò)的，較低的價(jià)格也是吸引人的關(guān)鍵所在。08凱旋更是以14.98萬(wàn)的價(jià)格登場(chǎng)亮相，而最高版的凱旋也不過(guò)20.48萬(wàn)，這對(duì)于買(mǎi)車(chē)的人是一個(gè)巨大的誘惑。

　　凱旋的外觀(guān)有著雪鐵龍的風(fēng)范，法國(guó)的浪漫氣息云集一身，全新的家族式前臉設(shè)計(jì)，讓人一下就能認(rèn)出它的身份。大燈、雙人字徽標(biāo)、腰線(xiàn)、尾燈設(shè)計(jì)都與其他車(chē)型不同，自成法蘭西一派風(fēng)格。

　　改款后的凱旋在內(nèi)飾上主打溫馨與舒適，中控臺(tái)的造型古樸、典雅同時(shí)也有著科技味道。本人認(rèn)為，中控臺(tái)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是安放在前臺(tái)的數(shù)字顯示屏，顯得很特別而且很實(shí)用。

　　動(dòng)力方面仍然裝備2.0升16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kW，最大扭矩200Nm，配備5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱，不足之處在于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，4速自動(dòng)變速箱技術(shù)不夠先進(jìn)，后懸掛較為落后。

　　推薦指數(shù)：★★★

　　編輯點(diǎn)評(píng)：凱旋是中級(jí)車(chē)中很牛B的一款，喜歡浪漫風(fēng)格的朋友可以考慮凱旋。

　　德國(guó)經(jīng)典 大眾帕薩特領(lǐng)馭 1.8T

　　帕薩特是大家熟悉的不能再熟悉的一款車(chē)了，擁有良好口碑的帕薩特是名副其實(shí)的“大眾”車(chē)。新款的帕薩特造型非常簡(jiǎn)練，大嘴式的前臉設(shè)計(jì)比較吸引人，雖然有很多人不喜歡。前大燈炯炯有神，圓形尾燈的造型比老款圓滑了很多。

　　內(nèi)飾方面，是大眾車(chē)一貫的風(fēng)格，新鮮感不足，做工倒是讓人很放心，處處體現(xiàn)出了德國(guó)車(chē)的精細(xì)。空間感覺(jué)較大，舒適性也比較高。帕薩特車(chē)身結(jié)構(gòu)剛健，安全性高，消費(fèi)者普遍反應(yīng)較好。

　　搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的帕薩特，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，最高150馬力，讓它可以勝任日常用車(chē)之需。

　　推薦指數(shù)：★★★★★

　　編輯點(diǎn)評(píng)：因?yàn)榻?jīng)典，所以信賴(lài)！

　　韓國(guó)名牌 SONATA御翔

　　御翔跟索納塔可不是親兄弟，雖然同名但長(zhǎng)相相差十萬(wàn)八千里，御翔看起來(lái)有點(diǎn)歐洲車(chē)的味道，總體比較大氣和沉練，修長(zhǎng)的車(chē)身讓御翔顯得十分秀美，車(chē)身的線(xiàn)條過(guò)渡的很自然流暢，看上去是一輛好車(chē)。現(xiàn)代的造車(chē)工藝也越來(lái)越有水平了，不管你怎樣看，人家現(xiàn)在就是有點(diǎn)真本事。

　　御翔的內(nèi)部空間比較寬裕，采用上深下淺的雙色設(shè)計(jì)，看起來(lái)比較舒服，車(chē)內(nèi)的視野很開(kāi)闊。與索納塔不同的是，御翔拋棄了“桃木”裝飾條，這樣看來(lái)效果還更好。

　　御翔配置方面除了頂配車(chē)型外，其他車(chē)型配置比較一般。我們推薦的這款2.0L尊享型只配備了駕駛座和副駕駛座安全氣囊，不過(guò)EBD、ASR、TCS、TRC、ATC 等安全配置比較實(shí)惠。

　　2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)中規(guī)中矩，百公里7.2L燃油，4速變速器太落后了，讓人非常遺憾。

　　推薦指數(shù)：★★

　　編輯點(diǎn)評(píng)：御翔大氣的外觀(guān)讓人感覺(jué)很舒服，雖然知名度不是很高，但憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)還是能擁有一定群體的。

　　自主品牌 奔騰B70 6MT 2.3L

　　奔騰B70算是自主品牌中比較好的一款車(chē)了，只不過(guò)借用的還是馬自達(dá)6的平臺(tái)，奔騰的外觀(guān)比較大氣，大嘴臉龐看上去很有殺傷力，車(chē)身線(xiàn)條簡(jiǎn)潔明朗，跟馬6有點(diǎn)相似之處，追求的也是一種運(yùn)動(dòng)的元素。

　　2675mm的軸距保證了奔騰B70的內(nèi)部空間表現(xiàn)，只是后排在乘坐三名成年乘客時(shí)會(huì)稍嫌擁擠，滿(mǎn)足一般家庭用車(chē)還是很富余的。內(nèi)飾方面，奔騰也比較簡(jiǎn)潔，比較吸引年輕人的注意。

　　2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大146馬力，可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)的采用，更提高了B70的動(dòng)力表現(xiàn)。以6MT為賣(mài)點(diǎn)的B70，在操控方面的靈活性和精準(zhǔn)性還是值得肯定的。

　　推薦指數(shù)：★★★★

　　編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)，2.3豪華型就很不錯(cuò)了，雖然與頂配有一定差距，但性?xún)r(jià)比還是非常突出的，我們支持國(guó)產(chǎn)車(chē)。

　　小結(jié)：上述幾款車(chē)型的市場(chǎng)都比較成熟，真要分個(gè)高下也比較難。年輕時(shí)尚的致勝能吸引年輕人的目光，經(jīng)典的帕薩特的優(yōu)勢(shì)比較明顯，穩(wěn)健的鉑銳擁有強(qiáng)勁的沖擊勢(shì)頭，風(fēng)格迥異的凱旋業(yè)已疲軟，熱情奔放的馬6又面臨換代，沉練的御翔卻不溫不火。

（來(lái)源：汽車(chē)天地）

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