近一個月來，在汽車領域，廣州車展無疑是最引人注目的大事了。隨著展期的臨近，越來越多的信息也正在被明確，當我們對著眩目豪華的外來車贊嘆時，不禁又會想起我們自己身邊的自主車，國難當頭可能有些言過其實，但發展自主車絕對是汽車發展的大路子。那么廣州車展上，國產車將會以一個什么樣的姿態來出現呢？這將是本篇文章所要探究的一些東西...

　　下面是列舉的廣州車展將要上市的四款關注度較高的國產車，期待它們能給我們帶來驚喜！

　　● 江淮同悅

　　說到小型車市場，基本上是被合資車型所壟斷著，盡管自主品牌也有各自的產品在該陣營內，但總是不能夠占據盟主的地位。當然，小型車也分三六九等，貴的要達到十二、三萬，而自主品牌想要在這個級別內扎穩腳跟，只能從低價位車型做起。

　　同悅就是江淮針對這個區間推出的頭號主力選手。外觀是由賓夕法尼納設計的，比例協調身材也比較舒展，沒有線條銜接上的不妥，前臉和尾部設計得很簡約，而波浪形弧線則裝典出時尚的感覺。

　　內飾超越了一般自主品牌車型的慣常印象，色彩搭配較為清新，如果忽略掉不是很緊致細密的各處接縫，以及全部的硬塑材質，同悅的車內設計給人的感覺至少可以打到80分以上。而且，盡管各接縫稍大一點，但仍然體現了比較牢靠的工藝水平，中控臺和面板都沒有松散的現象。

　　同悅雖然尺寸不大，不過內部空間的發掘令人滿意，前后排空間在小型車當中算是比較出色的，基本上平常身高與體重范圍內的都能保證夠用。

　　同悅搭載的動力系統有兩個排量，即1.3和1.5，均為東安出產的三菱4G系列發動機，其中1.3L發動機最大功率可達69KW，動力表現在同排量中屬中上游水平。不過目前只有5MT手動變速箱，自動擋車型推出大概要明年了。

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　　● 奇瑞A3兩廂

　　不知道奇瑞會不會給兩廂的A3起個別的名兒，三廂版已經于九月正式上市了，目前在銷量方面還沒有得到準確的數字。對于三廂和兩廂，不同人有不同的喜好，女性消費者中青睞兩廂車的占較大的比例。

　　不過，四月份在北京車展上關注奇瑞展臺的人都目睹了A3兩廂的賣相，絲毫不比三廂車款遜色，前臉一模一樣別無二致，而尾部要更動感緊湊。尤其是后保險杠上的弧線造型，承托著上面的牌照板，狹長三角形尾燈似乎融入了臉譜的元素，很有個性。只是還不知道真正上市的車型上面，是否能夠將這些設計完整地保留。

　　車內的表現我們則可以通過已經上市的奇瑞A3兩廂來一窺究竟。在一些設計風格上還能看到以往其他奇瑞車型的影子，但精致感與實用性不再是原來的層次。尤其體現在中控面板的色調與功能規劃上，這一點能夠體會得更清晰。

　　具有豐富的儲物功能是奇瑞A3的一大特點，這一點可稱是自主品牌車型里非常有代表性的。僅中控臺附近，就多達五處儲物設計，并且其中大多數是比較實用的。

　　盡管后排的乘坐空間比較有限，但是對于多數正常身高與體重的人來說，并不會造成非常明顯的限制。而且，通常來說，兩廂版的后排頭部空間會比三廂版要稍微好一點，這也會在一定程度彌補了后排頭部空間不足的缺欠。不過后車窗的面積顯得有點兒窄，不知道視線會怎么樣。

　　不出意外的話，奇瑞A3兩廂車型上市也會先推出1.6車型，目前先上市的三廂仍然沒有1.8和2.0，估計要明年才有望現身了。同時，自動擋車型也要等到明年了。如果自動擋車型能夠以成熟的姿態出現的話，相信奇瑞A3的兩廂版還能得到不少女性用戶的關注。

　　● 中華駿捷WAGON

　　可以說目前國內的wagon車型并不能沒有，但為什么市面上的曝光率卻極低呢？主要還是跟目前國內消費者的認可與接受程度有直接關系。

　　華晨中華一直是自主品牌車廠里最具吃螃蟹勇氣的一位，今年更是動作連連，相繼推出了中華酷寶和駿捷FRV，先后得到了很多消費者的關注。而中華酷寶可以說是自主品牌涉足跑車領域的第一名，盡管受眾量很小，但是從車型的定價、品質來看已經有了一定的實力。而此次華晨駿捷wagon繼今年4月份北京車展首次亮相后，將于此次廣州車展期間上市，是華晨首款自主品牌旅行車，預計售價在10～15萬元之間。

　　駿捷Wagon的尾部設計得比較大方端正，較寬的尾窗讓人對后視的視野更有信心，同時也不至于顯得沉悶。而尾燈的造型讓人感到熟悉，設計手法比較常見，上面白色LED燈組既增加亮度又起到了點綴的作用。

　　其實跟駿捷三廂款給人的感覺大致相近，如果說這是一個新車型又不盡然，但是旅行車確實能帶給人不太一樣的感覺，更加休閑一些。

　　中控臺的設計與駿捷三廂相同，采用的多功能帶銀色裝飾的方向盤跟駿捷1.6車型一樣。采用了黑色內飾跟旅行車的身份并不是很般配，因為此類車型的用戶多為家庭型，相對清新的家居氛圍可能會更適合這些部分人。不過要是跟駿捷其他車型上帶木紋裝飾的內飾相比，可能年輕家庭中還是選擇黑色的會多一些。

　　目前的消息顯示，駿捷Wagon將會搭載華晨自主開發的1.8T發動機，已經在駿捷、尊馳和中華酷寶上使用，動力表現還不錯。與之匹配的將是5AT手自一體變速箱。不過，如果是這種動力配備，不免令人擔心售價將會偏高，搭載1.8T發動機的駿捷三廂車型就比1.8和2.0要貴很多。同時，Wagon車型在國內本身就備受冷落，前景還是有些堪憂。

　　● 吉利熊貓

　　吉利給這款車型起了一個既傳神又很有人緣的名字，在中國恐怕沒有比熊貓受大眾喜愛的動物了。而整車獨特的設計也名符其實，白車身配圓大燈，加上整體渾圓的造型，下面一張開心的大圓嘴，熊貓的卡通形象活靈活現。如果只是從欣賞角度，吉利熊貓的確是夠可愛！

　　吉利熊貓的內飾設計非常簡單，除常規的空調及音響區外，沒有其他多余的功能。而內部也都是大小各異的圓形，而整個中控臺的出風口以及音響部分都集中在一個大圓盤當中。既然叫熊貓，肯定是以黑白配為主。不過之前在北京車展上的樣車上面，內部材質與做工都不太盡人意。

　　由于微型車的尺寸非常有限，熊貓跟前陣子推出的比亞迪F0的某些設計相同，如后排車窗采用推拉式，尾廂蓋實際上就是后車窗，將車窗掀開也就是打開了后備廂，空間當然大不了，畢竟是微型車嘛。這種設計對于此類車型只能說是一種權宜之計，實用性方面還是要打一定的折扣的。比如推拉式的后車窗在使用中需要雙手操作，否則容易夾手。

　　熊貓配備了1.3L發動機，980KG的重量與身材尺寸匹配，搭配的吉利自主研發的EPS助力轉向。具體駕駛表現如何，還要等汽車之家做過試駕和測試后才能詳細了解。

　　自主品牌的微型車陣線隨著比亞迪F0的加入正在擴大，由于有著較低的價格所以成為眾多收入不是很高的年輕人所關注的對象。近幾年來，這個級別幾乎被奇瑞QQ所壟斷，而更多自主品牌的加入將帶來更多的選擇。

　　結語：目前吉利熊貓已經到了一些4S店內，而江淮同悅于前幾日也已經開始接受預訂，預算在6萬元以下的朋友們又多了兩個選擇。

　　自主品牌正在逐漸崛起，每一款新車型的推出都能看到綜合水準的又一步提升，同時車型覆蓋面也正在擴大，這可以說是最令我們中國人欣喜的事。相信有那么一天，我們的自主品牌車型能夠既擁有迷人的外表、過硬的技術、又能有符合各層次購買需求的性價比，讓絕大多數的中國人都能真正開上“自己的車”。（來源：汽車天下）

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