剛剛過去的2008年到底上市了多少新車恐怕已經(jīng)沒有多少人能數(shù)得清，但新的2009年我們還將迎來更多種類繁多的新車。說到新車，恐怕很多（國內(nèi)）消費者都曾有過類似的體會。那就是在過去，人們時常會為市場上沒有太多（車型）選擇的余地而煩惱，而現(xiàn)在盡管新車是層出不窮，但人們卻仍舊煩惱不已，只不過煩惱由過去的沒得選變成了現(xiàn)在的不知該選誰才好。你不能不說這的確是個令人意外且尷尬的新狀況！針對這個問題，雖然我們無法給所有消費者一個簡單而又滿意的答案，但是作為一個汽車媒體，我想還是有必要送給多數(shù)消費者一個省力省事的討巧法子。借用著名笑星葛優(yōu)同志的話說就是“咱相信群眾”，一般來說消費者關(guān)注度比較高、銷量比較靠前的車型/產(chǎn)品，往往總有其一定的成功必然道理。否則即便是騙得了頭兩批消費者的信任，后續(xù)的消費者恐怕也不會繼續(xù)上當、為之瘋狂。換句簡單一點的話說也就是：超過80%的消費者實際上只是在消費市場上不到20%的熱門熱銷產(chǎn)品（車型）。

　　那么，到底哪些車型才是目前市場上受關(guān)注度最高的熱門產(chǎn)品？一些上市已經(jīng)比較“久遠”的車型在這里就不羅列了，下面我們就從08年下半年幾款已上市和09年即將上市的新車中，挑出了8款售價在30萬元以下受關(guān)注比較高的實力新車以供參考。

　　6萬元以下：新奧拓（09年上市）、比亞迪F0（已上市）

　　8萬-15萬元：奇瑞A3（已上市）、廣本鋒范（已上市）、新寶來（已上市）、科魯茲（09年上市）

　　18萬-24萬元：馬自達6睿翼（09年上市）、新君威（已上市）

　　新奧拓

　　作為國內(nèi)一代精典微車鼻祖的奧拓，十多年的服役生涯讓不少消費者對鈴木(報價 圖庫 點評)小車有了更深的了解。而之前在法蘭克福車展上發(fā)布的Splash毫無懸念的成了奧拓的代替車款。但Splash身上視乎完全看不出有奧拓的影子，在設(shè)計上面幾乎顛覆了以往鈴木的傳統(tǒng)公式，可以說是繼SX4之后的又一款具有里程碑意義的作品。

　　外觀上面我們不難發(fā)現(xiàn)，Splash的體積比原有的奧拓大了不少，與現(xiàn)在的雨燕較為相近，長寬高分別達到了3715×1590×1680mm,軸距達到現(xiàn)在的2360mm。與過去的奧拓2175mm的軸距相比較增加了195mm。新平臺的使用是直接擴展原有奧拓空間的重要原因之一。雖然是采用了較高的車身設(shè)計，在操控上面不敵眾多低矮的小車，但勝在空間絕對是毋庸置疑，這個定位可能更貼近家庭買家的使用訴求。

　　或許是收到MINI,甲克蟲這些小車的影響，Splash不論是在外觀或是內(nèi)飾上面，都充分體現(xiàn)了精致小車的設(shè)計思路，絕對不再是原有奧拓廉價、粗糙的復刻產(chǎn)品，就好比在內(nèi)飾方面也大量的年輕時尚化，中控臺的布局不再是貨車式樣，目前所知Splash將會搭載兩臺分別為1.0排量和1.2排量的動力，這完全超越了以往奧拓的配備標準，相信該車除了是一部非常適合城市使用的小車之外，在性能上面也會有較為搶眼的表現(xiàn)。

　　而Splash的對手無可否認的鎖定在了微型車上面，而國內(nèi)現(xiàn)有微型車市場上，靠一味的高性價比優(yōu)勢作為賣點，自主品牌占了絕對的份額，不過自主品牌在產(chǎn)品設(shè)計和人性化方面與合資品牌還存有明顯的差異，Splash的登場有望改寫目前的狀態(tài)，鈴木也因此有可能是國外品牌沖擊入門版小車市場的先鋒力量。

　　由于長安鈴木在產(chǎn)品策略上的安排，Splash的定位基本上是在現(xiàn)有的雨燕之下，用現(xiàn)在雨燕7-10萬的售價來看，Splash的很有可能會將售價控制在5-8萬之間，表面上看來售價與雨燕有一些重疊，但考慮到中國消費者寧買高配低型號，不買高型號低配的消費心理，這個售價既可以與集團的奔奔、雨燕、SX4形成無盲點的價格覆蓋趨勢，更能對豐田雅力士等高一級別的小車構(gòu)成一定的威脅，進而擴大長安鈴木的市場占有率。

　　隨著有限能源的不斷減少，消費者在購車上造成的影響也越來越明顯，加上全球金融危機的影響，小型車成為車市消費的新寵不再是夢想，加上Splash清新脫俗的設(shè)計，定能成為不少潮流認識的追逐對象，目前5萬左右的受到年輕買家關(guān)注的車型看，基本上還是奇瑞QQ、長安奔奔、吉利熊貓等國產(chǎn)品牌上，而Splash的出現(xiàn)很有可能打破被自主品牌壟斷的格局，成為低價入門版小車的新寵，續(xù)寫奧拓傳奇。

　　本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場。