09款東風本田思域終于于1月8日上市，該版本是基于09款的北美版思域進行改動，外觀上雖然改動不大，但在配置上改動頗多，新增的LXi經(jīng)典版的面世直接拖低了思域的價格區(qū)間，價格直接威脅到了鋒范的1.8L車型；VTi-S AT尊貴版的上市彌補了思域沒有黑色內(nèi)飾的需求，也符合部分思域迷的運動需求；三款新上市的車型是我們此次關注的焦點所在。

　　● 外觀：新增3款顏色，4處細節(jié)改動

　　新思域的前進氣格柵改為了菱角分明的多變形狀，中網(wǎng)也換成了蜂窩式的，更具運動意味。車尾的轉向燈罩由之前的黃色改為透明色，符合當前的流行趨勢，并且在車尾添加了鍍鉻裝飾條。VTi-S版則增加了一副小的尾翼，除了可以降低尾部空氣阻力還能讓車輛看起來運動一些。

　　十幅雙色輪轂方面也采用了新的樣式，但只是VTi的車型專利。

　　車身顏色在拉力紅、塔夫綢白、雪花銀基礎上新增水晶紫、鈦金銀、彩晶黑三種顏色，另外在車身尺寸上加長20mm，但軸距依然是2700mm，內(nèi)部空間沒有改變，增加的車長估計是前后保險杠所致。

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　　● 配置 Exi車型配置縮水

　　從以上配置可以看出，原本出現(xiàn)在五周年紀念版Exi中的天窗再次不翼而飛，成為了高配的專屬配置，裝飾性的鍍鉻飾條在LXI低配版本中能省則省，車門拉手、車外后視鏡都改為黑色亞光，比Exi的與車身同色檔次更低了一些；可以說是大面積的節(jié)約了低配的成本。另外，自動空調(diào)，定速巡航，真皮方向盤等舒適性配置只能在VTI的高配車型中才能享受到了。

　　上圖為新思域新增的全黑內(nèi)飾，其中方向盤的樣式發(fā)生了很大變化，由原來的兩幅式方向盤改成現(xiàn)在和廣州本田飛度一樣樣式的三幅式方向盤，符合最新的本田家族血統(tǒng)。

　　另外，全系的思域均配置中空的運動頭枕，增加了透氣性，這不能不說是一個很人性化的改進。

　　在安全性配置上，LXI和EXI兩款低配車型相差不大，僅僅是缺少了一個倒車雷達，這個配置車主可以購車后選擇加裝。VTI車型在配置上多出了一個側安全氣囊，而在運動版車型上加裝了本田的VSC系統(tǒng)，該系統(tǒng)是起車輛穩(wěn)定性輔助作用的，它是由制動力控制系統(tǒng)、驅(qū)動力控制系統(tǒng)和操控輔助系統(tǒng)組合而成的。理論上講，VSA系統(tǒng)能感應轉向過度或轉向不足，輔助駕駛者讓車輛保持在預想的路線內(nèi)，該系統(tǒng)的組合傳感器根據(jù)轉向過程中所發(fā)生的狀況，通過減小發(fā)動機輸出力矩或?qū)μ囟ㄜ囕喪┘又苿樱瑥亩�使車輪恢復抓地力，最大程度地保證車輛的行駛穩(wěn)定性。

　　● 主要車型分析

　　1.8 LXi經(jīng)典版：超值推薦

　　在筆者看來，1.8 LXi MT經(jīng)典版的出現(xiàn)完全是一個拉低價格門檻的舉措，換言之這款定價12.98萬車型的出現(xiàn)將直接威脅到入門級中級車凱越等車型的1.6L市場乃至同門師弟廣本鋒范的市場。雖然在配置上能簡則簡，但并不妨礙LXi成為最超值的思域。

　　全系配備5檔自動變速器值得贊許,自動變速箱的檔位顯示方面也做了相應的改變，老款車型中的D3、D2、L檔位被一個S檔位取代,簡單明了。

　　5檔自動變速器依然完整的配置在這款車型上，而不是像其他車的最低配版本上沒有配置自動版的情況；顯然思域已經(jīng)充分的考慮到了整個全局市場的需求；LXi同樣配置1.8升i-VTEC發(fā)動機，6300轉達到最大功率103千瓦，在4300轉時可以輸出174牛.米的扭矩，與老款思域的數(shù)據(jù)完全相同沒有任何性能上的縮水。雖然定速巡航，手動撥片，自動空調(diào)等配置均屬缺席，但作為一款家用車，思域1.8 LXi經(jīng)典版的配置絕對夠用。

　　1.8 EXi舒適版：和LXi經(jīng)典版相比缺乏性價比

　　不明白新思域的EXI車型為什么把五周年紀念版中的附送配置悉數(shù)收回？難道因為今年已經(jīng)是東本的6周年？天窗，多功能真皮方向盤，真皮座椅，自動空調(diào)在EXi車型中均無緣享受。而定價在14.18-14.98萬的EXi舒適版要比LXi經(jīng)典版高出一萬以上的差距，而EXi舒適版僅僅多出的是倒車雷達，同色后視鏡和門把手，鍍鉻后牌照飾板和中央扶手，點煙器等花邊配置，性價比比LXi經(jīng)典版一下差了好多。

　　1.8 VTi-S AT尊貴版：黑色內(nèi)飾和換擋撥片提升思域的運動形象

　　全黑內(nèi)飾，換檔撥片和多功能方向盤是VTi的賣點

　　和EXi舒適版相比VTi擁有一切EXi舒適版曾經(jīng)擁有和一直奢望的配置，齊全的配置，多功能真皮方向盤，方向盤上的換擋撥片，乃至運動版特有的尾翼和黑色內(nèi)飾，加上10幅個性十足的雙色輪轂，1.8 VTi-S可以說是一臺完美的思域，但完美的代價也不菲，運動版的價格達到了17.68萬，這個價格區(qū)間已經(jīng)觸及到了雅閣2.0的水平，是否值得為了運動性多掏1萬元的銀子買個運動套裝是準車主需要考慮的問題。

　　總結：

　　新思域的價格區(qū)間因為新推出的經(jīng)典版車型使得價格區(qū)間得以進一步下探，這不能不讓人聯(lián)想到廣州本田鋒范(報價 圖庫 點評)的上市，可以說經(jīng)典版低配車型的推出是東風本田09年沖量的一個信心所在；而原本的EXi出現(xiàn)的簡配現(xiàn)象也是出于控制成本的考慮，但這樣做使得EXi車型的性價比相對LXi顯得要小了很多，兩車的差距并沒有價格上反映出來的那么大；新增的思域VTi運動版車型更多為了更加精準迎合時尚的年輕一族的需求而生，在高配車型上配置換擋撥片似乎已經(jīng)是本田系列的家族趨勢，不過其象征意義會大于實用價值。

　　在價格上思域一貫保持著1.8萬左右的優(yōu)惠，相信在新款推出后這些價格優(yōu)惠會依然存在，即使有所回落，新增的低配版思域也足以搶走一大批在1.6L市場徘徊的消費者。（來源：易車網(wǎng)）

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