富康的百公里耗油7升左右，問過幾位開富康1.4的出租車司機，他們在30萬公里以前可以將油耗降低到5.5升（比廠商公布的5.9升還低），30萬公里以后在6升左右，不過這是用提前換檔換來的，長期以往會造成發動機積炭，不值得推廣。富康 1.4在高速公路行駛時，個人感覺110-130Km/H是最好的，再往上油耗有顯著增加。總之，經濟性方面富康位居中上，比Sail SRV、Palio、捷達好，不如POLO和夏利2000。 　　神龍官方所列出的配置單很長，羅列了很多東西，但實質的東西非常少。如果能在現有的基礎上加裝ABS、四門電動門窗和遙控門鎖，再改185寬胎，那么富康將是家庭轎車的首選。很多人還是認為ABS可有可無，小編認為駕車生死往往在幾秒之間，僅僅靠安全氣囊是遠遠不夠的，ABS是絕對必須的，而EBD、EPS等對富康來說就太苛刻了，為安全著想網友在以后選擇時要看重安全配置。至于富康主動安全，四縱六橫及側面防撞鋼梁結構和真空助力式X型雙回路液壓制動系統是足夠的。 　　富康的優點： 　　1、外觀大氣，在同價位幾款車中顯得氣度不凡。 　　2、內裝飾簡潔大方，質量好，坐位舒適，行車視線較好。 　　3、汽車主要部件質量比較可靠，從網上看反映車身、底盤、發動機性能方面有問題的帖子并不多，一些小問題誰都有，不能算在富康身上。 　　4、配件便宜，這一點非常重要，行駛了50000萬公里后大家就明白了。 　　5、舒適性好，操控方便，采用后輪隨動技術轉彎時的抓地性能非常好；經過拉力賽考驗的底盤可以有效吸收地面的沖擊。 　　6、燃油經濟性好，很多開富康的網友表示，百公里耗油可降到5.5升。 　　富康的缺點： 　　1、發動機加速性能 　　富康在3000轉的時候達到最大扭矩，與Palio相比更適合城市交通。但是在加速過程中，明顯感到動力不足。 　　2、配置方面 　　建議神龍最起碼要加裝ABS，不然前景不是很妙，特別是先在西耶那的出現，如不有所改變創新，那只能等著滅亡了。 　　3、內部空間 　　內部空間比較難處理，因為涉及到車身結構等很多方面，并不是單單網友所提的拉長軸距就行了，所以這方面消費者要自己克服了。 　　Pcauto評價： 　　神龍的目標是“中國家庭轎車第一品牌”，富康作為其主打品牌，的確在性價比、質量、售后服務等方面有不俗的表現，如果能接受它的缺點的話，的確是家庭轎車的好選擇。 　　主要參數和配置