入夏以來，家庭轎車的價格又開始稀里嘩啦的降了。對于這股來勢洶洶的轎車降價潮，有人欣喜，有人擔憂，也有人質疑。不過，對于大多數意欲一圓汽車夢的消費者來說，降價的消息無疑意味著夢想與現實的距離又大大拉進了一截。據來自一線銷售人員的消息，自從國產轎車開始降價以后，來市場咨詢、看車的消費者明顯增多。從某種意義上說，降價確實起到了活躍轎車市場的效果。 　　不過，國產轎車的競相降價雖然是降低了購車的門檻，但消費者如果只將注意力放在價格上，很可能會陷入一種消費誤區。要選購一種降價產品，必須要了解其降價的原因。目前，轎車降價有著各種各樣的原因：有屬于款式與性能落伍不得已降價的，有屬于庫存產品降價處理的，有屬于簡化裝備減價“減質”的，有屬于比價不合理重新調整的，有屬于滯銷產品讓利促銷的……

　　總之，降價的理由多種多樣，消費者最要不得的就是只注意了價格的升降，而忽視了其背后所隱藏的潛臺詞。就像今年以來的轎車降價，多數企業其實玩的都是“障眼法”。也就是說，企業精心挑選的降價產品要么是庫存的老車型，要么是銷量原本就不大的非主導車型，要么是一些可能達不到新的環保、安全法規的“落伍”車型。 　　比如說普桑的降價。許多媒體非常熱衷于炒作某某地區普桑又跌了多少多少，但很少有媒體提及這些低價車都是以前的庫存化油器車，且車身顏色多不適合普通消費者口味的事實；夏利的情況也大體如此。媒體廣為炒作的售價3萬多元的夏利車也都是庫存的化油器車。據業內人士透露，廠商是想借此機會將老產品盡快出手，這樣既可以調整產品結構，又可以減少占壓的資金。 　　還有一種情況就是如富康等品牌的策略性降價。說穿了，這種降價其實就是一種所謂的“丟卒保車”的“苦肉計”。這樣做的好處一是可以利用媒體對降價的炒作引起消費者對富康車的更大關注，從而達到促進富康品牌整體銷售的目的；二是既迎合了消費者期待降價的心理，又可確保企業利潤不會出現很大的“縮水”。 　　所以希望消費者都能記住那句老話：買的總沒賣的精。在降價風的面前，一定要保持清醒的頭腦，以防中了奸商的計而無處伸冤。