下半年還有哪些新車？汽車還會不會降價？許多消費者想問—— 　　現在買車合適嗎？ 　　2003年已過去大半，新車的接踵上市和舊車的相繼降價成為中國車市最大的亮點，許多消費者圓了自己的汽車夢。但與此同時，更多的消費者則顯得顧慮重重：現在買車合適嗎？下半年汽車還會降價嗎？購買汽車應當怎樣理性消費？對此，專家指出，車型增多和價格走低是市場發展的必然趨勢，車市的價格調整完全是動態的，比價格更重要的是售后服務，能滿足你的需求的車就是最適合你的車。 　　還有哪些新車值得期待 　　在度過了令人眼花繚亂的上半年后，我們發現，至少還有廣州本田的飛度、國產寶馬3系和5系、上汽通用五菱SPARK、一汽豐田陸地巡洋艦4700、四川豐田霸道越野車、上海大眾途安、長豐獵豹飛騰、金杯通用雪佛蘭豪放和全能先鋒等十余款新車將在今年剩下的5個月里問世。但在這些將要上市的新車中，SUV占了絕大多數。 　　有業內人士認為，隨著高爾夫、別克凱越、愛麗舍X型等新車的上市，今年該上市的家用轎車差不多都到齊了，而在SUV聚集的下半年，剩下的經濟型轎車就只有廣州本田飛度和寶馬新5系等寥寥數款。對消費者而言，如果你的目標不是這幾款車或SUV，那么現在出手或許是個不錯的時機。

　　降價是市場發展的必然趨勢 　　近日，包括一直不言降的捷達、桑塔納在內的國內幾乎所有的車型均在價格戰中落水。至此，今年上半年國產轎車共有20多個品牌的80多種車型不同程度降價，最高額度為5萬元，最高降幅達18％，平均降幅為6.9％。可以說，在中國加入WTO后，中國汽車價格開始加快與國際市場接軌的進程。 　　中國汽車工業經濟技術信息研究所所長李京生認為，隨著我國的汽車市場特別是轎車市場的高速增長，家庭轎車的價格肯定會越來越便宜，這是趨勢，但車市的價格調整完全是動態的，希望消費者不要盲從那些所謂的降價時間表預言。 　　其實，汽車的成本與生產規模的大小直接相關，規模上去了，成本就會大幅下降。而實際上，一款車型的銷量是無法準確預測的，尤其是新車型。在銷量不能確定的情況下，企業的生產規模也就無法確定，因而成本也無法確定。所以，一款車型到底能降多少，任何人都無從知曉，也就不存在“降價空間”的概念。 　　降價是汽車市場發展的必然趨勢。種種跡象顯示，下半年車市的價格調整在所難免，但究竟會有多大幅度、會涉及哪些車型，則無法預知。因此，談到現在買車是否合適，可謂見仁見智。不過，一位消費者的看法或許能給我們些啟發：如果有一款車能基本滿足我的需求，我就會出手買車。汽車價格會一直降，但我不能一直持幣待購，要是那樣我2006年以后再買好了。