上海：以一輛價(jià)值10萬(wàn)元的轎車來(lái)算，10％車輛購(gòu)置附加費(fèi)、各種手續(xù)費(fèi)等幾項(xiàng)加在一起要15000元左右，再加上上海的高額牌照費(fèi)，2003年是平均35000元左右。這樣，購(gòu)車當(dāng)時(shí)就一次性支出了15萬(wàn)元。還有每年的養(yǎng)路費(fèi)3000元，保險(xiǎn)費(fèi)3500元，汽油費(fèi)5000元，正常保養(yǎng)費(fèi)用1000元，停車費(fèi)5000元，等等，至少也得2萬(wàn)元左右。按使用10年計(jì)算，就是20萬(wàn)元。如此，以10年計(jì)，一輛10萬(wàn)元的車，在上海的使用成本在35萬(wàn)元左右。 　　“既然牌照那么貴，如果上本地牌照就買好車，買低檔車就上外地牌照，否則不值得。”一位經(jīng)銷商告訴記者，目前很多消費(fèi)者有這樣觀念，即居高不下的牌照費(fèi)用已經(jīng)直接影響了上海人的買車取向。 　　上海市信息中心汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，去年上海高檔轎車上牌數(shù)量同比增長(zhǎng)高達(dá)83.74％，而中檔轎車則下降了4.6％。 　　北京：在北京，牌照費(fèi)是沒(méi)有的，日常的停車費(fèi)也比上海便宜許多，北京的停車費(fèi)一般按次計(jì)算，每次1到2元，而在上海，停車費(fèi)按小時(shí)計(jì)算，一般每小時(shí)10元。 　　如此一筆賬，就拉開(kāi)了上海和北京汽車數(shù)量的差距。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，如今北京的200多萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車中，屬于私人購(gòu)置的為128萬(wàn)輛，其中私人轎車大約有40萬(wàn)輛，平均每5戶家庭就有一輛小轎車。而在上海175萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車中，私人轎車僅12萬(wàn)輛，不及北京三分之一。