中國汽車市場的發展前景如何？汽車消費群體有哪些特點？有經濟實力的人都愿意加入“有車族”嗎？想買車與不想買車的理由都有哪些？看看下面正反兩方不同的觀點，可以幫助您加深了解中國汽車市場發展的潛力和阻礙。 　　反方：買車勢在必行民 　　代表人物：王民 　　性別：男 　　年齡：30歲 　　職業：公司業務總監 　　年薪：10萬元左右 　　觀點：買車勢在必行 　　1.空間變大了 　　車子可以讓人的活動半徑加大，讓人的活動空間更加自由。王民說：“以前，我沒有車的時候，去路途較遠的地方特別打怵，你想想，北京這么大，遠一點的地方來回得一天的時間，所以就放棄了很多需要辦的事。而現在，有了這輛車，我感覺自己仿佛長上了翅膀，路途的遠近再也不是問題了。這樣，我的生活空間一下子變大了，因為走的地方多了，自然也就認識了更多的朋友。人們常說，在家靠父母，出門靠朋友。現在社會競爭這么激烈，多認識一些朋友肯定沒壞處。有人說養車操心，其實干什么不操心呀？你打的就不操心嗎？你會擔心人家繞路走，多掏你的銀兩，你擔心氣候不好的時候，打不著車……” 　　2.身份提高了 　　“由于工作的關系，我需要經常與客戶見面。我沒買車的時候，每次見到特別有身份的人，尤其是看著人家開著私家車駛過來，而我自己卻要從擠得跟蒸籠似的公交車上下來的時候，我就感到自己特別狼狽。也許是因為心理障礙吧，每次遇到這樣的情況，業務都談不攏。現在，我有了自己的車，一下子就感到身份提高了，體面了。其實，每個人都向往著成功，衡量一個人成功的標志有很多，但我覺得，開上私家車就是一個人在社會得到認可，或者說是成功的標志之一，很難想像一個所謂的成功人士每天乘公交車，被擠成干魚片似的去上班。” 　　3.生活享受了 　　王民越說越激動：“我是屬于那種沒有多少積蓄的人，有錢我會想辦法花出去。人生在世，除了奮斗，還要及時享受生活。自從買了車以后，只要是在閑暇時間，我都會約上家人或好友，駕車出去旅游、散心。現代人再也不是僅僅滿足于‘老婆孩子熱炕頭’的生活了。高質量的生活應該成為我們這代人的追求。我絕不會把自己的幸福抵押給銀行，以后的生活太模糊，重要的是我現在享受著私家車給我帶來的快樂。” 　　正方：暫時不想買車 　　代表人物：劉義成 　　性別：男 　　年齡：35歲 　　職業：公司財務總監 　　年薪：10萬元左右 　　觀點：有錢也不買車 　　1.不想太操心 　　劉義成坦率地說：“要說錢，以我的年收入，買一輛車還是不成問題的，但我不想買車，至于以后，我不知道，反正目前我沒有買車的打算。首要的原因是我這個人是一個比較簡單的人，不想因為買車以后為一些事情煩心。比如說，現在交通是個問題，塞車是常事，即使有了私家車，也不可能開得順心；另外，停車場也讓人操心。我到超市去買東西，就看到不少人因為車子沒處停，而不得不打道回府。再如汽車保養、維修等等，哪樣不操心？所以我寧愿打的，也不想買車，我真的不想為這些事情操心而讓自己活得那么累。” 　　2.不想沒保障 　　劉義成說：“其實，我還有更充分的理由不買車。”他說：“現在社會競爭真的是太激烈了，過去所說的鐵飯碗恐怕是沒有了，在這個瞬息萬變的時代里，誰也不能保證自己的收入永遠不變。所以，我雖然現在買得起車，也養得起車，但我更需要進行長遠打算，比如說公司效益不好怎么辦？老了以后怎么辦？這些實際的問題必須要我現在來解決，所以我會把錢用在一份牢靠的生存保障上。這樣，無論發生什么事，我都可以生活得很好。” 　　3.不想太虛榮 　　“有人說，有錢不買車，就是不要體面。我可不這么認為，體面不體面是你自己的想法，別人奈何不了。再者說，人的體面在于社會對你的需要的程度，在于你的學識、能力、人品等等，使用什么交通工具與人的習慣、愛好有關，與體面、成功沒有多大關系。我雖然沒有私家車，可我認為我生活得同樣體面，在有車族面前，我不會感到難堪，更不會自卑。比如塞車時，私家車排了一長溜兒等待著，可我卻騎著自行車跑遠了。這個時候，我感覺心情特別好。你想想，騎自行車有多少好處啊，既環保，又鍛煉了身體，真是一舉多得。” 　　畫龍點睛 　　消費者不寂寞 　　正方說正方的理，反方說反方的理，在買車不買車上很難有一個中立的觀點讓人信服。不過，從雙方激烈的辯論中可以看到：中國的汽車消費群體正變得越來越理性，他們不僅僅滿足于物質層面的需求，對于由汽車帶動的相關產業的發展以及精神層面的再創造也成為他們關注的一部分。而這些構成了當今汽車消費群購買力的價值取向，這就為中國的汽車市場提出了一個更高的要求，誰能盡早地去引導、適應消費者，誰就能開創出另一片新的天地。