2003年，新車密集上市激起的沖擊波一浪接一浪，車市呈現出空前繁榮的景象。2004年前3個月，新車型繼續頻繁上市，并仍舊風光無限。截至目前，除去冠以“04款”名頭的升級換代車型，今年以全新面貌亮相的新車已接近十款，三菱歐藍德、豐田花冠、天津威樂等車市“新貴”不斷點燃著廣大消費者的購車熱情，已成為攪熱車市的決定性力量。市場分析人士指出，前3個月眾多新車的接踵登場，預示著2004年仍將是新車集中下線的一年，但隨著車型的增多，競爭也將越來越激烈，對新車型而言，只有在價格、服務、性能等方面勝人一籌，才能在競爭中站穩腳跟。 　　新車稱雄今春車市 　　新年車市開局，重在吐故納新。如今，靠新車打市場已成為廠家慣用的殺手锏。 　　今年新年伊始，各方新車就已輪番登臺，成為車市中最能吸引消費者目光的熱點。1月3日，上海華普M203轎車以2004年中國汽車市場第一款新車的形象出現，其高端多樣的配置與7.99萬元的價格使它被譽為“新性價比之王”；1月10日，北京吉普汽車有限公司宣布，從日本三菱汽車公司引進中國制造的第一款轎車歐藍德，以“全時全能”這一全新概念及21.58萬元這一與國際售價接軌的價格投放中國市場；1月15日，南汽集團精心打造的全新SUV品牌、目標用戶群定位在“都市精英”的2.2L“君達SUV”上市，成為2004年首款亮相的SUV；2月16日，上海通用汽車宣布別克君威2.0豪華版上市，向2.0L排量市場打出又一記重拳；2月23日，一汽集團與豐田汽車合作的又一結晶、市場期待已久的花冠上市，作為世界“最暢銷汽車”，花冠立刻成為市場關注的焦點，為早春的中國車市帶來了一股強勁的沖擊波；3月2日，匯集歐洲時尚元素、結合東方民族特色的上海大眾桑塔納3000超越者轎車隆重登場，強勢沖擊中檔家用轎車市場；3月7日，奇瑞QQ0.8L系列產品上市，以3.98萬元的價格在微車市場再掀狂飆；3月9日，天津一汽威樂上市，目標瞄準經濟型家轎市場…… 　　市場角逐誰占先機 　　在汽車同質化現象越來越明顯的今天，一款新車型要想在強手云集的市場中突圍而出，最終還要看其是否具有能吸引消費者目光的獨特賣點。 　　綜觀今春車市的新車陣營，我們發現，各款新車均是有備而來，可謂是各有王牌在手�；ü�、桑塔納3000依仗的是品牌，歐藍德、威樂宣揚的是概念，華普M203、君達SUV打出的是價格，奇瑞QQ0.8L推崇的是技術，君威2.0豪華版憑借的是配置。 　　業內分析人士認為，隨著國產新車陣營的不斷擴容，今年車市的競爭將更趨激烈，新車型惟有在品牌、價格、服務、性能等方面均領先一步，進而全面滿足消費者的需求，才能走的更遠。 　　目前，從上述新車的市場表現來看，花冠、威樂、桑塔納3000等車型迅速吸引了眾多消費者，訂單數量一路看漲，有望在各自的細分市場中脫穎而出，但其最終能否成為真正的強者，還有待時間的檢驗。 　　還有什么新車值得期待 　　今春車市，消費者對新車的反應出奇的熱烈。天津威樂下線以來，10天之內全國各地交納訂金的消費者就已經接近5000人；豐田花冠上市至今，僅在深圳市的訂單就已超過1000輛，提車時間更是排到9月之后；三菱歐藍德入市后，短短幾天便收到2000多輛的訂單…… 　　那么，今年還會有哪些將要上市的新車，能再次讓廣大消費者如此熱情期待和傾情投入呢？ 　　據了解，2004年仍是新車頻繁下線的一年，將有50多款新車在年內入市，而且其中不乏享譽世界的名車。上海通用生產的美國通用第一品牌凱迪拉克CTS、東風標致生產的標致“當家花旦”標致307、華晨生產的寶馬3系入門車型寶馬318i、與世界同步的東風日產TEANA、東風雪鐵龍生產的世界級微車雪鐵龍C3、菲亞特旗下的當紅車系Stilo、東風本田生產經典緊湊型SUV本田CR—V、定位高檔MPV的起亞嘉華等，都有可能成為引爆車市的重磅炸彈。 　　市場人士預計，如此多的重量級新車年內入市，再加上近百款原有車型，2004年的中國轎車市場無疑會更加絢麗多彩。同時，市場競爭也將越來越激烈，將會在價格、服務、性能等方面全面開戰，并很有可能對車價造成沖擊，進一步拉低老款車的車價。