編者按上半年，數十個廠家的80多款車型再一次陷入了降價的戰圈，換來的卻是消費者越來越堅定的“持幣觀望”態度。連續幾個月的銷售量大幅度下降，各個廠商和經銷商的庫存車數量“穩步上升”，使得人們對“降價是促進市場銷售還是緊縮市場銷售”這個問題日益困惑。日前，降聲連天的車市中興起了另一股思潮：10多款主流品牌的汽車廠家紛紛公開表態，宣誓今年絕不降價。降價和不降價兩種截然不同的態度，成了試圖挽救低迷車市的兩根“救命稻草”，究竟哪根“稻草”更有效，還需市場的檢驗。

　　部分中高檔車已擠去水分

　　上海通用凱悅、君威，南北大眾帕薩特、寶來、捷達、桑塔納，東風雪鐵龍等主流中高檔轎車價格的“集體跳水”是今年汽車價格戰的主戰場。但令諸多廠家失落的是，這番“集體跳水”，并未有效地啟動汽車市場。廠家痛定思痛，發現作為品質與服務都不錯的中高檔轎車要打開銷路，還是要“放下價格屠刀”，讓更多的消費者全面深入地了解自己。

　　上海大眾——帕薩特

　　目前市場價位：在19.40萬元～30.80萬元之間。

　　銷售情況：帕薩特今年的銷量持續走高，這款車的品質和科技含量很高，外觀也十分討巧，頗受浙江消費者的歡迎。

　　不降價理由：上海大眾有關人士表示，降價不是惟一的競爭手段，上海大眾秉承德國大眾優越的科技性。通過上半年的降價，下半年的價格不會再降。公司做出這一決定不僅是企業保證正常盈利的要求，更是為了給大眾的客戶提供優質的服務。