中高檔轎車：1.8T帕薩特優惠2.4萬元

　　車市賣得比較好的中高檔轎車是新雅閣、帕薩特、馬自達6、歐藍德、新藍鳥等車。這些曾經要加價才能買到車，如今也降下了身價，優惠數千到數萬元不等。

　　在上海大眾專賣店，記者了解到，6月16日剛剛大幅降過價的帕薩特還能便宜一兩萬元。原價為21.9萬元的2.0升自動擋帕薩特，現價為20.8萬元；而原價為26.98萬元的頂級配置1.8T自動擋帕薩特，目前的報價只有24.6萬元。經銷商還一再表示，在這個價格的基礎上，還能有2000元的優惠。

　　馬自達6的優惠幅度更大。在亞運村車市的西北角，記者看到至少有五六個車蟲在兜售馬自達6。其中，2.3升馬自達6可以優惠2.2萬元。

　　兩個月前還要加價的新雅閣也在降價。2.4升的可以優惠4000元，3.0的則能便宜萬元以上。而北京吉普生產的歐藍德也可優惠4000元。

　　目前，價格比較穩定的新藍鳥。由于剛剛上市不到1個月，價格下降得還不大，經銷商只是表示能有1000-2000元的優惠。

　　微型車：新夏利剛上市就優惠

　　微型車利潤空間是最小的，所以優惠的幅度也不是很大。

　　在吉利專賣店，記者看到，來買吉利車的人并不是很多，三三兩兩的顧客讓偌大的展廳多少顯得冷清。擺在展廳中間位置的是一輛原來定價5.1999萬元的1.3升美日兩廂轎車，目前它的標價為4.8萬元。銷售人員告訴記者，如果，真心想買，還可以再便宜1000元。

　　夏利專賣店要比吉利店熱鬧一些，因為，這里不僅賣新款夏利，還有威姿和威樂。記者仔細看了看8月8日剛剛上市的新款夏利N3，1.1升3廂款售價為5.58萬元。與老款相比，新款的外形和內飾的確有了很大改善，但是仍然有點粗糙。銷售人員告訴記者，這款車可以優惠1000元。

　　廠家指導價名存實亡

　　通過暗訪，記者發現主流車型的廠家指導價已經名存實亡。所有車型的優惠都是在廠家指定的最低價格基礎上的優惠。

　　對于這樣的市場價格，廠家是不愿意看到的。據了解，豐田等企業都嚴厲禁止經銷商私自降價，不久前，一個在市場里賣威馳的車商就被廠家重罰了8萬元。還有汽車聯合一些大經銷商搞價格聯盟，聯合不降價。但是，這樣的重罰，都無法從根本上遏止目前市場上出現的經銷商行為的價格競爭。

　　經銷商玩弄“廠商指導價”

　　一位不愿意透露姓名的經銷商告訴記者，目前廠家都希望經銷商承諾按廠商指導價賣車，但實際上經銷商有各種辦法繞過“指導價”的限制。

　　據他分析，目前市場上的經銷商以促銷活動較為常見。通常經銷商打出短期小幅度優惠促銷活動。

　　再有，買車送裝飾、做汽車美容、送車險的也不在少數。不過由于大多數經銷商都會提出給消費者做簡單汽車裝飾，所以這種促銷手段的吸引力已在日漸減小。

　　能讓消費者得到更多實惠的，也是最受消費者歡迎的就是直接降價，一般經銷商都會回避“降價”字眼，稱其為直接返現金。

　　最近，有些經銷商更是推出一種新的優惠促銷活動：購車即贈送代金券。消費者可以用代金券在指定的經銷商處購買汽車用品、汽車裝飾，或者是享受洗車美容等服務。

　　隨著旅游旺季的到來，購車贏大獎的促銷活動也越來越多。所謂的大獎一般都是為消費者提供異地旅游的機會。

　　這位經銷商補充道，如此形式多多的促銷優惠活動通常會弄得消費著眼花繚亂，而且消費者最喜歡的還是直接得到實惠。因此，經銷商紛繁復雜的購車優惠活動，多數最終都可能向消費者“妥協”成直返現金，即降價。

　　更有經銷商私下告訴記者，目前，車市不好，經銷商競爭激烈，不降價根本賣不動車。

　　降價后，經銷商的利潤，將主要來自年底的廠家返點。據悉，廠家對經銷商的考核分為兩部分，一是考核全年的銷售數量，如果超過年初定的銷售數量，經銷商將按照規定獲得提成；二是考核經銷商管理水平，包括銷前、售后等各項指標，然后給經銷商打分，如果分值低，將會影響經銷商下一年的銷售。

　　這樣的政策，經銷商賣車越多越劃算。于是，有的經銷商不惜微利把車批發給小經銷商，并由這些分銷商把車賣出去，以提高銷量。

　　市場人士認為，在目前的市場情況下，混亂的價格并不利于汽車廠商的發展。關鍵是，廠家要指定一個立足長遠的價格，一次把價格降到位，讓產品有價格競爭力，然后再談價格穩定。否則，現在廠家的指導價格在市場上意義不大。