凱越與伊蘭特還未下線，二者的爭(zhēng)斗在媒體的煽動(dòng)下已趨向白熱化。因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">凱越與伊蘭特無(wú)論排量、型號(hào)、價(jià)位都有明顯比拼的跡象。而二者先后入市后，更是在銷量上你爭(zhēng)我奪、寸步不讓。

　　從市場(chǎng)定位上看，雖然從空間與舒適性上來(lái)看，凱越偏于商務(wù)與家庭兩用，而依靠著性能，伊蘭特的家庭特征更為明顯，那么從實(shí)際購(gòu)車人情況來(lái)看究竟如何呢？ 　　根據(jù)網(wǎng)上對(duì)144名伊蘭特車主調(diào)查顯示，職業(yè)比例最大的是民營(yíng)企業(yè)有38人，占26.39%；其次是國(guó)營(yíng)企業(yè)有35位車主，比例為24.31%；第三是國(guó)家機(jī)關(guān)有28人，比例為19.44%。 　　對(duì)116名凱越車主的調(diào)查顯示，比例最大的也是民營(yíng)企業(yè)有35人，占30.17%；其次是國(guó)營(yíng)企業(yè)的有27人，比例為23.28%；再次是外企有20人，比例為17.24%。 　　調(diào)查結(jié)果顯示，凱越車主與伊蘭特車主在職業(yè)方面具有驚人的重合度，職業(yè)比例最大的前二位均為民營(yíng)企業(yè)和國(guó)營(yíng)企業(yè)，直至第三大比例職業(yè)才有所區(qū)分，伊蘭特車主為國(guó)家機(jī)關(guān)，凱越車主為外企。除了前面所提的伊蘭特重性能、凱越重舒適，相信也與二者的外形與生產(chǎn)廠商相關(guān)。相比之下，凱越無(wú)論從外形與內(nèi)飾來(lái)看較為流行，而伊蘭特憑借著北京現(xiàn)代的背景則更被一些國(guó)家機(jī)關(guān)所鐘愛。